4. Сокращение длины критического пути

Если бы подрядчик пользовался данным методом, он исследовал бы возможности рационализации именно на критическом пути. Может быть, он мог бы поручить работу d(сооружение каркаса) большему числу плотников, сократив время на ее выполнение с 4 дней до 2. Тогда критический путь несколько изменился бы и проходил уже через работыfugвместоd. Заметим, что общая продолжительность выполнения проекта сократилась бы только на один день, хотя на работеdбыло сэкономлено 2 дня. Поэтому, внося изменения в критические работы, подрядчик должен не упускать из виду возможное перемещение критического пути.

Сокращая длину критического пути, нужно учитывать как технические, так и экономические вопросы. Существует ли практи­ческая возможность сократить время, необходимое для выполнения критических работ (поручая работу большему числу людей, вводя сверхурочные, используя различное оборудование и т. д.)? Если да, то будут ли затраты на ускорение работы меньше экономии, дости­гаемой за счет сокращения продолжительности осуществления проекта в целом? Метод критического пути полезен тем, что он сразу же сосредоточивает внимание на тех работах, которые являются критическими, если говорить о продолжительности осуществления проекта; он дает возможность без особого труда определить влияние сокращения различных работ и позволяет оценить затраты на форси­рование запланированных действий. Вспоминаются два примера эффективного использования этих свойств метода критического пути. Компания Дюпона, пионер использования метода критиче­ского пути в строительстве и при ремонтных работах, была озабоче­на остановкой на ремонт завода в Луисвилле, выпускающего полуфабрикат для производства неопрена. Проанализировав план-график ремонта с помощью метода критического пути, инженеры компании смогли сократить время вынужденного простоя со 125 до 93 часов, а в ходе дальнейших уточнений было намечено уменьшить общую продолжительность работ до 78 часов. В результате после ремонта завод дал в 1959 г. дополнительно около 1 млн. фунтов полуфабрикатов и перестал быть узким местом в технологическом процессе производства неопрена. ПЕРТ — система планирования, тесно связанная с методом критического пути, получила широкое признание после того, как ее применение помогло сократить на два года время, намеченное первоначально для завершения программы разработки и изготовления в ВМС США опытного образца ракеты «Поларис». Выявив с помощью системы ПЕРТ наиболее длинные пути в обширном лабиринте работ, выполнение которых необходимо для создания ракеты, руководители программы полу­чили возможность сконцентрировать свои усилия на тех операциях, которые оказывали решающее влияние на продолжительность реализации всей программы в целом.

Однако даже применительно к нашему небольшому проекту строительства здания процесс перечисления и измерения длины каждого из путей, проходящих через лабиринт работ, утомителен. Ниже описан простой способ выявления критического пути с одновременным получением полезной информации о каждой из работ.