
- •Введение
- •1. Кинематическая схема привода
- •1.1 Кинематический расчет привода. Выбор двигателя.
- •2. Расчет цепной передачи
- •3. Расчет червячной передачи.
- •3.1 Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений
- •3.2 Проектный расчет по контактным напряжениям.
- •3.3 Проверочный расчет
- •3.4 Тепловой расчет
- •4. Расчет открытой конической зубчатой передачи.
- •4.1 Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений.
- •4.2 Проектный расчет
- •4.3 Проверочный расчет.
- •5. Расчет конструктивных размеров корпуса и крышки редуктора.
- •6. Проектный расчет валов.
- •6.1 Червяк
- •6.2 Выходной вал
- •6.3 Приводной вал.
- •7. Проверочный расчет выходного вала
- •8. Подбор подшипников вала.
- •9. Проверочный расчет шпоночных соединений.
- •10. Смазка узлов привода
- •11. Порядок сборки редуктора.
- •Заключение
- •Список использованных источников
4.2 Проектный расчет
Определим модуль в нормальном среднем сечении по формуле:
где
- вспомогательный момент,
=1,1- коэффициент неравномерности
распределения нагрузки,
- принятое число зубьев шестерни,
- принятое отношение длины зуба к среднему
делительному диаметру.
Определим число зубьев колеса:
Примем
Действительное передаточное число:
Определим углы делительных конусов:
Тогда приведенное число зубьев шестерни и колеса равно:
Тогда
.
Тогда:
.
Средний диаметр:
Длина зуба:
Принимаем b=45мм.
Внешний делительный диаметр шестерни.
Внешний окружной модуль:
Примем
Внешние делительные диаметры колес:
Определим внешнее конусное расстояние
Определим отношение длины зуба к внешнему конусному расстоянию:
Условие выполняется.
Среднее конусное расстояние:
Средний окружной модуль:
Средние делительные диаметры:
Определим усилия, действующие в зацеплении на шестерню и колесо.
Окружное усилие:
Осевое усилие на шестерни равное радиальному на колесе.
Радиальная сила на шестерне, равная осевой на колесе
4.3 Проверочный расчет.
Выполним проверочный расчет по напряжениям изгиба по формуле:
<σКP
Yε=1;
Yβ=1 – для прямозубых колес;
КА – |
коэффициент, учитывающий внешнюю динамическую нагрузку. |
|
КFv – |
коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении.. |
|
КF – |
коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по ширине венца. |
|
КF – |
коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. |
|
|
|
|
<σFP2=251МПа.
5. Расчет конструктивных размеров корпуса и крышки редуктора.
Таблица №2. Размеры элементов корпуса редуктора
Наименование |
Размеры |
Толщина стенки корпуса и крышки редуктора |
Примем толщину стенки корпуса и крышки δ=8мм. |
Ребра корпуса - толщина у основания - высота
- литейный уклон |
Примем δ1=8мм.
Примем Н=55мм 2° |
Диаметр болтов - фундаментных
- стяжных |
Примем
Примем |
Фланцы разъема корпуса - толщина - ширина |
Примем 15мм.
|
Фундаментные лапы - толщина
- ширина |
Примем
|
Расстояние от оси вала до болтов |
ℓ1 = 0,5Д1 + dc=0.5∙90+12=57мм Примем 65мм. |
Расстояние между стяжными болтами |
ℓ2
= (10 ÷ 12) Примем 130мм. |
Высота центров
|
h
≥ 1,0* Примем h= 260мм
|
Расстояние от наружной стенки до оси болтов: - фундаментных
- стяжных |
|