Библиографический список

1. Гордеев, А. Актуальные проблемы аграрного развития России на современном этапе // Междунар. с.-х. журн. 2000. № 1. С. 8-12.

2. Козлов, А. Агропромышленный комплекс России в 2005 г. и перспективы его развития // АПК: экономика, управление. 2006. № 6. С. 2-6.

3. Манелля, А.И. Сельское хозяйство России в 2005 году // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 2006. № 4. С. 18-21.

4. Попов, Н.А. Экономика сельского хозяйства России: учеб. / Н.А. Попов. – М.: Изд-во «Дело и сервис», 2000. – 368 с.

5. Растениеводство России в 2005 году // Экономика сельского хозяйства России. 2006. № 2. С. 17.

6. Сельское хозяйство России в 2000 г.: (Стат. обзор) // Экономика сельского хозяйства России. 2001. № 1. С. 16.

7. Сельское хозяйство России в 2005 году // Экономика сельского хозяйства России. 2006. № 1. С. 17.

8. Сергачёв, В. Основные тенденции масложирового рынка // Экономика сельского хозяйства России. 2006. № 10. С. 39-40.

9. Фрадков, П. Повышение конкурентного потенциала аграрного производства России // АПК: экономика, управление. 2006. № 9. С. 31-34.

Тема 18. Экономико-географическая характеристика

железнодорожного транспорта России

Примерный план

Введение

1. Место и значение железнодорожного транспорта в едином транспортном комплексе России

2. Факторы развития и размещения железнодорожного транспорта

3. Современное экономическое состояние железнодорожного транспорта

4. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта

Заключение

Библиографический список

Методические указания

В первой главе дается определение понятий «транспортный комплекс» и «железнодорожный транспорт», устанавливается место железнодорожного транспорта в составе транспортного комплекса России. Для этого сопоставляются (в физических величинах, денежном или процентном выражении) следующие экономические показатели железнодорожного транспорта и транспортного комплекса за последний отчетный год: темпы роста (падения) производства, стоимость основных производственных фондов, стоимость конечной продукции, размеры капиталовложений, численность работников.

Затем раскрывается значение железнодорожного транспорта как основного элемента территориального «каркаса» экономики нашей страны.

Во второй главе рассматриваются природные и экономические факторы, влияющие на размещение и развитие железнодорожного транспорта.

Краткая экономико-географическая характеристика железнодорожного транспорта России приводится по следующей схеме: а) протяженность железнодорожных путей общего и ведомственного пользования, их конфигурация и плотность в западной и восточной части страны; б) современное технико-экономическое состояние; в) основные грузопотоки, структура массовых грузов, грузооборот и грузонапряженность важнейших магистралей; г) основные пассажиропотоки, пассажирооборот и пассажиронапряженность важнейших магистралей; д) территориальные отделения железнодорожной сети и крупнейшие железнодорожные узлы.

В этой главе помещается картографическая работа (рис. 1) «География железнодорожного транспорта России» (на карте отмечаются важнейшие действующие, строящиеся и проектируемые железные дороги, указываются направления и виды перевозимых грузов, основные железнодорожные узлы).

В третьей главе анализируется современное экономическое состояние железнодорожного транспорта России с помощью важнейших производственных показателей (в динамике за последние 5 лет). К их числу относятся: темпы роста (или падения) грузо-и пассажироперевозок, динамика инвестиций, пропускная способность железнодорожной сети, ежегодный грузооборот и пассажирооборот, обеспеченность основными фондами, степень изношенности основных фондов, доля убыточных предприятий, степень обновления основных фондов, производительность труда. Объясняются причины происходящих в железнодорожном транспорте процессов. В этой главе помещаются иллюстративные материалы: «Темпы экономического развития железнодорожного транспорта в России» (рис. 2), «Динамика грузооборота железнодорожного транспорта в России» (табл. 1) и «Динамика пассажирооборота железнодорожного транспорта в России» (табл. 2).

В четвертой главе освещаются финансово-экономические, технические, организационные, управленческие и экологические проблемы железнодорожного транспорта и намечаются меры по улучшению его деятельности.