3 курс / єгоров бортові / 1 семестр / тема 2.3

Контрольне завдання до теми 2.3

1. Для чого призначені авіаційні акселерометри?

Авіаційні акселерометри призначені для вимірювання лінійних та кутових прискорень ЛА.

2. Які задачі вирішують датчики лінійних прискорень?

Акселерометри вимірюють: перенавантаження; вібрації; швидкість; переміщення.

3. За якими признаками класифікуються датчики лінійних прискорень?

• За галуз`ю застосування (лінійних прискорень; кутових прискорень; вібрацій; перенавантажень)

• За способом підвісу ЧЕ (з жорстким, гідравлічним, аеродинамічним та магнітним підвісом)

• За способом зняття сигналів ( потенціометричні, індуктивні, п’єзоелектричні та ємнісні)

• За кількістю вимірюваних компонентів прискорення ( однокомпонентні, двокомпонентні, трьохкомпонентні)

• За видом вихідного сигналу ( аналогові, дискретні)

4. Які існують методи вимірювання прискорень?

• Інерційний – вимірювання сили,яка розвивається за допомогою інерційної маси при її русі з прискоренням ( пружинні, компенсаційні )

• Диференціювання

• Двократне диференціювання

5. Поясніть принцип дії акселерометра.

Акселерометр заснований на вимірюванні сили інерції,що розвивається сейсмічною масою при її русі з прискоренням ( це другий закон Ньютона)

6. Поясніть побудову датчика лінійних прискорень.

1. чутливий елемент акселерометра який є інерціальною масою;

2. пружина;

3. корпус;

4. демпфер;

5. потенціометр.

7. Який параметр зветься перевантаженням?

Перевантаження – це відношення сил негравітаційного походження ( маса ПС ) до сил гравітаційного походження.

8. В яких одиницях вимірюються прискорення і в яких перевантаженнях.

Прискорення вимірюється в – м/ . Перевантаження вимірюється в - м/ .

9. Яке перевантаження більш важливо знати пілоту і чому?

Для пілота більш важливим є вертикальне перевантаження, тому що підчас цього перевантаження велика частина крові в організмі пілота швидко поступає від голови до ніг ,що призводить до зміни тиску та кисневого голодання, а також втрати керування ЛА.

10. Які види перетворювачів використовуються в акселерометрах?

• Індуктивні;

• П’єзоелектричні;

• Потенціометричні.

11. Які існують методичні похибки у акселерометрів?

• Похибки,які виникають через те , що акселерометри вимірюють тільки прискорення від активних сил, в той час як на прискорення викликане гравітаційними силами,ці прилади не діють;

• Похибки,які виникають через не збігання осі чутливості з напрямком дій вимірювального прискорення

12. Які існують інструментальні похибки у акселерометрів?

Інстумендальні похибки акселерометрів визначаються:

• Порогом чутливості – мінімальним сигналом на вході , при якому з’являється сигнал на виході;

• Порушенням лінійної залежності між вхідним та вихідним сигналами;

• Гістарезісом в характеристиках пружних та інших елементах;

• Температурною залежністю параметрів та характеристик акселерометра.