Добавил:
Меня зовут Катунин Виктор, на данный момент являюсь абитуриентом в СГЭУ, пытаюсь рассортировать все файлы СГЭУ, преобразовать, улучшить и добавить что-то от себя Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Физика / Билеты / Билеты по кранам.doc
Скачиваний:
29
Добавлен:
03.08.2023
Размер:
290.82 Кб
Скачать
  1. Проверка и регулировка тормоза подъема стрелы.

Тормоз механизма подъёма стрелы устанавливается на краны с гибкой подвеской стрелы и лебедкой в качестве механизма её подёма.

Тормоз ленточный нормально-замкнутый предназначен для удержания стрелы с грузом и без него. Стрела поднимается в верхнее положение и удерживается в поднятом состоянии, если стрела не опускается под собственным весом, тормоз стреловой лебедки отрегулирован.

- Осмотр тормоза.

- Регулировка гайкой длины рабочей пружины.

- Проверка провисания фрикционной ленты, огибающей тормозной шкив.

- Регулировка рабочего хода штока гидроцилиндра.

  1. Обязанности машиниста во время работы крана.

  • Перед каждой операцией дать сигнал предупреждения.

  • Поднимать груз строго вертикально по сигналу стропальщика: «Груз хорошо удерживается стропами и в районе груза нет людей».

  • Не допускать раскачивания груза.

  • Во время перерыва в работе груз опустить на грунт и работу прекратить.

  • Не превышать грузоподъемность крана на данном вылете.

  • Груз необходимо перемещать на высоте не более 0,5 м над встречающимися предметами.

  • Сигнал «СТОП» обязан выполнить немедленно, независимо от того, кто его подал.

  • В случае неисправности крана прекратить работу и доложить лицу ответственному за безопасное производство работ.

  1. Сможет ли кран опустить груз 3,5т в траншею глубиной 5м и шириной 3м. Грунт суглинистый. Билет №4.

  1. Назначение и устройство поворотной платформы и двуногой стойки.

Поворотная платформа служит основанием вращающейся части автомобильного крана. На ней размещены стреловое оборудование, противовес, кабина машиниста, грузовая лебедка, механизм поворота и различное гидрооборудование.

Поворотная платформа представляет собой жесткую сварную конструкцию из низколегированной стали. Рама поворотной части сварена из двух продольных листов, поперечной балки и двух балок-связей для размещения механизма поворота. К основанию рамы приварено кольцо для установки и крепления её к ОПУ. В средней части установлены стойки стрелы, а в передней – кронштейн для гидроцилиндра её подъёма. В хвостовой части рамы между балками вварена плита для установки грузовой лебедки. К фланцам задних балок четырьмя болтами крепится противовес, предназначенный для обеспечения устойчивости крана во время работы с грузами.

Основными неисправностями поворотной части крана являются трещины металлоконструкций, деформации разного рода, а также ослабление крепления элементов и навесного оборудования.

Двуногая стойка служит опорой для стрелы, находящейся в транспортном положении. Состоит: из двух стоек, изготовленных из труб и соединенных для прочности между собой косынкой. В верхней части стоек установлена площадка для основной секции стрелы. В зависимости от модификаций крана стойка устанавливается либо на переднем бампере, либо за кабиной базового шасси.

  1. Проверка уровня масла в редукторе механизма подъема груза.

В грузовой редуктор заливается от 8 до14 литров (в зависимости от модификации) трансмиссионного масла типа МТ-16П или ТАП-15В. Контроль уровня производится по щупом по рискам или через специальное отверстие в картере. Помимо этого в картере имеются отверстия: заливное и сливное.