Электромагнитная подвеска
Преимущества и недостатки технологии
Что такое электромагнитная подвеска?
Электомагнитная подвеска (EMS) – это подвеска основанная на электромагнитной левитации объекта, достигающаяся за счет постоянного изменения силы магнитного поля, создаваемого электромагнитами и использованием контура обратной связи. Чаще всего эффект левитации в основном связан с постоянным магнитом, поскольку он не рассеивает мощность, а электромагниты применяются только для стабилизации эффекта.
История использования электромагнитной подвески в автомобилях
В 1980-м году Амар Гопал Боуз начинает разработку первой в мире электромагнитной подвески для автомобилей. Данная технология ранее находила применение лишь в прототипах поездов на электромагнитной подушке (Маглев).
Только в 2004 году, спустя 24 года исследования технологии был готов первый прототип Электромагнитной подвески типа, названный в честь компании производителя Bose.
Прототип для эксперимента и сравнения со стандартной подвеской поставили в автомобиль Lexus LS 400. Публичное сравнение показало впечатлительные показатели — автомобиль на EMS не кренился в поворотах по сравнению со стандартной моделью, что сильно увеличило комфортность во время движения и заметно подняло комфорт пассажиров автомобиля.
Технические особенности подвески
В качестве базового компонента электромагнитной подвески выступает электрический мотор, который управляется с использованием компьютерного процессора и специализированного программного обеспечения. В итоге, электродвигатель является частью амортизационной стойки, которая выполняет роль демпфирующего элемента.
Преимущества технологии
Эффект от установки электромагнитной подвески на авто заключается в том, что она полностью гасит колебания, возникающие во время езды по неровной дороге. Также во время резких поворотов и торможений не происходит поперечных и продольных отклонений кузова транспортного средства.
Недостатки технологии
Электромагнитная подвеска имеет ряд серьезных недостатков, которые ограничивают ее применение в массовом автомобилестроении. Установка подвесной системы Bose увеличивает массу машины примерно на 100 кг. Усложнение конструкции приводит к повышенному расходу бензина и росту стоимости автомобиля с электромагнитной подвеской. Для управления электродвигателями необходимо нестандартное ПО, разработка и поддержка которого требует значительных капиталовложений.
Будущее технологии
В конце 2017 года корпорация Bose продала технологии производства электромагнитной подвески фирме ClearMotion. Новый владелец технических патентов значительно модифицировал конструкцию подвески и снабдил ее привычными упругими пружинами и амортизаторами. Единственным отличием от классической подвесной системы стал электрогидравлический элемент Activalve, который ускоряет отклик амортизатора на неровности дороги.
