
- •Реферат
- •Введение
- •1 Техническое задание
- •1.9 Технические требования
- •9.1 Требования к конструкции
- •1.10 Этапы работы
- •2 Патентный поиск
- •2.1 Сравнительный анализ выявленных технических решений и разрабатываемого устройства.
- •2.2 Выводы и рекомендации.
- •Анализ исходных данных и основные технологические требования к разрабатываемой конструкции
- •3.1 Анализ электрической схемы
- •3.2 Анализ условий эксплуатации и дестабилизирующих факторов
- •Выбор и обоснование элементной базы, унифицированных узлов,
- •4.1 Выбор и обоснование элементной базы
- •4.2 Выбор материалов конструкций корпуса изделия
- •4.3 Выбор материалов конструкции печатной платы
- •Выбор и обоснование компоновочной схемы и метода
- •Выбор и обоснование способов и средств обеспечения теплового
- •Совместимости
- •Расчёт конструктивно-технологических параметров проектируемого электронного средства
- •7.1 Компоновочный расчёт печатной платы
- •7.2 Компоновочный расчёт электронного средства
- •7.3 Расчёт конструктивно-технологических параметров печатной платы. Выбор и обоснование метода изготовления печатной платы
- •7.4 Расчет теплового режима и выбор способа охлаждения
- •7.5 Расчёт механической прочности и системы виброударной защиты
- •7.6 Обеспечение электромагнитной совместимости
- •7.7Расчет основных показателей надежности электронного средства
- •7.8 Обеспечение требований эргономики и инженерной психологии
- •Обоснование выбора сапр при проектировании электронного
- •Список используемых источников
7.8 Обеспечение требований эргономики и инженерной психологии
Термин "эргономика" (греч. эргон - работа, + номо - закон) был принят
Англии в 1949 г. Эргономика – это наука, изучающая проблемы, возникающие в системе "человек-машина-среда" (Ч-М-С), с целью оптимизации трудовой деятельности человека, создания для него комфортных и безопасных условий и повышения за счет этого его производительности, сохранения здоровья и работоспособности. Эргономика связана непосредственно с инженерной психологией - наукой, изучающей закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике создания и эксплуатации систем
"человек-машина" (СЧМ). Инженерная психология является научнотеоретической основой эргономики, одной из ее областей.
Основные задачи эргономики и инженерной психологии следующие.
Анализ функций человека в системе "Ч-М-С", изучение структуры и классификация деятельностей человека-оператора.
Изучение процессов приема и преобразования информации оператором.
Разработка эргономических принципов построения рабочих мест операторов.
Эргономическое проектирование и оценка систем "Ч-М-С".
Разработка принципов и методов профессиональной подготовки операторов в СЧМ (профотбор, обучение, тренировка, формирование коллектива и управление им).
Приведенные задачи решаются на различных этапах существования системы "Ч-М-С", но наиболее интересен первый этап – процесс проектирования системы "Ч-М-С". На этом этапе должен быть решен сложный комплекс проблем, связанных с взаимной приспособленностью человека и машины как звеньев единой системы. Для этого необходимо в первую очередь решить вопросы информационного взаимодействия человека-оператора и системы и разработать конкретные рекомендации по построению рабочих мест (пультов управления). Необходимо, чтобы конструкция машины (системы управления) была приспособлена к человеку по трем основным соответствиям: психологическому, физиологическому, антропологическому.
Современное техническое проектирование объективно требует от инженера системного подхода. В системном проектировании можно выделить 4 обобщенных уровня:
– уровень компонентов,
– уровень изделий,
– уровень систем,
– уровень общественных групп.
35
Однако инженер привык обычно работать с I и II обобщенным уровнем,
верхние уровни и дополнительные компоненты кажутся ему "чужими", тут возникает своеобразный психологический барьер, который необходимо преодолеть. Проектирование - не однолинейный последовательный процесс, а напротив, часто возникает необходимость параллельного, одновременного решения нескольких задач различного уровня, что требует от инженера гибкого творческого мышления, интуитивных догадок.
Поскольку в сферу технического проектирования включается экологическая рефлексия, рассматривающая следствие введения технической системы в среду обитания, человека, эргономическая рефлексия, исследующая соответствие технической системы и возможностей человека, наконец, экзистенциональная рефлексия, рассматривающая техническую систему как средство реализации человеческих целей, как самоопределение человеческого существования, то, таким образом, появляется необходимость коммуникации, согласования и принятия системного решения. Возможность множества точек зрения, свободное их выражение, организация понимания, рефлексии и критики - вот существенные условия современной проектной культуры. Таким образом, инженеру необходимо обладать достаточно развитыми коммуникативными навыками общения, взаимодействия, взаимопонимания с другими людьми, с другими специалистами, развитым коммуникативным мышлением. Формированию коммуникативного мышления и навыков способствует знание психологии. Вообще психология может благотворно влиять на разные аспекты формирования личности инженера.
Человеко-машинные системы создаются в рамках совместной деятельности коллективов, состоящих из специалистов разного профиля, включающей этапы формирования технического проекта, конструирования, создания и испытаний опытного образца, разработки технической и технологической документации, проведения государственных испытаний и внедрения в производство.
Таким образом, обеспечение требований эргономики и инженерной психологии в процессе проектирования различных изделий имеет важное значение и выполнение этих требований попросту позволяет разрабатывать изделия более высокого качества, при этом облегчая нагрузку на специалистов во время разработки различных проектов.
36