3 лабораторная / л.р.3 Показатели использования подвижного состава по прибору
.pdf
Лабораторная работа №3
Показатели использования подвижного состава по прибору
Автомобиль за смену совершает три оборота по перевозке грузов от грузоотправителей А и С получателям В и D (рис. 2). Расстояния показаны на схеме. Определить показатели использования подвижного состава по пробегу, выполнить анализ соотношения значений ?о при движении подвижного состава на маршруте и ? – за рабочий день.
Решение
К показателям использования подвижного состава по пробегу для данного примера можно отнести:
пробег общий L;
пробег за оборот lоб;
пробег с грузом, соответственно, за рабочий день L г и за оборот lг;
коэффициент использования пробега за рабочий день и за оборот о.
Показатели пробега на маршруте:
lоб = lAB + lBC + lCD + lDA = 19 км;
lг = l AB + lCD = 11 км;
о= l г / lоб = 11 / 19 = 0,58.
Показатели пробега за смену (рабочий день) – пробег за смену включает: нулевые пробеги к пункту первой загрузки lАТП-А и от пункта последней выгрузки к АТП lD-АТП и три оборота на маршруте без последнего холостого пробега lDA:
L = lАТП-А + 3 · lоб – lDA + lD-АТП = 66 км;
L г = 3 · (lAB + lCD) = 33 км;
= L г / L = 33 / 66 = 0,5.
Коэффициент о = 0,58 больше , чем = 0,5 за счет того, что во втором случае общий пробег дополнительно включает нулевой пробег (lАТП-А + lD-АТП = 5 + 9 = 14 км), но не включает холостой пробег последней ездки (lDA = 5 км). Следовательно, соотношение о и зависит от знака суммы (lАТП-А + lD-АТП – lDA).
№ |
|
|
Расстояние на схеме, км |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Вар |
Lн1 |
Lн2 |
|
Lг1 |
Lг2 |
Lх1 |
Lх2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
7 |
8 |
|
12 |
9 |
6 |
12 |
2 |
9 |
6 |
|
8 |
11 |
12 |
9 |
3 |
5 |
4 |
|
16 |
8 |
7 |
13 |
4 |
4 |
3 |
|
9 |
12 |
14 |
8 |
5 |
6 |
5 |
|
11 |
14 |
9 |
11 |
6 |
7 |
8 |
|
12 |
9 |
6 |
12 |
7 |
9 |
6 |
|
8 |
11 |
12 |
9 |
8 |
5 |
4 |
|
16 |
8 |
7 |
13 |
9 |
4 |
3 |
|
9 |
12 |
14 |
8 |
10 |
6 |
5 |
|
11 |
14 |
9 |
11 |
11 |
7 |
8 |
|
12 |
9 |
6 |
12 |
12 |
9 |
6 |
|
8 |
11 |
12 |
9 |
13 |
5 |
4 |
|
16 |
8 |
7 |
13 |
14 |
4 |
3 |
|
9 |
12 |
14 |
8 |
15 |
6 |
5 |
|
11 |
14 |
9 |
11 |
16 |
7 |
8 |
|
12 |
9 |
6 |
12 |
17 |
9 |
6 |
|
8 |
11 |
12 |
9 |
18 |
5 |
4 |
|
16 |
8 |
7 |
13 |
19 |
4 |
3 |
|
9 |
12 |
14 |
8 |
20 |
6 |
5 |
|
11 |
14 |
9 |
11 |
21 |
7 |
8 |
|
12 |
9 |
6 |
12 |
22 |
9 |
6 |
|
8 |
11 |
12 |
9 |
23 |
5 |
4 |
|
16 |
8 |
7 |
13 |
24 |
4 |
3 |
|
9 |
12 |
14 |
8 |
25 |
6 |
5 |
|
11 |
14 |
9 |
11 |
Контрольные вопросы
1)Написать формулы для расчета коэффициента использования пробега за одну ездку, за оборот, за рабочий день (смену).
2)Пояснить порядок расчета пробега автомобиля за оборот, за смену, коэффициента использования пробега за оборот, за смену.
3)Пояснить, за счет чего различаются показатели коэффициента использования пробега на маршруте (за оборот) и за смену (рабочий день).