
- •Пояснительная записка курсового проекта
- •Минск 2022 Реферат
- •Оглавление
- •Введение
- •1 Краткое описание работы привода. Назначение, преимущества и недостатки передач и соединительных муфт, используемых в приводе
- •2 Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •3 Проектирование открытых передач. Расчет размеров геометрических параметров деталей передач
- •3.1 Выбор материала и определение допускаемых напряжений
- •3.2 Проектный расчет открытой конической передачи
- •3.3 Проверочный расчет по усталостному напряжению изгиба зуба
- •3.4 Проверочный расчет прочности зубьев при перегрузках (при случайном увеличении крутящего момента сверх номинального)
- •3.5 Силы в зацеплении
- •3.6 Определение параметров зубчатых конических колес
- •4 Проектирование закрытых передач (редуктора). Расчет размеров, геометрических параметров зубчатых колес
- •4.1 Проектировочный расчет
- •4.2 Предварительный расчёт параметров зубчатых колёс
- •4.3 Проверочные расчёты закрытой косозубой цилиндрической передачи
- •4.3.1 Расчёт на контактную выносливость
- •4.3.2 Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе
- •4.3.3 Определение основных параметров зубчатого колеса
- •4.4 Усилия в зацеплении
- •5 Выбор, описание конструкции и расчет соединительных муфт
- •5.1 Расчет упругих втулочно-пальцевых муфт (мувп)
- •6 Выбор конструкции и ориентировочный расчет валов. Выбор подшипников. Подбор параметров шпоночных соединений.
- •6.1 Проектный расчет валов
- •6.2 Предварительный выбор подшипников
- •7 Расчет размеров элементов корпуса и крышек подшипника узлов, стаканов
- •7.1 Основные соотношения размеров элементов корпуса редуктора
- •7.2 Проектирование крышек подшипников
- •8 Проверочный расчет ведомого вала редуктора и его подшипников. Проверочный расчет шпоночных соединений
- •8.1 Определение реакций в опорах валов и построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- •8.2 Проверочный расчет валов
- •8.3 Проверочный расчет подшипников
- •8.4 Проверочный расчет шпонок
- •9 Выбор способов смазки и смазочных материалов для передач и подшипников редуктора, открытых передач и подшипниковых узлов
- •Заключение
- •Список использованных источников
3.5 Силы в зацеплении
Усилия в зацеплении прямозубых конических колес представлены на Рис. 3.2
Рисунок 3.2 – Силы в зацеплении конических передач
Окружные силы:
Радиальные силы:
1920,4
Н
10Осевые
силы:
Fa1 Ft1tgsin1
=
Fa2 Ft2tgsin2
=
3.6 Определение параметров зубчатых конических колес
Таблица 3.2 – Параметры зубчатых конических колес
Параметры |
Расчетная формула |
Количество зубьев |
Шестерни – 18; колеса – 45 |
Угол делительного конуса шестерни δ1, град |
21,48 |
Угол делительного конуса колеса δ2, град. |
68,80 |
Внешний окружной модуль mte, мм |
1 |
Внешнее конусное расстояние Re , мм |
37,1 |
Среднее конусное расстояние Rm, мм |
28,76 |
Средний модуль зацепления mm, мм |
0,88 |
Средний делительный диаметр dm, мм |
Шестерни – 80,82; колеса – 323,28 |
Радиальный зазор в зацеплении C, мм |
0,2 |
Внешняя высота головки зуба hae, мм |
1 |
Внешняя высота ножки зуба hfe, мм |
1,2 |
Внешняя высота зуба he , мм |
2,2 |
Внешний диаметр делительной окружности de , мм |
Шестерни – 18; колеса – 72 |
Внешний диаметр окружности вершин зубьев dаe , мм |
Шестерни – 19,9; колеса – 72,8 |
Внешний диаметр окружности впадин зубьев dfe, мм |
Шестерни – 15,7; колеса – 71,4 |
Толщина обода a, мм |
3 |
Диаметр ступицы dст, мм |
4,11 |
Длина ступицы lст, мм |
3,39 |
Диаметр вала dв под ступицей колеса, мм |
2,42 |
Толщина диска c, связывающего ступицу и обод, мм |
3,3 |
Внутренний диаметр обода Dк, мм |
9,7 |
Диаметр отверстий в диске D0 , мм |
1,9 |
Диаметр окружности центров отверстий Dотв, мм |
6,9 |
4 Проектирование закрытых передач (редуктора). Расчет размеров, геометрических параметров зубчатых колес
Расчет цилиндрических прямозубых, косозубых передач производится в соответствии с ГОСТ 21354 – 75. Основными видами расчетов являются расчеты на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и расчет зубьев на выносливость при изгибе. Так как основной причиной выхода из строя зубьев закрытых передач, работающих при хорошей смазке, усталостное контактное выкрашивание, то проектный расчет закрытых передач выполняют на контактную выносливость при изгибе.
В
данном курсовом проекте расчет зубьев
на контактную выносливость и выносливость
при изгибе ведется при нулевом смещении
.
В расчетах принят постоянный режим
нагрузки, для которого при длительной
работе эквивалентное число циклов
перемены напряжений
больше базового числа циклов
.
Для этого случая коэффициент долговечности
,
учитывающий влияние срока службы и
режима нагрузки, принимается равным
.