3011-2

Материалы XIV научно-технической конференции студентов и аспирантов

Автор считает, что наиболее эффективное исполнение услуг, зависит от подачи электронных обращений, таким образом, документооборот принимает электронный формат. Осуществляя запрос в программу по заголовкам, документ можно быстро найти.

Использование системы значительно сокращает временные затраты на операцию с документами. Помимо этого, осуществляется ускорение документооборота, а так же всех процессов в организации. По выявленной статистике 25 % поручений работникам, не выполняется. Электронная система предоставляет абсолютный контроль всех этапов реализации работ, и тем самым влияет на исполнительскую дисциплину сотрудников.

Научный руководитель канд. экон. наук, доц. Е.А. Жаркова

Мельникова А.А., Пленкина Ю.Е., Пугачева И.А.

(Инженерно-экономический факультет)

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РЕКЛАМНОГО ПРОДУКТА В КОМПАНИИ ОАО «РЖД»

В современных условиях развития рыночных отношений и возрастающей конкуренции, в такой отрасли, как транспорт, внимания засуживает система взаимоотношений потребителя и производителя услуг. При этом следует акцентировать внимание на основных точках их соприкосновения, т.е. рекламном продукте.

Необходимо внимательно подходить к вопросу о расходах на рекламу, так как она может принести организации не только прибыль и положительный имидж на рынке, но и убыток.

Реклама воздействует на покупателя с целью увеличения продаж. Используются различные методы и приемы, такие как:

1.Утвердительные высказывания.

2.Выборочный подбор информации.

3.Использование слоганов.

4.Метод «использование авторитетов».

5.Использование положительных и ценностных образов, понятий и слов.

6.Метод проблема-решение.

151

Наука и молодежь XXI века

Экономическая эффективность рекламы была продемонстрирована на примере крупной рекламной кампании ОАО «РЖД» «Сочи в августе», которая проводилась в 2012 г. Целями, которой являлось сглаживание пассажиропотока за счет повышения спроса пассажиров на проезд в вагонах-купе и создание в представлении целевой аудитории имидж ОАО «РЖД» как национального транспортного оператора.

Была разработана креативно-коммуникационная концепция «Электронное табло», включающая в себя основное сообщение рекламной компании (слоган): «Дорога к морю! С 18 по 28 августа скидка на билеты 20 %» и план реализации ее идей с помощью разных каналов коммуникации (печатные средства массовой информации, наружная реклама, Интернет).

Бюджет проводимой рекламной кампании составил 10 млн р. Прибыль ОАО «РЖД» с билетов составила 288 млн р. Были произведены расчеты экономического результата рекламной работы и затрат на рекламу, где учтены помимо собственно затрат на рекламу также расходы на разработку и планирование рекламной кампании (10 % от основных затрат), а также затраты на анализ хода рекламной кампании, поиск новых рекламоносителей и т.д. (3 %).

Эффективность рекламной кампании «Сочи в августе» равно 637 %, что означает каждый вложенный в рекламу рубль ОАО «РЖД» получил 6 р. 37 коп. отдачи.

Реклама принесла ожидаемый результат, населенность ваго- нов-купе дальнего следования по направлению на Юг была повышена до 91 %. Помимо этого повысился имидж компании как пассажирского перевозчика. Данный пример подтвердил эффективность использования таких методов как:

–утвердительное высказывание;

–слоган;

–использование положительных и ценностных образов, понятий и слов.

По результатам проведенной работы выявлена необходимость дальнейшего развития рекламной деятельности на предприятиях железнодорожного транспорта. По мере становления рыночных отношений на железнодорожном транспорте будут совершенствоваться структура рекламной работы в отрасли, укрепляться все формы стимулирования спроса. Поэтому железнодорожникам важно осваивать

152

Материалы XIV научно-технической конференции студентов и аспирантов

самые передовые методы рекламной деятельности, применяя их с учетом специфики работы отрасли.

Научный руководитель канд. экон. наук, доц. А.А. Прудников

Михайленко И.В.

(факультет «Управление процессами перевозок»)

КАРАМЗИН: ИСТОРИК, ЖУРНАЛИСТ, ЛИТЕРАТОР

О детстве Карамзина известно совсем немного – не сохранилось ни дневников, ни писем родственников, ни юношеских сочинений. Николай Михайлович родился 1 декабря 1766 г. неподалеку от Симбирска. Когда Николай Михайлович был в возрасте 11 или 12 лет, он был направлен в пансион при университетской гимназии, где пробыл некоторое время, а затем был принят на действительную военную службу.

В дальнейшем Карамзин решает посвятить свою жизнь исключительно литературе. Всем известны его впечатляющие произведения: «Евгений и Юлия», «Бедная Лиза», «Сиерра-Морена». В эти годы он выпускает знаменитый «Московский журнал», успех которого поражает – целых 300 подписчиков. В 1791 г. в этом журнале печатаются «Письма русского путешественника», написанные под впечатлением Карамзина от виденного им за границей, куда он «вырвался из объятий своих друзей и отправился один со своим чувствительным сердцем». С целью найти ответ на вопрос о сущности счастья, о назначении человека, он встречается с выдающимися философами, богословами, историками и писателями той Европы, принимает участие в интересных беседах. «Письма русского путешественника» лежат у истока многочисленных вопросов тенденций того времени. Эта книга принадлежит юности новой русской литературы; в этом ее ценность.

31 октября 1803 г. по указу царя Александра I Карамзин назначен историографом с жалованием 2000 р. в год. Николай Михайлович берется за огромный труд – написать историю государства.

Восемь первых томов «Истории Государства Российского» вышли все сразу в 1818 г. Говорят, что, захлопнув последний том,

153

Наука и молодежь XXI века

Федор Толстой сказал: «Оказывается, у меня есть Отечество!» Он был не единственным. Тысячи людей испытали то же самое. Зачитывались «Историей» все – от студентов до чиновников и светских дам. Читали в Москве и Питере, читали и в далекой провинции: Иркутск закупил более 400 экземпляров. Именно в этот момент народ понял, как важно знать, что у него есть Отечество. Уверенность в этом дал людям России Карамзин Николай Михайлович.

С тех пор cсовременники знают о древней России значительно больше, чем Карамзин, – производились археологические раскопки, найдены документы и берестяные грамоты. Но история-ле- топись Карамзина – исключительна и такой больше не будет.

Для чего же она нам сейчас? Однажды об этом точно сказал Бес- тужев-Рюмин: «Высокое нравственное чувство делает до сих пор эту книгу наиболее удобною для воспитания любви к России и к добру».

Главная заслуга Карамзина состоит в том, что он создал возможность изучать историю России в дальнейшем. Карамзин показал русскому обществу, что у него есть Отечество, история которого интересна, поучительна, и знание ее не только полезно, но и необходимо.

Научный руководитель д-р истор. наук, проф. А.С. Акопьянц

Муратова Э.М.

(факультет «Мировая экономика и право»)

АНАЛИЗ УРЕГУЛИРОВАНИЯ НАЛОГОВОЙ ЗАДОЛЖЕННОСТИ

ВРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Вреализации мероприятий по развитию экономики Российской Федерации и ее субъектов важное место занимают налоги, так как они оказывают фискальное и регулирующее воздействие на финансовую систему.

Налоговые поступления формируют доходы бюджетов различных уровней, которые служат финансовой базой для осуществления задач и функций Российской Федерации. Поэтому обеспечение полноты и своевременности уплаты налогов и сборов в бюджеты страны является важной задачей налоговых органов.

154

Материалы XIV научно-технической конференции студентов и аспирантов

На практике невозможно полное соблюдение налогового законодательства и своевременное выполнение налоговых обязательств налогоплательщиками. В результате этого возникает налоговая задолженность. Рост налоговой задолженности оказывает негативное воздействие на социально-экономическое развитие субъектов Российской Федерации и страны в целом.

Налоговую задолженность можно определить как совокупность неисполненных своевременно обязательств физических и юридических лиц по уплате законно установленных налогов и сборов, начисленных пеней и штрафных санкций.

Урегулирование налоговой задолженности представляет собой действия налоговых органов, направленные на взыскание с налогоплательщиков денежных средств, подлежащих уплате в соответствующие бюджеты, но не уплаченных в установленные сроки.

Для полного представления о состоянии совокупной налоговой задолженности в Российской Федерации рассмотрим динамику совокупной задолженности в бюджетную систему Российской Федерации за 2010–2015 гг., которая отражена на рис. 1.

Рис. 1. Динамика совокупной задолженности за 2010–2015 гг., млрд. р.

Максимальное значение совокупной задолженности было достигнуто по окончанию 2010 г. По результатам 2011 г. наблюдается резкое сокращение налоговой задолженности (снизилась на 150,3 млрд р.). С 2011 г. по август 2015 г. совокупная задолженность имеет тенденцию к росту.

Структура задолженности по состоянию на 1 августа 2015 г. наглядно представлена в табл. 1.

155

Наука и молодежь XXI века

Наибольшую долю занимает неурегулированная задолженность (56,3 %). Урегулированная налоговая задолженность в основном представлена задолженностью, приостановленной к взысканию по банкротству (23,1 %), и задолженностью, взыскиваемой судебными приставами (13,8 %).

Для повышения эффективности урегулирования совокупной налоговой задолженности необходимо проводить мероприятия для улучшения качества работы налоговых инспекций. Для этого необходимо изучить особенности каждого субъекта Российской Федерации и разработать ряд мер, характерный для этого региона. Также налогоплательщики не должны доводить ситуации до принудительного взыскания, поэтому налоговая задолженность должна быть урегулирована на ранних стадиях ее появления.

Научный руководитель канд. экон. наук, доц. Д.А. Черненко

156

Материалы XIV научно-технической конференции студентов и аспирантов

Нерубаева А.В.

(факультет «Мировая экономика и право»)

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СЕРВИСНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЯГОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОАО «РЖД»

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт на протяжении всего жизненного цикла любого транспортного средства занимают существенную долю совокупных издержек, которые несет его владелец. Не является исключением и содержание тягового подвижного состава (в частности локомотивов) и ОАО «РЖД».

С целью снижения издержек при обслуживании тягового подвижного состава и повышения операционной эффективности на протяжении его жизненного цикла с 2008 г. был проведен ряд мероприятий в рамках реформирования локомотивного хозяйства ОАО «РЖД».

Как показал опыт большинства зарубежных железнодорожных компаний, в течение всего жизненного цикла основную ответственность за техническое состояние локомотива должен нести его изготовитель.

В такой системе выигрывают обе стороны: и владелец подвижного состава, и его производитель. Изготовители предлагают операторам помощь, выдвигая неопровержимый аргумент: повышение эксплуатационной готовности локомотива на 20 % означает увеличение расходов на несколько процентов, однако при этом на 20 % возрастают и доходы.

Таким образом, ОАО «РЖД» подошло к введению понятия сервисного обслуживания локомотивов.

Эксперимент по использованию системы сервисного обслуживания локомотивов начался в 2010 году на полигоне ВСЖД с заключением договора с ООО «ТМХ-Сервис».

Более гибкая и оперативная интеграция ООО «ТМХ-Сервис» с производителями локомотивов и заводами ЗАО «Желдорреммаш» позволила достичь весомых результатов: на 15 % снизилось время простоя электровозов на плановых ремонтах и на 42 % сократились простои тепловозов на неплановых ремонтах. На 3 % снижено суммарное время логистических и административных задержек.

157

Наука и молодежь XXI века

К сожалению, при реализации «пилотного» проекта проявились два основных недостатка данной сервисной модели – услугами обслуживающих компаний были охвачены лишь некоторые серии локомотивов нескольких депо, что не дало возможность оценить эффективность сервиса, и перекрестная ответственность сервисных компаний и Дирекции по ремонту тягового подвижного состава.

После анализа результатов первого этапа внедрения новой системы обслуживания в Дирекции тяги разработали Концепцию, подразумевающую переход на модель «полного сервиса». Документ был рассмотрен и в целом принят Правлением Компании ОАО «РЖД» 26 марта 2013 г.

В результате реализации концепции производители локомотивов получат дополнительную прибыль, так как ежегодно около 8 % от общих затрат ОАО «РЖД» составляют затраты на все виды ремонтов локомотивов. Стоимость текущего сервисного обслуживания локомотивов, рассчитанная на примере 2012 г., составляет

70,6 млрд р.

В настоящее время действует договор по сервисному обслуживанию тягового подвижного состава, заключенный 30 апреля 2014 г. с ООО «ТМХ-Сервис», и положительные результаты уже очевидны. Сервисным предприятиям удалось в 10 раз снизить количество локомотивов с перепробегом. Снижение простоев, числа отказов и рост времени нахождения локомотивов в эксплуатируемом парке позволили Дирекции тяги ОАО «РЖД» к концу 2014 г. поставить в резерв 301 секцию локомотивов, что сопоставимо с локомотивным парком крупного региона.

Таким образом, для ОАО «РЖД», с точки зрения оценки работы сервисных компаний, можно выделить три эффекта:

–снижение затрат ОАО «РЖД» на содержание локомотивов;

–сокращение потребности ОАО «РЖД» в закупке определенного числа новых локомотивов в связи с ростом показателя КТГ;

–увеличение доходов.

Научный руководитель канд. экон. наук, доц. Л.А. Кондаурова

158

Материалы XIV научно-технической конференции студентов и аспирантов

Нехорошева О.И.

(факультет «Управление персоналом»)

ПЛАНИРОВАНИЕ ПРОЕКТА PR-КАМПАНИИ НА МАТЕРИАЛАХ МЭРИИ ГОРОДА НОВОСИБИРСКА

Целью работы является разработка проекта PR-кампании на материалах мэрии горда Новосибирска.

Объект: деятельность по организации PR-кампаний, в том числе такие ее аспекты как планирование, реализация и контроль за эффективностью проводимых мероприятий.

Предмет: PR-кампания, разработанная для мэрии города Новосибирска.

Согласно определению Е.А. Блажнова, PR-кампания – это комплексное и многократное использование средств PR, а также рекламных материалов в рамках единой концепции и общего плана воздействия на мнения и отношения людей в целях популяризации имиджа, поддержания репутации, создания паблисити.

Мэрия города Новосибирска является исполнительно-распо- рядительным органом местного самоуправления.

Наделена полномочиями по решению вопросов местного значения и полномочиями для осуществления отдельных государственных полномочий, переданных органам местного самоуправления федеральными законами и законами Новосибирской области.

Был проведен опрос с целью выяснить мнение горожан о деятельности мэрии города Новосибирска. В опросе принимали участие 20 человек в возрасте от 20 до 30 лет, из них мужчины (65 %) и женщины (35 %).

Основное мнение о деятельности мэрии города Новосибирска сложилось следующее: респонденты не имеют четкого представления о том, чем занимаются госслужащие на своих местах; респонденты имеют много вариантов того, что они поменяли бы в деятельности мэрии; респонденты отметили, что мэрия ведет открытую деятельность, однако, чтобы найти информацию, необходимо посетить сайт, найти нужный раздел, это не является удобным для многих респондентов. Также мы выяснили, что большинство респондентов хотят знать о деятельности мэрии, но забывают посмотреть сайт или недовольны дизайном сайта, что отторгает желание его посещать.

159

Наука и молодежь XXI века

Таким образом, была выделена проблема: малая информированность целевой аудитории о деятельности мэрии, как следствие негативный имидж органа местного самоуправления.

Целевая аудитория: жители города Новосибирска, возраст от

20 до 30 лет.

Цель PR-кампании: продвижение положительного имиджа мэрии города Новосибирска через распространение актуальной информации, увеличение степени информированности целевой аудитории и формирования позитивного мнения относительно деятельности мэрии.

Тактика реализации:

1)так как аудитория – это молодые люди от 20 до 30 лет, средний класс, люди, пользующиеся интернетом и узнающие большинство информации из социальных сетей, предлагается выбрать каналом распространения информации о деятельности мэрии социальные сети. Например, создание групп, размещение информации в группах, уже имеющих большую аудиторию города. Это позволит увеличить осведомленность аудитории, чего не хватало ранее;

2)помимо основной информации, размещаемой в социальных сетях, предлагается освещать проекты, которые проводятся при поддержке мэрии. Все проекты являются некоммерческими и нацелены на улучшение качества жизни населения;

3)сделать почтовую рассылку в интернете с интересующими посетителей сайта новостями – для этого ввести на сайт мэрии дополнительную функцию – регистрацию и подписку на новости;

4)сделать почтовую рассылку буклетов с кратким описанием деятельности мэрии, ежемесячно, для подписчиков;

5)предлагается провести ребрендинг сайта. Наполненность, количество разделов аудиторию устраивает. Однако дизайн не нравится абсолютному большинству опрошенных респондентов. Для проведения ребрендинга необходимо провести дополнительное исследование.

6)на сайте сделать раздел с онлайн-трансляцией заседаний Совета Депутатов. Сделать деятельность мэрии более открытой для горожан, что повысит доверие к госслужащим.

Сроки: ноябрь 2015 – январь 2016 года.

Проведение оценки результатов будет возможно после осуществления указанных выше PR-мероприятий.

160