10 лабораторная / лабораторная 10 - Построение графика работы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВО ПГУПС)

Кафедра «Наземные транспортно-технологические комплексы»

ОТЧЕТ по лабораторной работе №10

«Построение графика работы»

по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий»

Вариант 16

Выполнил обучающийся ____________ Федотов Г.К.  

^{(подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Учебная группа АСБ-016  

^(шифр)

Руководитель В.Э. Бабакаев  

^{(ученое звание или должность, подпись, дата) (инициалы, фамилия)}

Санкт-Петербург

2023

Построить совмещенный график работы автомобилей и погрузочно-разгрузочного пункта при перевозке раствора с растворного узла на стройку.

Исходные данные:

подвижной состав – автомобили-самосвалы ЗИЛ-ММ3-4502 грузоподъемностью q_н = 6 т;

дневной объем перевозок Q = 250 т;

расстояние перевозки l_г = 8 км;

время погрузки t_п = 18 мин, время разгрузки t_р = 12 мин;

погрузка осуществляется из бункера, N_п = 1;

скорость техническая V_т = 25 км/ч;

время работы подвижного состава на маршруте Т_м = 8 ч.

Решение

Время оборота автомобиля на маятниковом маршруте с обратным порожним пробегом

Потребное для перевозки число автомобилей:

Максимальное число автомобилей, которые могут работать на маршруте без простоев (пропускная способность маршрута),

где t_макс – максимальное время простоя при загрузке или разгрузке автомобиля (18 мин / 60 = 0,3 ч).

Из полученных результатов следует, что перевозку 250 т раствора могут обеспечить 6 автомобилей и один бункер на растворном узле. Пропускная способность маршрута оказалась меньше потребного числа автомобилей, на растворном узле следовало бы добавить число бункеров.

Построение совмещенного графика (рис. 1):

на горизонтальной оси верхней строкой показывают время работы растворного узла;

на вертикальной оси указывают гаражные номера автомобилей; так как на растворном узле один пост загрузки, то под погрузкой может стоять только один автомобиль, по истечении времени загрузки – 18 мин – на растворный узел должен прибыть другой автомобиль;

время оборота автомобиля делят на составляющие его части: время простоев под загрузкой и выгрузкой, время движения с грузом, холостой пробег – и откладывают его по горизонтальной оси в строках, соответствующих гаражным номерам автомобилей. За время перерыва растворного узла автомобили могут быть в движении с грузом или без груза, под разгрузкой, это время также может быть использовано для перерыва в работе водителей, но под загрузкой в этот период не должно находиться ни одного автомобиля.