13 лабораторная / лабораторная 13 - Организация транспортного процесса и определение потребного количества автомобилей
.docxФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения
Императора Александра I»
(ФГБОУ ВО ПГУПС)
Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»
ОТЧЕТ по лабораторной работе №13
«Организация транспортного процесса и определение потребного количества автомобилей»
по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий»
Вариант 16
Выполнил обучающийся ____________ Федотов Г.К.
(подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Учебная группа АСБ-016
(шифр)
Руководитель В.Э. Бабакаев
(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)
Санкт-Петербург
2023
Разработать вариант организации транспортного процесса и определить потребное количество автомобилей для выполнения перевозок (схема перевозок приведена на рис. 9) из пункта А в пункт С – железобетонных плит, из А в B – железобетонных свай, из С в А – контейнеров АУК-1,25.
Масса брутто, габаритные размеры груза и суточный объем перевозок приведены в табл. 15, перевозки выполняются за пределами городской черты, техническая скорость Vт = 40 км/ч.
Рисунок 1 – Схема транспортных связей
Таблица 1
Характеристика груза
Наименование груза |
Масса брутто, т |
Габаритные размеры |
Суточный объем перевозок, шт |
Железобетонные плиты |
1,5 |
4х1х0,25 |
70 |
Железобетонные сваи |
1 |
4х0,2х0,2 |
120 |
Контейнер АУК-1,25 |
1,25 |
1,8х1,05х2,0 |
100 |
Решение
Возможные варианты организации перевозок:
1) по маятниковым маршрутам: АB, AC, CA;
2) по маятниковому маршруту с обратным груженым пробегом СA–AC, часть перевозок по маятниковым маршрутам.
Очевидно, вначале следует рассмотреть возможность организации перевозок с обратным груженым пробегом по маршруту СА–АС. Потребное количество ездок на маршрутах может быть определено из соотношения
ne = Q / qф .
Фактическое количество груза, которое может быть перевезено автомобилем КамАЗ-5320, и, соответственно, потребное количество ездок приведены в табл. 2.
Таблица 2
Объем транспортной работы
Наименование груза |
qф, шт |
Участок |
ne |
Железобетонные плиты |
4 |
AC |
18 |
Железобетонные сваи |
6 |
AB |
20 |
Контейнер АУК-1,25 |
4 |
CA |
25 |
Из табл. 2 следует, что 18 оборотов можно выполнить по маятниковому маршруту СА–АС с обратным груженым пробегом (на участке СА – контейнеры, на участке АС – железобетонные плиты); остальные перевозки могут быть выполнены по маятниковым маршрутам с обратным порожним пробегом: по маршруту АB – 20 ездок, по маршруту СА – 7 ездок.
Производительность одного автомобиля при выполнении перевозок
Тн = 7,62 ч
При выполнении перевозок по маршруту СА–АС
где Nгр – количество загружаемого в автомобиль груза (шт., т);
Hвр – норма времени простоя автомобилей при погрузке контейнеров [25, табл. 7] и грузов, не требующих специальных устройств [25, табл. 3].
При выполнении перевозок по маршруту СА:
При выполнении перевозок по маршруту АB:
Потребное количество автомобилей
Итого
Всего, таким образом, для выполнения перевозок по данному заданию потребуется выделить 29 автомобилей.