13 лабораторная / л.р.13 Организация транспортного процесса и определение потребного количества автомобилей

Лабораторная работа № 13

Организация транспортного процесса и определение потребного количества автомобилей

Разработать вариант организации транспортного процесса и определить потребное количество автомобилей для выполнения перевозок (схема перевозок приведена на рис. 9) из пункта А в пункт С – железобетонных плит, из А в B – железобетонных свай, из С в А

– контейнеров АУК-1,25.

Масса брутто, габаритные размеры груза и суточный объем перевозок приведены в табл. 15, перевозки выполняются за пределами городской черты, техническая скорость Vт = 40 км/ч.

Решение

Возможные варианты организации перевозок:

1)по маятниковым маршрутам: АB, AC, CA;

2)по маятниковому маршруту с обратным груженым пробегом СA–AC, часть перевозок по маятниковым маршрутам.

Очевидно, вначале следует рассмотреть возможность организации перевозок с обратным груженым пробегом по маршруту СА–АС .

Потребное количество ездок на маршрутах может быть определено из соотношения

n e = Q / q ф.

Фактическое количество груза, которое может быть перевезено автомобилем КамАЗ5320, и, соответственно, потребное количество ездок приведены в табл. 16.

Из табл. 16 следует, что 16 оборотов можно выполнить по маятниковому маршруту СА– АС с обратным груженым пробегом (на участке СА – контейнеры, на участке АС – железобетонные плиты); остальные перевозки могут быть выполнены по маятниковым маршрутам с обратным порожним пробегом: по маршруту АB – 13 ездок, по маршруту СА

– 24 ездки.

Производительность одного автомобиля при выполнении перевозок

U рд = q ф · n e,

n о(е) = T м / t о(e) = (Tн – t н) / (2l г / Vт) + t п–р).

Тн = 7,62 ч (решение по заданию 4).

При выполнении перевозок по маршруту СА–АС t н = (10 + 10) / 49 = 0,4 ч,

t п–р = (2 · t п (р) конт. + 2 · t п (р) жб. пл) · К н + 4 · t оф;

t п (р) = N гр · H вр / 60,

где N гр – количество загружаемого в автомобиль груза (шт., т);

Hвр – норма времени простоя автомобилей при погрузке контейнеров [25, табл. 7] и грузов, не требующих специальных устройств [25, табл. 3].

t п(р) конт = 5 · 4 / 60 = 0,33 ч,

t п(р) жб. пл = (5 · 1,5) · 3,7 / 60 = 0,46 ч,

t п–р = (2 · 0,33 + 2 · 0,46) · 1,1 + 4 · 5 / 60 = 2,07 ч,

n o = (7,62 – 0,4) / (2 · 30 / 40 + 2,07) = 2,02, то есть 2 об.,

U рд (АС–СА) = 2 · (5 конт. + 5 жб. пл) = 10 конт. + 10 жб. пл.

При выполнении перевозок по маршруту СА:

t п–р = 2 · t п(р) конт · K н + 2 · t оф = 2 · 0,33 · 1,1 + 2 · 5 / 60 = 0,9 ч,

n e = (7,62 – 0,4) / (2 · 30 / 40 + 0,9) = 3,0,

U рд (СА) = 3 · 5 = 15 конт.

При выполнении перевозок по маршруту АB: t п (р) жб. св = (8 · 1) · 6,2 / 60 = 0,83 ч,

t п–р = 2 · 0,83 · 1,1 + 2 · 5 / 60 = 2,0 ч,

t н = (40 + 60) / 40 = 2,5 ч,

n e = (7,62 – 2,5) / (2 · 40 / 40 + 2) = 1,28 то есть n e = 1,

U рд (AB) = 8 жб. св.

Потребное количество автомобилей

,

Аэ (СА–АС) = 80 / 10 = 8,

Аэ (СА) = (200 – 80) / 15 = 8,

Аэ (АB) = 100 / 8 = 13.

Итого А э = 8 + 8 + 13 = 29.

Всего, таким образом, для выполнения перевозок по данному заданию потребуетсявыделить 29 автомобилей.

Контрольные вопросы

1.Пояснить порядок расчетов потребного количества автомобилей для выполнения перевозок по вашему варианту задания.

2.Сформулировать задание начальнику колонны на выполнение перевозок в соответствии с вашим решением.