книги / 57
.pdf7.5.Браковка крюков и стальных канатов
Входе периодического технического освидетельствования при осмотре грузоподъемного крана особое внимание обращают на крюк и канаты.
При осмотре крюка проверяют наличие клейма заводаизготовителя с указанием грузоподъемности, устанавливают отсутствие трещин на поверхности зева и хвостовика, а также износ зева крюка, который не должен превышать 10 % от первоначальной высоты сечения.
Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна производиться в соответствии с руководством по эксплуатации крана (см. «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00,
прил. 13).
В целях оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди; в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия; д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв
сердечника; е) уменьшение площади поперечного сечения проволок ка-
ната (потери внутреннего сечения); ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности,
выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
81
Контрольные вопросы по главе 7
1.Перечислить виды и периодичность технического освидетельствования стреловых самоходных кранов.
2.Каковы объем и периодичность полного технического освидетельствования стреловых самоходных кранов?
3.Каковы объем и периодичность частичного технического освидетельствования стреловых самоходных кранов?
4.Что включает внешний осмотр стрелового самоходного
крана?
5.Какие мероприятия включает проверка в работе стрелового самоходного крана?
6.Какова последовательность статических испытаний стреловых самоходных кранов?
7.Какова последовательность динамических испытаний стреловых самоходных кранов?
8.Объем и периодичность технического освидетельствования грузозахватных приспособлений.
9.Каковы технические условия для выбраковки крюков и стальных канатов?
10.Техническое обслуживание грузоподъемных кранов.
82
8.ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ КРАНОВ
8.1. Основные положения
Работоспособность и исправность кранов на протяжении всего срока службы обеспечивается мероприятиями, предусмотренными системой технического обслуживания и ремонта кра-
нов (ГОСТ 25646–83).
Техническое обслуживание – комплекс работ по поддержанию исправности и работоспособности кранов в период их использования, хранения и транспортирования (ГОСТ 18322–78).
Ремонт – комплекс мероприятий по восстановлению работоспособности и исправности кранов, когда работоспособность невозможно поддержать техническим обслуживанием.
Различают три типа технического обслуживания и ремонта: по потребности после отказа; регламентированное в зависимости от наработки; по состоянию с периодическим или непрерывным контролем (диагностирование) сборочных единиц машины.
По первому типу технического обслуживания выполняют неплановые ремонтно-обслуживающие операции в связи с внезапным отказом. Второй тип технического обслуживания имеет планово-предупредительный характер с заранее предусмотренной остановкой крана для проведения ремонтно-обслуживаю- щих операций. Наиболее перспективным является техническое обслуживание и ремонт по фактическому состоянию, позволяющие наиболее полно реализовать ресурсные возможности, заложенные в конструкции крана.
Система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта кранов включает в себя: ежесменное обслуживание (ЕО), выполняемое перед началом, в течение и после рабочей смены; плановое техническое обслуживание (ТО), выполняемое в плановом порядке с периодичностью, установ-
83
ленной заводом-изготовителем; сезонное техническое обслуживание (СО), выполняемое два раза в год при подготовке машины к осенне-зимнему и весенне-летнему периоду эксплуатации; текущий и капитальный ремонты.
Плановые технические обслуживания для определенного типа грузоподъемных кранов могут отличаться периодичностью выполнения и составом работ. В этих случаях каждому виду планового технического обслуживания в зависимости от последовательности его выполнения присваивается порядковый номер, начиная с первого (TO-1, ТО-2 и т.д.).
8.2. Техническое обслуживание стреловых самоходных кранов
Согласно нормативно-технической документации заводовизготовителей для стреловых самоходных кранов установлены четыре вида технического обслуживания: ЕО, ТО-1, ТО-2 и СО. Цель и краткое содержание указанных видов технического обслуживания рассмотрим напримереавтомобильного крана КС-3572.
ЕО предназначено для общего контроля технического состояния крана: осмотр составных частей, дозаправка систем питания и смазки; контроль работы силовой установки во всех режимах; проверка состояния грузового каната и его крепления; осмотр гидроцилиндров и уровня рабочей жидкости в гидросистеме; надежности и безопасности работы электрооборудования, приборов и устройств безопасности; очистка и мойка крана.
ТО-1 выполняется с целью снижения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей. Оно предусматривает выполнение всех работ ЕО, а также проверку состояния металлоконструкций, работоспособности секций стрел, надежности крепления несущих сборочных единиц к составным частям, состояния зубчатых и карданных передач, исправности электро- и гидрооборудования, герметичности трубопроводов, исправности канатов и приборов
84
безопасности, работоспособности систем управления. ТО-1 выполняется через каждые 100 моточасов наработки по показанию счетчика моточасов.
ТО-2, как и ТО-1, имеет целью снижение интенсивности износа деталей, выявление и предупреждение отказов. В ТО-2 входит ЕО и ТО-1, а также проверка состояния и регулирование сборочных единиц, замена масла в картерах и гидросистеме, очистка и мойка силовой установки и рабочих механизмов, смазывание деталей, промывание распределителей и фильтров, регулирование приборов безопасности, проверка работы осветительных приборов. ВыполняетсяТО-2 через 500 моточасов наработки.
СО предназначено для подготовки крана к эксплуатации в холодное или теплое время года. Проведение СО совмещается обычно с ТО-2, ближайшим по сроку выполнения к наступлению соответствующего периода эксплуатации. Предусматривается замена топлива, при необходимости замена смазок и рабочей жидкости.
8.3.Техническое обслуживание башенных
имостовых кранов
Техническое обслуживание мостовых кранов проводят в соответствии с инструкциями по эксплуатации заводов-изгото- вителей.
В состав ЕО входят: наружный осмотр металлоконструкций моста, грузовой тележки, токоподводяших и токоприемных устройств; уборка кабины; проверка состояния каната, мест его крепления на барабане; контроль за состоянием электрооборудования; опробование механизмов крана на холостом ходу и под нагрузкой; устранение течи масла из редукторов и других обнаруженных неисправностей.
При ТО-1 контролируют состояние болтовых соединений и креплений редукторов, электродвигателей, тормозных электромагнитов, муфт; уровень масла в редукторах (при необходимо-
85
сти его доливают); проверяют состояние механизма подъема груза; контролируют состояние каната: правильность укладки на барабан, степень износа и повреждения, наличие смазки; проверяют состояние токосъемного и токоподводящего устройств и электропроводки; регулируют тормоза механизма подъема груза и остальных механизмов крана; контролируют состояние ограничителя грузоподъемности и других приборов безопасности; проверяют работоспособность контроллера, магнитных пускателей, концевых упоров, смазку шарниров и подшипников.
ТО-2 включает в себя работы, предусмотренные ТО-1, и дополнительно проверку муфт, червячных и зубчатых передач, подшипников, болтовых и шпоночных соединений, замену фрикционных накладок тормозов, набивку сальников. Кроме того, ТО-2 предусматривает очистку внутренних частей электродвигателей от пыли и грязи, проверку электрической и механической защиты электрооборудования, токосъемников и наружной изоляции, заземляющего устройства. Проверяется состояние подкрановых путей.
СО выполняется для мостовых кранов, работающих в неотапливаемых помещениях или на открытом воздухе.
Контрольные вопросы по главе 8
1.Перечислить виды технического обслуживания грузоподъемных машин.
2.Перечислить виды ремонта грузоподъемных машин.
3.В чем особенность сезонного технического обслуживания?
4.Чем отличается текущий ремонт грузоподъемной машины от среднего ремонта?
5.Основные мероприятия при техническом обслуживании
ТО-1.
6.Основные мероприятия при техническом обслуживании
ТО-2.
7.Основные мероприятия при ежедневном осмотре грузоподъемных машин.
86
9. НАДЗОР И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МАШИН
9.1. Организация эксплуатации грузоподъемных машин
Руководители организаций и индивидуальные предприниматели – владельцы кранов, грузозахватных приспособлений, крановых путей, а также руководители организаций и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие краны, обязаны обеспечить содержание их в исправном состоянии и безопасные условия работы путем организации надлежащего освидетельствования, осмотра, ремонта, надзора и обслуживания.
В этих целях должны быть:
а) назначены инженерно-технический работник по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, грузозахватных приспособлений и тары, инженерно-технический работник, ответственный за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами;
б) установлен порядок периодических осмотров, технических обслуживаний и ремонтов, обеспечивающих содержание кранов, крановых путей, грузозахватных приспособлений и тары в исправном состоянии;
в) установлен требуемый порядок обучения и периодической проверки знаний у персонала, обслуживающего краны, а также проверки знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 у ответственных специалистов;
г) разработаны должностные инструкции для ответственных специалистов и производственные инструкции для обслуживающего персонала, журналы, проекты производства работ, технологические карты, технические условия на погрузку и разгрузку, схемы строповки, складирования грузов и другие регламенты по безопасной эксплуатации кранов;
87
д) обеспечено снабжение ответственных специалистов правилами безопасности, должностными инструкциями и руководящими указаниями по безопасной эксплуатации кранов, а обслуживающего персонала – производственными инструкциями; е) обеспечено выполнение ответственными специалистами настоящих Правил, должностных инструкций, а обслуживаю-
щим персоналом – производственных инструкций. Должностные инструкции для ответственных специалистов
и производственные инструкции для обслуживающего персонала должны быть составлены на основании типовых инструкций, утвержденных Госгортехнадзором России.
Для осуществления надзора за безопасной эксплуатацией кранов владелец должен назначить инженерно-технических работников после обучения и проверки знания ими «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00, должностных инструкций для ответственных специалистов и производственных инструкций для обслуживающего персонала экзаменационной комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора и выдачи им соответствующего удостоверения.
Численность службы надзора и ее структура должны определяться владельцем кранов с учетом их количества, условий эксплуатации и письменно согласовываться с органами Госгортехнадзора.
Для обеспечения содержания кранов в исправном состоянии владелец должен назначить инженерно-технического работника соответствующей квалификации после обучения и проверки знания им «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 экзаменационной комиссией с участием инспектора Госгортехнадзора и выдачи ему соответствующего удостоверения и должностной инструкции.
Номер и дата приказа о назначении инженерно-техническо- го работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, а также его должность, фамилия,
88
имя, отчество, номер удостоверения и подпись должны содержаться в паспорте крана. Эти сведения должны заноситься
впаспорт до регистрации крана в органах Госгортехнадзора, а также каждый раз после назначения нового ответственного специалиста.
На время отпуска, командировки, болезни или в других случаях отсутствия инженерно-технического работника, ответственного за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, выполнение его обязанностей возлагается приказом на работника, заменившего его по должности, имеющего соответствующую квалификацию, прошедшего обучение и проверку знаний «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 (без занесения его фамилии
впаспорт крана). Владелец крана должен создать условия для выполнения ответственным специалистом возложенных на него обязанностей.
Обязанности ответственных специалистов устанавливаются
вдолжностных инструкциях.
Вкаждом цехе, на строительной площадке или другом участке работ кранов в каждой смене должно быть назначено приказом лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, из числа мастеров, прорабов, начальников цехов, участков. На складах материалов и других участках работы в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, по согласованию с органами Госгортехнадзора могут быть назначены заведующие складами, бригадиры. Назначение указанных работников в качестве лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, должно производиться после обучения и проверки знания ими соответствующих разделов «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00, должностной инструкции, производственных инструкций для крановщиков и стропальщиков. Проверку знаний проводит экзаменационная комиссия с участием инспектора Госгортехнадзора. Лицам, прошедшим проверку знаний, выдаются удостоверение и должностная инструкция.
89
Периодическая проверка знаний инженерно-технических работников по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных кранов, инженерно-технических работников, ответственных за содержание грузоподъемных кранов в исправном состоянии, и лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами, должна проводиться не реже одного раза в три года комиссией предприятия или учебной организацией с участием инспектора Госгортехнадзора после обучения их по соответствующим программам.
Для выполнения обязанностей крановщика, помощника крановщика, слесаря, электромонтера, наладчика приборов безопасности, стропальщика могут назначаться специально обученные рабочие.
Крановщики, их помощники, другой обслуживающий и ремонтный персонал перед назначением на работу должны пройти медицинское освидетельствование для определения соответствия их физического состояния требованиям, предъявляемым к работникам этих профессий.
Подготовка и аттестация крановщиков и их помощников, стропальщиков, слесарей, электромонтеров и наладчиков приборов безопасности должна проводиться в профессиональнотехнических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах обучения рабочих указанным специальностям, создаваемых в организациях, располагающих базой для теоретического и производственного обучения и имеющих разрешение (лицензию) органов Госгортехнадзора. Подготовка рабочих указанных специальностей должна осуществляться по программам, разработанным учебными центрами и согласованным с Госгортехнадзором России.
Крановщики и их помощники после перерыва в работе по специальности более одного года должны пройти проверку знаний в квалификационной комиссии, назначенной владельцем крана, и в случае удовлетворительных результатов проверки могут быть допущены к стажировке для восстановления необходимых навыков.
90