Добавил:
Меня зовут Катунин Виктор, на данный момент являюсь абитуриентом в СГЭУ, пытаюсь рассортировать все файлы СГЭУ, преобразовать, улучшить и добавить что-то от себя Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Физика / Билеты / Билеты по кранам.doc
Скачиваний:
29
Добавлен:
03.08.2023
Размер:
290.82 Кб
Скачать

Билет №33.

  1. Кинематическая схема автокрана.

Автомобильный кран КС-3571 с индивидуальным гидравлическим приводом состоит из неповоротной рамы, опорно-поворотного устройства, поворотной рамы, стрелы, кабины, механизма подъема груза, механизма вращения поворотной части крана, гидросистемы и электрооборудования.

Кинематическая схема крана представляет собой схему передачи крутящего момента механической энергии от двигателя внутреннего сгорания (ДВС) к крюковой обойме.

Вращение (механическая энергия) от двигателя внутреннего сгорания через КПП передается на КОМ, которая через карданную передачу приводит в работу гидронасос. В нем механическая энергия вращения преобразуется в поток рабочей жидкости. От гидронасоса рабочая жидкость под давлением поступает в гидросистему крана и направляется машинистом к исполнительным механизмам установки, в которых энергия потока вновь преобразуется в механическую вращения (гидродвигатель) или поступательного движения штока гидроцилиндра, и далее на грузовой канат к крюковой обойме с крюком.

  1. Выявить и устранить неисправность, при наличии которой происходит опускание груза неравномерно рывками.

Нарушение регулировки тормозного клапана грузовой лебедки, вспенивание масла в баке – отрегулировать тормозной клапан по инструкции, устранить вспенивание масла в баке.

  1. Техническое освидетельствование кранов: цель, виды периодичность.

Техническое освидетельствование имеет своей целью установить, что автомобильный кран и организация его эксплуатации соответствуют правилам и предусмотренной при регистрации документации; находится в исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную работу.

ТО находящегося в эксплуатации автомобильного крана производиться владельцем крана и бывает полным или частичным. При ПРО кран подвергается осмотру, статическому и динамическому испытаниям. При ЧТО проводиться только осмотр.

Автомобильный кран, находящийся в работе, подвергается ПТО не реже одного раза в 3 года, а ЧТО – один раз в год. ПТО проводиться после регистрации, а также после капитального ремонта или смены стреловой или грузовой лебедки. После смены крюковой обоймы производиться только статическое испытание крана.

ТО крана производиться лицом, осуществляющим надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемности машин, в присутствии лица, ответственного за содержание грузоподъемности машин в исправном состоянии, машиниста крана и электромеханика.

Результаты ТО заносятся в паспорт крана с указание следующих сроков испытания инженером по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемности кранов, проводившим освидетельствование.

Проведение ТО должно осуществляться специализированной организацией.

  1. Определить % износа проволоки, если фактический диаметр 0,61мм, а первоначальный 0,78мм. Билет №34.

  1. Работа гидравлической схемы автокрана при вращении поворотной платформы.

Насос забирает рабочую жидкость из бака в напорную секцию распределителя, направляет поток рабочей жидкости либо к секциям распределительных выносных опор, либо распределителю рабочих операций, для привода вращения платформы крана. Для вращения платформы крана золотник секции распределителя устанавливается в зависимости от направления поворота в правое или левое положение.

Управление гидромотором и гидроразмыкателем тормоза осуществляется аналогично тому.

Пиковое давление, возникающее при резком уменьшении скорости поворота и остановке поворотной платформы, гасятся перепускными клапанами.

Вентиль предназначен для соединения напорной сливной магистрали при приведении платформы в транспортное положение. В случае отказа в работе привода крана.