GRujPoaUUD

В электронной библиотеке содержатся номера литературных альманахов «Площадь Первоучителей», «Мурманский берег», «АСТЭС». Они знакомят читателя с творчеством мурманских писателей, литературной жизнью края, публикуют исторические и краеведческие материалы.

Здесь представляется доступ к аудиозаписям произведений мурманских поэтов и писателей: «Город с морским характером» (Мурманск, 2017)

– по страницам произведений литературной династии Блиновых, «На мурманской волне» (Мурманск, 2017) – по страницам произведений Виктора Тимофеева, «Сказки Софьи Якимович» (Мурманск, 2015), «Саамские песни и сказки» (Мурманск, 2014) и др.

Очень трудно перечислить всех мурманских авторов, произведения которых содержатся в электронной библиотеке «Кольский Север». Библиотека интенсивно развивается. Контент электронной библиотеки «Кольский Север» постоянно пополняется новыми изданиями благодаря плодотворному сотрудничеству библиотеки с авторами и издающими организациями.

На сегодняшний день электронная библиотека «Кольский Север» является самым значительным в нашем крае собранием регионоведческих изданий. С каждым годом увеличивается число просмотров цифровых документов. В 2015 г. их было 90 тыс., в 2016 г. количество просмотров сайта составило уже более 105 тыс. За январь-ноябрь 2017 г. – более 107 тыс. просмотров.

Произведения писателей Мурмана – одни из наиболее востребованных изданий в электронной библиотеке «Кольский Север». В 2015 г. количество просмотров раздела «Авторы Мурмана» составило более 8 тыс., в 2016 г. – более 24 тыс., в 2017 г. за неполный год – более 28 тыс. Причем география посещений очень широкая – не только из России, но и из Норвегии, Великобритании, Украины, Болгарии, Дании, Польши, Финляндии, Швеции, Республики Беларусь, Китайской Народной Республики и других стран.

Таким образом, электронный ресурс Мурманской областной научной библиотеки «Кольский Север» вносит особый вклад в продвижение изданий местных авторов на российском и мировом уровнях, способствует привлечению общественного внимания к современной отечественной литературе.

Литература

1.Леонтьева Т.П. «Кольский Север»: электронная библиотека // Современная библиотека. 2014. № 7. С. 24-26.

2.Леонтьева Т.П. Электронная библиотека «Кольский Север» // Национальная библиотека. 2016. № 2. С. 63-69. URL: http://www.nlr.ru/prof/publ/ natlibrary/2016/02.pdf.

41

3.Электронная библиотека "Кольский Север" / Мурм. гос. обл. универс. науч. б-ка; [сост.: Леонтьева Т. П. и др.]. Мурманск: Мурманская государственная областная универсальная научная библиотека, 2016. 16 с. : ил., цв. ил.

42

УДК 81+82+008

ББК 81+83+71 В.У. Маслова

Хранительница наследия В.С. Маслова г. Мурманск, Россия

ВИТАЛИЙ МАСЛОВ – РЕДАКТОР СТЕНГАЗЕТЫ «АТОМОХОД»

Аннотация. В статье рассказывается о социально-экономических проблемах советского народа, его заботе о государстве и о проблемах в современных условиях рыночной экономики.

Ключевые слова: судовая стенгазета «Атомоход», советский народ, со- циально-экономические проблемы региона.

V.U. Maslova

The Keeper of the heritage of V.S. Maslov

Murmansk, Russia

VITALY MASLOV – THE EDITOR OF THE NEWSPAPER

«ICEBREAKER»

Abstract. The article describes the socio-economic problems of the Soviet people, their concern for the state and the problems in the modern market economy.

Key words: ship's newspaper «the Icebreaker» Soviet people, socio-economic problems of the region.

Посвящаю первому и последующим экипажам первого в мире атомного ледокола «Ленин»

Изучая дневники Виталия Маслова, я пришла к выводу, что мимо писателя, любящего свою Родину, свой народ, кажется, не проходило ни одно событие, где бы он не оставил свой добрый след, свое слово. На действующем ледоколе «Ленин» он отработал двадцать лет. Кроме того, что в свободное время Виталий Маслов писал кое-что из своих произведений, его избирали председателем профсоюзного комитета, редактором судовой стенгазеты «Атомоход», в которой писатель будоражил дружный экипаж, поднимая разные злободневные вопросы, актуальные и в настоящее время.

Представляю редакторское исследование одного из номеров газеты, в котором можно заметить: будучи молодым экипажем (1974 год), моряки заботятся не только о насущных проблемах, но думают, как принести больше дохода государству.

«Технико-экономический совет. Полное бессилие разобраться даже в том, откуда взялись перерасходы ремонтных средств за первый и второй кварталы. Частью оттого, что атомная группа, как хочет, так и записывает расходы.

43

К этому готовились, рассчитывали, под руководством Ульянихина клетку для съема винтов (или валов) сделали, обошлось в сто тысяч. Но оказалось – просчет. Крен, плавкран не достал до клетки. Пришлось выкидывать и делать старым способом.

Чем дальше продвигалась подготовка к выпуску этого «экономического» номера, тем более мы убеждались, что выпуск этот – не более чем холостой выстрел. Потому, что главная цель, главные тысячи, даже, может быть, что и сотни тысяч – все это остается вне нашего поля зрения.

Важность того, что сейчас делается в каждой службе ледокола нашими заботливыми и рачительными хозяевами, которые подходят к каждой копейке с народной государственной позиции, бесспорна. Она огромна. Многие выступления в сегодняшнем номере «Атомохода» показывают это доходчиво, оперируя конкретными цифрами и оттого особенно убедительно:

Т. Порох – 500 рублей; т. Бречалов – 1000 рублей; т. Пушкин – 3000 рублей; тт. Рябкин с Мантулой – несколько тысяч; т. Савченко – десятки тысяч; тт. Галь и Ившин – тысячи; тт. Розанов, Крылов, Лихтинов – 2000 и т.д.

Вот какие суммы останутся в распоряжении государства благодаря стараниям наших лучших товарищей. Хвала им и честь!

Однако чем больше приходилось нам вникать в суть вопроса, тем очевиднее становилось то, о чем сказано в начале: главное остается за пределами газеты. И по сравнению с этим главным приведенное выше – крохи. А надо помнить и о ворохах!

Вот те вопросы, которые постоянно возникали, и попытки вникнуть в которые оттянули выпуск данного номера газеты: а) вопрос об экономии ядерного топлива, б) вопрос о сохранении работоспособности зоны. Именно эти вопросы оказались наиболее больными, именно к ним все сводилось.

В свете этих главных вопросов становятся значительными, а порой и важнейшими, некоторые, если можно так выразиться, подвопросы:

использование СВУ, экономика мощности, равномерность, максимальная стабильность уровня мощности и даже такой вопрос, как взаимосвязь мостик – ПЭЖ.

Все это неизменно оказывается в центре внимания, как раз об этом следовало бы говорить, но как раз об этом мы и не можем говорить в газете подробно.

Вкратце же, в общих чертах, вот о чем:

Что важнее... Экономия топлива, которое дает СВУ, или сохранность зоны, которая без СВУ вроде бы обеспечивается лучше?

Как добиться того, чтобы использовалась, заранее задавалась мощность не более той, которая будет в ближайшее время необходима?

44

Мы не стали бы так заострять вопрос, если бы в некоторых беседах не проскальзывала мысль: нельзя ли при комплексном решении поднятых выше вопросов (после предстоящей перезарядки) добиться значительного продления работы зоны? На сколько? А может, еще на одну, дополнительную к плановой, навигацию?

Ясно, что мысль не бесспорна, но допустимо ли отмахнуться от нее? Нередки (но насколько справедливы с навигационной точки зрения, сказать пока не можем) примерно такие замечания:

–Что эти сто рублей, которые я за навигацию по копейкам сэкономлю?! Ловля мух – не больше. Стояли вчера, работы велись, вдруг команда сверху: «Срочно машину! Через пятнадцать минут снимаемся!» Приходится бросать начатую работу – полная готовность! А после этого стоим целых два часа! Мало того, что установку раньше времени дернули, но ведь и работу сорвали, а их, эти два часа, все равно когда-то наверстывать придется, специально стоять придется, а если учесть, что цена нашему ледокольному часу – 2341 руб., то и приходится думать, стоит ли ради сотни всю навигацию стараться, копейки считать? У нас же бывает, что больше суток стоим в пятнадцатиминутной готовности. Или:

–Вспомним то, что теперь, за давностью лет, простится и выглядит, как анекдот:

Раздается команда: «Включить вторую рулёвку!» А всем известно, как мы ее бережем.

–Хлопцы, выгляните, как обстановка?

Хлопцы с палубы возвращаются:

– Чисто… Ждем пять минут. Не включаем. Спрашиваем мостик:

–Как управляется? Отвечают:

–Значительно лучше.

Ксожалению, теперь сигнализация на мостик выведена и такой вариант стал невозможен.

Кэтому второму рассказу тоже надо относиться критически. Возможно, что «за давностью лет» он приобрел несколько иную окраску. И мы не стали бы его приводить, если бы он еще раз не подчеркивал мысль:

– Давайте относиться к государственному добру, как к собственному, – болейте о нем!

– Сегодня, когда сложность ледовой обстановки становится переменной, очень многое в использовании мощности и в сохранении зоны зависит от субъективных факторов. Некоторые товарищи, например, считают, что, работая, где можно, на уровне мощности 70% вместо 100%, мы экономим более двухсот рублей в час, учитывая моторесурс, топливо, состояние зоны и т. д. Конечно, за экономию эту никто нам не платит, но, в конце концов, не в оплате дело.

45

Редакция искренне благодарит товарищей, принявших участие в выпуске газеты, и не только тех, чьи заметки печатаются сегодня, но и тех, кто помог в выборе основного вопроса. Учитывая его важность и не бесспорность, а также учитывая пожелания некоторых товарищей, предварительно с материалом ознакомленных, редакция предлагает для их обсуждения (до публикации данной и некоторых других заметок) собраться заинтересованным сторонам, рассмотреть накопившиеся вопросы, помочь нам разобраться в них, чтобы не оказалась редакция в плену собственной некомпетентности, и посоветовать редакции: можно ли и надо ли помещать все это в газете. В спорных случаях просим арбитрами быть капитана Б. М. Соколова (председателя ТЭС) и главного инженера-механика Ициксона (член ТЭС).

Поскольку все материалы номера посвящены экономике, мы считаем, что ТЭС И ВОИР – наиболее заинтересованные в правильном освещении этого вопроса организации.

Копии материалов, решение о публикации которых уже принято, просим перед совещанием просмотреть.

По поручению редколлегии – В. Маслов» [1]. Вывесили газету. Назавтра прибегает Никаноров:

– Слушай, Виталий! Невидаль. Сегодня заказали (первый раз в исто-

рии) – 55%!

Как думаете, где же Сталин брал деньги? Сталин не загонял в долговую кабалу свой народ, не просил кредиты за бугром. Не воровал сам и другим не давал!

АСоветские люди трудились, заботились о государстве и не беспокоились о завтрашнем дне.

Помню: отец пришел с войны без правой ноги. Дом разбомбили. Мы жили в одном доме – пять многодетных семей. А к зиме – радость. Отцу дали беспроцентный кредит десять тысяч рублей на 10 лет. Вот такая забота после войны о каждом человеке.

Ачто же с социально-экономическими проблемами в нашем регионе? «Никакого экономического движения у нас в России нет…» – говорит обозреватель ОТР политолог Сергей Лесков. Это совпадает и с моим мнением. Какой же может быть экономический рост, если Россию разворовывают, начиная с верхних эшелонов власти, деньги отправляют в заграничные банки. Народ выживает. Многие работают на нескольких работах, чтобы прокормить семьи, – из-за мизерных зарплат. Обидно за МатушкуРоссию и за ее православный народ, который не может устроиться по своей специальности работать, а воровать-то – не приучен. Заводы и фабрики, на которых работал советский народ и помогал выживать государству, нынешние «демократы» уничтожили…

46

Рыночная экономика заставляет рыбаков Мурмана искать выгоду и продавать добытую в море рыбу за границу. В магазины поступает «садковая» рыба из Китая ненадлежащего качества.

«Прежде думай о Родине, а потом о себе» – истина, на которой воспитывался советский человек. А когда предатели разрушили нашу Родину,

– остановилась жизнь и на первом в мире атомном ледоколе, ставшем главным в судьбе многих моряков и прежде всего бессменного в течение сорока лет капитана Б. М. Соколова. Трудно переживал эти годы забвения капитан, навсегда покинувший командный мостик с неуверенной мыслью, что ледокол не будет брошен на произвол судьбы. А когда-то, уходя из жизни, Павел Акимович Пономарев – первый капитан первого в мире атомного ледокола, был уверен, что первый атомный справится со льдами Арктики.

Через полгода внезапно ушел из жизни и писатель Виталий Маслов – помощник Бориса Макаровича Соколова. В последние лихие годы они вместе боролись за сохранение атомохода «Ленин», отработавшего в Арктике пятьдесят навигаций. Изо дня в день изыскивали они возможность, чтоб поддержать ледокол, сделать его центром общественной жизни. Увековечить!

Заканчивая статью размышлениями писателя, хочу верить и надеяться, что народ, в конце концов, поймет, где и для чего мы живем! Какая бы ни была экономика: социально-ориентированная, рыночная – все зависит от народа, живущего в нашем государстве. Государство должно процветать, и народ должен мечтать и делать все, чтобы дети и внуки наши задумывались только о лучшем будущем…

«Каждый открывает мир для себя заново. Весь мир. Ту же Арктику. Первые видели ее так, как мы не видели, а они не видели так, как мы видим: не будем упрекать друг друга и завидовать друг другу.

Человек для того и живет, чтобы открывать мир. Для себя. Вот частицы атомные. Ты думаешь, для человечества парни стараются, открывают? Нет. Человечество – потом, а сперва надо удовлетворить свою естественную потребность: знать, открывать…

Все люди, каждый в отдельности, открывают один и тот же мир. Но с разной скоростью! Только самый быстрый сумеет открыть не только все открытое раньше, но и то, что мир человеческий до него не знал. Для себя откроет! И это – благо. Ибо наибольшая отдача – там, где в общественнополезном деле человеком руководит личная заинтересованность» [1].

Литература

1. Маслов В.С. Дневник 1974 г. (Личный архив В.У Масловой).

47

УДК 373.24 ББК 74.100.5

В.В. Серикова

МБДОУ Детский сад № 136 г. Мурманск, Россия

ДУХОВНО-НРАВСТВЕННОЕ ВОСПИТАНИЕ ДОШКОЛЬНИКОВ ЧЕРЕЗ ЛЮБОВЬ К РОДНОМУ КРАЮ

Аннотация. В статье даны практические рекомендации по организации нравственно-духовного воспитания ребенка в ДОО через любовь к родному краю. Опыт работы, представленный в статье, может быть интересен специалистам в области дошкольного образования.

Ключевые слова: нравственно-духовное воспитание, региональная культура, дошкольное образование.

V.V. Serikova

MBDOU Kindergarten № 136

Murmansk, Russia

SPIRITUALLY-MORAL EDUCATION OF PRESCHOOL CHILDREN

THROUGH THE LOVE OF HIS NATIVE LAND

Abstract. In this article practical recommendations on the organization of moral-spiritual education of the child in OED through the love of his native land. The experience presented in the paper may be of interest to specialists in the field of early childhood education.

Key words: moral and spiritual education, regional culture, early childhood education.

Только тот, кто любит, ценит и уважает накопленное и сохранённое предшествующим поколением, может любить Родину, узнать ее, стать подлинным патриотом.

С. Михалков

Первые чувства гражданственности и патриотизма. Доступны ли они малышам? Исходя из многолетнего опыта работы в этом направлении, можно дать утвердительный ответ: дошкольникам, особенно старшего возраста, доступно чувство любви к родному городу, родной природе, к своей Родине. А это и есть начало патриотизма, который рождается в познании, а формируется в процессе целенаправленного воспитания. Задача педагога и родителей – как можно раньше пробудить в растущем человеке любовь к родной земле, с первых шагов формировать у детей черты характера, которые помогут ему стать человеком и гражданином общества; воспитывать любовь и уважение к

48

родному дому, детскому саду, родной улице, городу; чувство гордости за достижения страны. Вот поэтому развитие у детей патриотических чувств является одной из основных задач дошкольного образовательного учреждения.

Всё начинается с восхищения тем, что видит перед собой малыш, чему он изумляется и что вызывает отклик в его душе... И хотя многие впечатления ещё не осознаны им глубоко, но, пропущенные через детское восприятие, они играют огромную роль в становлении личности патриота.

В.А. Сухомлинский утверждал, что детство – каждодневное открытие мира, и поэтому надо сделать так, чтоб оно стало, прежде всего, познанием человека и Отечества, их красоты и величия. Базовым этапом формирования у детей любви к Родине следует считать накопление ими социального опыта жизни в своем городе (селе, поселке), усвоение принятых в нем норм поведения, взаимоотношений, приобщение к миру его культуры. Любовь к Отчизне начинается с любви к своей малой родине

– месту, где родился человек. Сегодня как никогда становится ясно, что без воспитания патриотизма у подрастающего поколения ни в экономике, ни в культуре, ни в образовании нельзя уверенно двигаться вперед, так как наше будущее должно иметь свою духовно-нравственную основу, свой духовнонравственный стержень – Любовь к Отечеству, к своей Родине. С раннего возраста человек начинает осознавать себя частицей своей семьи, своей нации, своей Родины. Поэтому именно с дошкольного возраста мы занимаемся воспитанием в детях чувств достоинства и гордости, ответственности и надежды, раскрываем им истинные ценности семьи, нации, Родины.

В связи с этим в Концепции дошкольного образования подчеркивается необходимость организации в дошкольном учреждении специальной работы по патриотическому воспитанию детей с учетом их возрастных особенностей, национальной культуры и традиций народа.

Воспитанию патриотических чувств у детей дошкольного возраста я уделяю особое внимание не случайно, так как считаю, что на сегодняшний день это одно из важнейших направлений образовательной политики, что и подтверждает государственная программа «Патриотическое воспитание граждан Российской Федерации», ориентированная на все социальные слои и возрастные группы граждан России.

Изучая тему нравственно-патриотического воспитания, я отметила, что социально-экономические преобразования в обществе диктуют необходимость формирования в личности эмоционального стержня, способного выдержать политические, экономические, социальные и другие изменения в стране и не только не сломаться, но и обладать способностью эффективно и нестандартно решать новые жизненные проблемы.

Исходя из вышеизложенного, я определяю актуальность данной работы, которая характеризуется тем, что одним из ведущих факторов

49

формирования патриотического и нравственного сознания детей является их ознакомление с историей родного края, культурой и традицией людей, живущих издревле на этой территории. Необходимость развития интереса дошкольников в этой области связана с социальным запросом общества: чем полнее, глубже, содержательнее будут знания детей о родном крае и его людях, природе, традициях, культуре, тем более действенными окажутся они в воспитании любви к своему краю.

Как показывает практика, наиболее запоминающимися и эффективными являются такие методы работы, где дети сами становятся активными участниками, где широко применяется наглядность, поэтому разработка таких методик воспитания приобретает в современных условиях важнейшее значение.

Проект «Дорогой добра» создан с целью воспитания уважения к своему дому, родной земле, малой родине; приобщения ребёнка к национальному культурному наследию: местному фольклору, народным художественным промыслам, культурным традициям, произведениям местных писателей, природе родного края.

Создание проекта является закономерным итогом целенаправленной деятельности, военно-патриотической работы с целью воспитания у детей высоких духовно-нравственных качеств.

Этапы реализации проекта: 1 этап. Подготовительный.

Задача: создание тематической развивающей среды с постепенным пополнением и обогащением ее по мере изучения темы.

Результат: составлено тематическое перспективное планирование, изготовлен дидактический материал для проведения занятий, бесед, экскурсий. Изготовлены тематические дидактические альбомы, где представлен весь материал по приобщению детей к русской народной культуре. Составлены конспекты занятий, перспективные планы, цикл этических бесед.

2 Этап. Практический.

Включение в программу задач духовно-нравственного воспитания. Включение в календарно-тематический план:

1.Цикла занятий познавательного характера (все занятия воспитатель планирует тематическими, которые определяются ритмом народного календаря).

2.Планирование этических бесед (первая половина дня).

3.Рассматривание тематических альбомов.

4.Свободная художественная деятельность детей.

5.Цикл тематических занятий по ОО «Художественное творчество».

6.Чтение художественной литературы.

Цель проекта: гармоничное духовное развитие личности и привитие

ей основополагающих принципов нравственности на основе православных, патриотических, культурно-исторических традиций России.

50