2. Выявить и устранить неисправность, вызывающую опускание груза при его остановке над поверхностью площадки.

1. Неисправны тормоза грузовой лебедки – подтянуть тормоз грузовой лебедки.

2. Замаслены накладки – промыть шкив и накладки керосином.

3. Чрезмерный износ накладок тормоза – заменить накладки.

4. Поломка рабочей пружины – сменить пружину и отрегулировать тормоза.

5. Заедание поршня гидротолкателя – отремонтировать или заменить толкатель.

6. Перегрев тормоза – дать остыть тормозу, выявить причину перегрева и устранить неисправность.

7. Ослабла или вышла из строя возвратная пружина золотника распределителя – разобрать или заменить пружину.

8. Заедание в рычажной системе приводов управления – устранить заедание.

3. Правила установки крана для работы.

От правильной установки крана для выполнения грузоподъемных работ во многом зависит производительность труда.

Рабочая площадка должна быть ровной, уклон не более 3. Кран устанавливается на четыре выносные опоры с установкой подкладок.

Установка крана должна производится так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов и другими предметами было не менее 1м и площадка хорошо освещена.

Установка и работа крана под проводами действующих ЛЭП – запрещена.

У края откосов кран необходимо устанавливать к откосу задней частью так, чтобы продольная ось автомобиля была перпендикулярна верхней кромке откоса.

Перед установкой крана машинист должен определить тип грунта и его состояние, измерить глубину котлована и наметить минимально допустимое расстоянме крайних опор крана от кромки откоса.

Установка крана для работы на свеженасыпанном не утрамбованном грунте, а также на площадке более допустимого – не разрешается.

4. Правила и порядок испытания огб-3. Оформление результатов испытания.

Проверка настройки ОГБ проводится согласно инструкции производителя ограничителя. Для ОГБ-3 это не реже одного раза в 6 месяцев, специалистом имеющим группу допуска по электробезобасности не ниже III, по трем точкам для длины стрелы 8м; 10м; 12м и14м. результаты испытания записываются в паспорт ОГБ. Испытание осуществляется при нагрузке 10% выше номинальной на данном вылете стрелы.

Билет №17.

1. Назначение, расположение и крепление на кране, общее устройство и работа механизма подъема стрелы.

Механизм подъема стрелы предназначен для перемещения стрелы в вертикальной плоскости. При жесткой подвеске стрелы они состоят из одного или двух гидроцилиндров, установленных на поворотной платформе и непосредственно соединенных со стрелой.

На гибкой подвеске стрелы ее перемещение осуществляется стреловой лебедкой через канатный полиспаст и растяжки. Стреловые лебедки кранов КС-3562 конструктивно выполнены одинаково с грузовыми лебедками. Разница только в том, что на стреловых лебедках длина барабана несколько короче и расположен он на поворотной платформе перед грузовой лебедкой. На кранах КС-2561; 3561 и 3562 применена унифицированная лебедка. Так, например, тормозной шкив расположен между гидродвигателем и редуктором, вал гидроматора соединен с валом-шестерней редуктора через полумуфту, звездочку и тормозной шкив, который выполняет роль полумуфты.

Работа. Гидромотор передает вращение через упругую муфту к цилиндрическому редуктору и далее к барабану стреловой лебедки. Между гидромотором и упругой муфтой установлен ленточный нормально-замкнутый тормоз, который соединен с гидроразмыкателем. При подаче жидкости в гидроразмыкатель происходит размыкание ленточных тормозов, в результате крутящий момент передается на редуктор, а затем на барабан стреловой лебедки.