Добавил:
Меня зовут Катунин Виктор, на данный момент являюсь абитуриентом в СГЭУ, пытаюсь рассортировать все файлы СГЭУ, преобразовать, улучшить и добавить что-то от себя Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Физика / Билеты / Билеты по кранам.doc
Скачиваний:
29
Добавлен:
03.08.2023
Размер:
290.82 Кб
Скачать
  1. Сколько уголков за один захват сможет поднять автокран при Lmax стрелы, если длина уголка 8м, масса 1 погонного метра – 20 кг. Билет №23.

  1. Назначение, общее устройство бака рабочей жидкости и магистрального фильтра.

Бак служит для хранения, частичного охлаждения и очистки путем отстоя гидравлической жидкости. А также для удаления из неё остатков воздуха. На кране КС-3577 бак установлен на неповоротной раме крана с правой стороны.

Он сворен из листового проката и имеет в верхней части заливную горловину со встроенным клапаном-сапуном. Также в верхнюю часть подводятся сливная и дренажная магистрали. В нижней части бака установлен магнитный уловитель ферромагнитных частиц. Рабочая жидкость всасывается насосом через запорный клапан. Он предназначен для запирания рабочей жидкости в полости бака при повреждении магистралей крана.

Объем хранимого в гидробаке масла должен быть не больше 0,8 объёма бака. Для контроля уровня рабочей жидкости в баке есть смотровое окно или масломерный щуп.

Слив масла осуществляется через отверстие клапана, расположенного в нижней части бака.

Магистральный фильтр.

Предназначен для очистки циркулирующей в системе гидравлической жидкости от механических частиц. Номинальная тонкость фильтрации 25мкм. Фильтр установлен на сливной магистрали у входа в гидробак.

Он состоит из корпуса-стакана, фильтрующего элемента и крышки с обводным клапаном. При полном загрязнении фильтрующих элементов давление в сливной магистрали повышается до 4,5 атм, перепускной клапан открывается и сбрасывает масло неочищенным в бак. Одновременно с открытием клапана в кабине водителя загорается индикатор с требованием обслуживания фильтрующего элемента.

  1. Выявить и устранить неисправность, вызывающую срабатывание огп при работе с грузами меньшими, чем по грузовой характеристике крана на данном вылете.

    1. Переключатель характеристик включен неправильно: установить переключатель характеристик релейного блока в положение, соответствующее характеристике.

    2. Датчик усилия установлен неправильно: установить правильно датчик усилия, изменив расстояние между распорками, увеличить или уменьшить угол охвата отклоняющего блока.

    3. Обрыв в цепи датчика угла: проверить сопротивление датчика угла, в наличие напряжения питания на клеммах датчика.

  2. Правила строповки, подъема и перемещения железобетонных изделий.

При строповке грузов необходимо выполнять следующие правила:

  • строповку грузов производить в полном соответствии со схемами строповки и ППР;

  • проверять массу груза по списку грузов или по их маркировке;

  • при строповке груза канаты или цепи должны накладываться на основной массив груза без узлов и петель, а под ребра грузов, для предохранения стропов от повреждения , следует подкладывать специальные подкладки.

  • зацепку изделий снабженных петлями, рымами производить за все предусмотренные точки, в случае неиспользования некоторых ветвей, их укрепляют так, чтобы исключить возможность задевания крюками за встречающиеся на пути груза предметы;

  • перед строповкой убедиться, что предназначенный для подъема груз ничем не закреплен и не защемлен;

  • не производить строповку груза, масса которого неизвестна или превышает грузоподъемность крана, а также за поврежденные монтажные петли;

  • не применять для строповки не предусмотренные схемами строповки предметы и приспособления;

  • нельзя забивать крюк стропа в монтажные петли груза или поправлять ударами молотка.