
- •Содержание
- •Введение
- •10. Технические требования
- •11. Этапы работы.
- •2. Патентный поиск
- •2.1 Сравнительный анализ выявленных аналогичных технических
- •2.2 Выводы и рекомендации
- •Анализ исходных данных и основных технических требований к разрабатываемой конструкции.
- •Анализ схемы электрической принципиальной.
- •4.3.2 Анализ условий эксплуатации и дестабилизирующих факторов.
- •Выбор и обоснование элементной базы, унифицированных узлов, установочных изделий и материалов конструкции.
- •Выбор и обоснование элементной базы
- •Выбор унифицированных узлов и установочных изделий
- •Выбор материалов
- •Выбор и обоснование компоновочной схемы, методов конструирования
- •Выбор компоновочной схемы
- •Выбор и обоснование метода и принципа конструирования
- •Выбор и обоснование способов и средств обеспечения теплового режима, герметизации, виброзащиты и электромагнитной совместимости
- •Выбор способа обеспечения теплового режима
- •Выбор способа обеспечения герметизации
- •Выбор способа виброзащиты
- •Электромагнитная совместимость
- •Список использованных источников
11. Этапы работы.
Этапы работы определяются календарным планом на лабораторную работу.
Настоящее ТЗ может уточняться и изменяться по согласованию с преподавателем.
-
Заказчик
____________________
«___» _________20_ г.
Исполнитель
_______________________
«____»____________20_ г.
2. Патентный поиск
Предмет поиска: Высотомер для таймерной авиамодели.
Индекс: G01С, G01S
Страны поиска: СНГ, США, Япония, Китай
Глубина поиска: 2011 – 2021 гг.
Источники информации: в качестве источников информации использовался фонд описания изобретения [ ].
Результаты поиска: выявленные аналоги с их существенные признаки сведены в таблицу.
Таблица. 2.1 Результаты патентных исследований
Название выявленного объекта |
Номер охранного документа и дата регистр. выявленного аналога |
Признаки выявленных аналогов |
1 |
2 |
3 |
1.Барометрический высотомер |
№ RU0002725513 (02.07.2020)
|
Использование: для измерения высоты с помощью барометрических устройств и может быть использовано на борту малоразмерных беспилотных летательных аппаратов. Сущность изобретения заключается в том, что барометрический высотомер содержит датчик абсолютного атмосферного давления, усилитель постоянного тока, регулируемый формирователь напряжения смещения, источник стабилизированного напряжения, первый и второй электромеханические переключатели, электронный переключатель, индикатор высоты, N измерительных преобразователей, где N - целое число больше нуля, ждущий мультивибратор, генератор управляемых по длительности прямоугольных импульсов напряжения, усилитель мощности, сервопривод, первый и второй преобразователи напряжения в ток. Сервопривод сопряжен однонаправленной кинематической связью с индикатором высоты. Технический результат: расширение функциональных возможностей и области применения барометрического высотомера. |
2. Высотомер |
№RU0002501036 (10.12.2013)
|
Изобретение относится к радиолокационной технике и может быть использовано в летательных аппаратах, определяющих высоту до водной или земной поверхности. Достигаемый технический результат - увеличение точности определения высоты. Указанный результат достигается благодаря введению блока последовательных линий задержек, блока параллельных элементов совпадения, постоянного запоминающего устройства блока параллельных линий задержек и сумматора, при этом выход преобразователя дальности соединен с входом блока последовательных линий задержек, имеющего группу выходов, соединенную с группой входов блока параллельных элементов совпадения, вход которого соединен с выходом приемника, а группа выходов соединена через постоянное запоминающее устройство, с первой группой входов сумматора, имеющего вторую группу входов, соединенную через блок параллельных линий задержек с группой выходов преобразователя дальности и группу выходов, соединяющую с группой входов индикатора. |
3. Высотомер летательного аппарата |
№RU0002565608 (20.10.2015)
|
Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для определения малых высот полета летательного аппарата. Достигаемый технический результат - расширение диапазона измеряемых высот летательного аппарата. Указанный результат достигается тем, что в высотомер введены RS триггер и в каждом блоке измерения наклонной дальности второй ключ, выходом соединенный с управляющим входом светочувствительного прибора с зарядовой связью блока измерения наклонной дальности, причем информационный вход второго ключа служит первым входом блока измерения наклонной дальности, вторым входом которого служит управляющий вход ключа, третьим входом блока измерения наклонной дальности служит вход блока питания, выполненного управляемым, а вторым выходом каждого блока измерения наклонной дальности служит выход счетчика импульсов, причем R вход RS триггера соединен с вторым выходом первого блока измерения наклонной дальности, a S вход RS триггера подключен к второму выходу второго блока измерения наклонной дальности, третий вход которого соединен параллельно с R выходом RS триггера с вторым входом первого блока измерения наклонной дальности, третий вход которого присоединен параллельно с S входом RS триггера к второму входу второго блока измерения наклонной дальности. |
4. Полуавтоматическое устройство коррекции высоты полета при взлете и посадке самолетного электромеханического барометрического высотомера |
№RU0002522462 (10.07.2014)
|
Изобретение относится к бортовому авиационному оборудованию. Согласно изобретению в штатный самолетный электромеханический барометрический высотомер введены: компьютер вычисления коррекции, узлы отработки и световой сигнализации, а также электронный узел ввода коррекции. Последний соединен с компьютером и состоит из задатчиков атмосферного давления аэродрома «Р а» и высоты эшелона перехода «Н э». Компьютер обрабатывает данные о заложенных в его память операционных и вычисляемых высотах, а также о вводимой пилотом текущей высоте полета. Компьютер вычисляет и вводит величину коррекции как на взлете, так и при заходе на посадку. При этом пилот вводит величины «Р а» и «Н э» в барометрический высотомер заблаговременно, например за 30-40 мин до взлета или посадки. После этого устройство работает автоматически, указывая пилоту (бортовым потребителям) высоту полета, приведенную либо к «Р а», либо к стандартному атмосферному давлению. Выходная информация дублируется световой сигнализацией. Технический результат изобретения состоит в повышении безопасности полетов. |