57. Учет затрат по движению автомобильного топлива, смазочных и других эксплуатационных материалов

В с/с трансп. услуг значительный уд. вес занимают топливо и смаз. материалы.

По статье «Топливо» отражается стоимость горючего (бензина, дизельного топлива, газа), израсходованного на фактический пробег автомобилей (за исключением перерасхода, возмещаемого виновными лицами), внутри-гаражные работы и на предпусковой подогрев двигателей в зимнее время.

Минтранспорта и коммуникаций разрабатывает и утверждает линейные нормы расхода топлива применительно к автомобильному транспорту. Минтранс определяет объем топлива, потребляемый двигателем технически исправного автомобиля на 100 км пробега, в литрах или кубических метрах без учета повышений (понижений) и дополнительного расхода. Организация вправе самостоятельно устанавливать нормы расхода топлива исходя из технологических особенностей своего производства, но они должны быть утверждены приказом руководителя.

Норма расхода топлива на выполнение транспортной работы определяется объемом топлива, потребляемого сверх линейной нормы расхода топлива двигателем автомобиля на перевозку 1 т груза на 100 км. Расход топлива на гаражные и прочие хоз. нужды в состав норм не включается и устанавливается отдельно.

Использование топлива в процессе транспортной работы указывается в путевых листах (ПЛ) форм 1(a), 2(г), 3(т) и 3(л), которые так же, как ТТН, международная ТТН CMR, заказ-поручение, относится к основным трансп. док.

В затраты на производство относят только количество израсходованного топлива, определяемое исходя из фактически выполненных работ, фактического пробега ТС и норм расхода топлива. Фактический пробег ТС определяют по данным ПЛ. Эти и другие показатели транспортной работы переносят из ПЛ в накопительные ведомости или карточки учета расхода топлива, где в течение месяца аккумулируется информация о фактическом и нормативном расходе топлива, пробеге автомобиля, остатка топлива при выезде, количестве полученного водителем топлива, остатке в баке на конец дня, а также о экономии или перерасходе.

Для учета топлива предназначен субсчет «Топливо» к счету 10. Открывают субсчета второго порядка «Топливо на складах» и «Топливо в баках ТС».

Топливо принимают к учету по фактической себестоимости (без НДС) на основании ТТН-1, ТТН-1 (нефть) и в учете отражают следующей записью:

Д-т счета 10, субсчет «Топливо на складах», К-т счета 60.

Основанием для записей по кредиту субсчета «Топливо на складах» служат ведомость учета выдачи топлива, требование-накладная, лимитно-заборная карта и другие документы, составляемые МОЛ (заве­дующим нефтескладом) при заправке ТС. В бухгалтерском учете операция сопровождается следующей записью:

Д-т субсчета «Топливо в баках ТС» К-т субсчета «Топливо на складах».

списание топлива на затраты производства. Главным документом для учета использования топлива являются ПЛ. Из них данные о фактическом и нормативном расходе топлива переносятся в накопительные ведомости или карточки учета расхода топлива за отчетный период. Списание возможно двумя способами: 1) на основании данных о фактически выработанном топлива; 2) по нормам расхода, утвержденным на предприятии.

Расходование топлива нормируется. Списание топлива, израсходованного на фактически выполненный объем работ по утвержденным нормам, отражается по дебету 20 и кредиту субсчета «Топливо в баках транспортных средств».

БУ топлива на субсчете «Топливо в баках ТС» ведут по организации в целом или в отдельности по автоколоннам, бригадам и т.п. Пере­расход топлива взыскивается с водителей в полном размере; за экономию топлива предусмотрены поощрения в соответствии с коллективным договором.

Ежемесячно данные о наличии топлива в баках ТС подтверждаются актом снятия остатков, который составляет комиссия. В состав комиссии входят представители инже­нерной службы, бухгалтерии и др. работники орг. Обязательно присутствие лица, за которым закрепле­но ТС. По рез. снятия остатков топлива в баках определяют факт. количество топлива, использованного для выполнения работ.

По статье «Смазочные и другие эксплуатационные материалы» учитывают затраты на основные виды масел, а также на пластичные смазки и специальные жидкости. Принимается во внимание и расход масла и смазочных материалов при заправке автомобилей после ремонта. Смазочные материалы, расходуемые при ремонте и эксплуатации станочного и др. оборудования, в статью не входят.

Если в силу объективных причин списание смазочных и эксплуат. материалов на конкретные виды перевозок невозможно либо они составляют незначительный уд. вес, что затрудняет прямое отнесение к конкретным видам перевозок, то их отражают по статье «Ремонт и техническое обслуж. подвижного состава».

Расход смазочных материалов не зависит от величины пробега автомобиля, а связан с объемом сожженного топлива. Нормы масел в литрах, а смазок – в килограммах установлены на 100 л общего расхода жидкого топлива или 100 м3 сжиженного прир. газа для конкретного вида авто. В нормы включ. замена масла при технических обслуживаниях и доливка в процессе эксплуатации. Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, нормы увеличиваются до 20 %.

Отпуск смазочных и других эксплуатационных материалов со склада оформляется накладными, лимитно-заборными картами, ведомостями, другими первичными документами в соответствии с учетной политикой организации.

Смазочные материалы учитываются на субсчете «Топливо» к счету 10 «Материалы», но для них может быть открыт субсчет второго порядка «Смазочные материалы». В затраты на перевозки их включают на основании отчета кладовщика. В бухгалтерском учете производится следующая запись:

Д-т счетов 20, 23– К-т соответствующего субсчета счета 10 «Материалы»