Автомобиль в бюджетной организации

Автомобильные шины

Учет автомобильных шин

Основным документом, которым определен порядок приемки, транспортировки и хранения автомобильных шин, комплектации шинами автотранспортных средств, правила монтажа и демонтажа шин, ухода за шинами, учет работы шин и другие сведения, являются Правила эксплуатации автомобильных шин, утвержденные постановлением Минтранса РБ от 21.12.2000 № 52 (в ред. постановления от 30.03.2005 № 20) (далее – Правила эксплуатации автомобильных шин).

Автомобильные шины классифицируются по назначению, способу герметизации, конструкции, форме профиля, рисунку протектора, габаритам (рис. 1). Приведенная классификация в дальнейшем используется нами в тексте.

Рис. 1.

Хранение шин

Согласно п. 24 Правил эксплуатации автомобильных шин для предупреждения преждевременного старения резины все новые, восстановленные, пригодные к эксплуатации и ремонту шины, камеры и ободные ленты должны храниться в закрытом, отдельном, сухом помещении, защищенном от солнечных лучей.

Новые, восстановленные, бывшие в эксплуатации, но пригодные к дальнейшему использованию, а также подготовленные к сдаче на восстановление шины хранятся в вертикальном положении на стеллажах или на ровном полу.

Шины, бывшие в эксплуатации и пригодные к дальнейшему использованию, перед хранением должны быть очищены от грязи и других посторонних предметов.

При хранении запасного колеса на автомобиле должны быть приняты меры по сохранности резины.

В бухгалтерском учете бюджетной организации шины учитываются на субсчете 069 "Запасные части" в разрезе аналитических счетов:

1 "Автомобильные шины в запасе" – на складе бюджетной организации;

2 "Автомобильные шины в обороте" – в обороте службы технической эксплуатации, на автомобилях технической помощи и др.;

3 "Автомобильные шины, подлежащие восстановлению" – не годные к дальнейшему использованию без восстановления.

Выдача шин в эксплуатацию

На автомобиль рекомендуется устанавливать шины (в т.ч. запасную) одного размера, одной модели и конструкции (диагональной, радиальной, камерной, бескамерной и т.д), с одинаковым рисунком протектора и согласно рекомендациям заводов – изготовителей автомобилей. При частичной замене шин, вышедших из строя, рекомендуется производить доукомплектование автомобиля шинами того же размера и модели, что и установленные на данном автомобиле, поскольку шины одного и того же размера, но разных моделей могут отличаться по конструкции, иметь неодинаковые тип рисунка протектора, радиус качения, сцепные качества и другие эксплуатационные характеристики.

Согласно п. 40 Правил эксплуатации автомобильных шин в целях обеспечения безопасности движения запрещается устанавливать шины с отремонтированными местными повреждениями на колесах передних осей автомобилей, автобусов и троллейбусов.

Для обеспечения нормальной работы шин на сдвоенных колесах автомобилей рекомендуется подбирать шины так, чтобы разница по износу протектора и величине диаметра шин была наименьшей. Для улучшения сцепных качеств шин и повышения безопасности движения автомобилей на заснеженных и обледенелых дорогах могут применяться шины с шипами противоскольжения. В связи с этим шины с шипами противоскольжения устанавливаются на все колеса (в т.ч. и запасное) автомобиля.

При эксплуатации автомобилей на мягких грунтах и по бездорожью они должны комплектоваться шинами с рисунком протектора повышенной проходимости. Не рекомендуется длительное применение этих шин на дорогах с твердым покрытием.