Лекции и пособия / Tekhnicheskie_harakteristiki

129

Рис. 108. Гусеничный кран СКГ-50

Рис. 109. Гусеничный экскаватор-кран Э-2503

130

Рис. 110. Гусеничный кран Э-2501

131

Рис. 111. Гусеничный кран Э-2508:

а – вспомогательный крюк; б – основной крюк

132

133

БАШЕННЫЕ КРАНЫ

Башенные краны грузоподъемностью 1,5–5 т

В данную группу входит значительное количество кранов, у которых грузоподъемность и высота подъема крюка при изменении вылета стрелы изменяются плавно (модели БКСМ-5, КБ-60, БК-215, БКСМ-5М, С-390, БК-3, СБК-1М и др.). Краны БКСМ-5-5А, М-3-5-5, БКСМ-5-10, БКСМ-14, БКСМ-14М имеют постоянную высоту подъема крюка; стрелы их могут устанавливаться под углом с закреплением грузовой тележки, при этом вылет стрелы остается постоянным.

Характер кранового строения у моделей данной группы весьма разнообразен: имеются краны с горизонтальной стрелой и одной грузовой тележкой (модели БКСМ-5-5А, БКСМ-14, БКСМ-14М и др.); краны с подъемной маневровой стрелой (с механическим изменением вылета; модели БКСМ-5, БК-215, КБ-60, КБ-100.0, С-390 и др.); краны с неманевровой стрелой (с установочным изменением вылета; модели БКСМ-1М, БКСМ-4М и др.). Краны грузоподъемностью 1,5–5 т имеют стрелы решетчатой конструкции.

Большинство ранее выпущенных моделей кранов этой группы имеет неповоротную башню с верхним расположением противовеса. Более прогрессивными являются краны с поворотной башней (модели БК-215, С-390, БК-370, МСК-5-20, все краны серии КБ и др.). Противовес у них расположен в нижней части. Краны этой группы, за исключением крана БКСМ-14П, не имеют портала, обеспечивающего пропуск железнодорожного состава. Переменную высоту (за счет телескопической конструкции башни) имеют краны БКСМ-5-10 и БКСМ-14М. У большинства кранов решетчатая конструкция башни (сплошная трубчатая башня – только у кранов МБТК-80, КБ100.1).

Краны данной группы являются самоходными и перемещаются по двухрельсовым путям на четырехопорных ходовых тележках. Кран БГК-3/5 установлен на ходовую тележку с гусеничным ходом. Ряд кранов на гусеничном ходу имеет башенно-стреловое исполнение. Имеются также автомобильные краны с башней и пневмоколесные краны башенно-стрелового исполнения.

Большинство ранее выпущенных кранов грузоподъемностью 1,5–5 т является несамомонтирующимися и перевозятся с полной или частичной разборкой (БКСМ-5, М-3-5-10, БКСМ-14 и др.). Самомонтирующиеся краны

134

последних выпусков (БК-215, МСК-5-20, МБТК-80, КБ-60, КБ-100.0 и др.) перевозятся полностью собранными либо с частичной разборкой.

Грузовой момент кранов – 7,5–150 тм, высота подъема крюка – до 54,5 м. Ширина колеи этих кранов составляет

2,5–8 м.

БАШЕННЫЕ КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬЮ 1,5–5 т

Таблица 11

Техническая характеристика башенных кранов грузоподъемностью 1,5–5 т

135

Примечание. В скобках приведены данные для крана БК-215А. Краны, обозначенные звездочкой, имеют грузовую тележку; скорость ее передвижения –32 м/мин (у крана БК-3-1,5 – 20 м/мин).

Продолжение табл. 11

Продолжение табл. 11

137