новая папка 1 / 621513
.pdfФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«ОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»
(ОмГУПС (ОмИИТ))
Институт повышения квалификации и переподготовки
УТВЕРЖДАЮ: Первый проректор, проректор по учебной работе
_______________ С. А. Лунев
«_____» _______________ 2015 г.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА
(программа повышения квалификации)
«ОРГАНИЗАЦИЯ ИНТЕРМОДАЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК»
Программа составлена на основе основной профессиональной образовательной программы вуза
38.04.02 – «Менеджмент»
Омск 2015
ЦЕЛЕВАЯ УСТАНОВКА
Цель обучения – приобретение и формирование знаний по вопросам, связанным с организацией интермодальных перевозок во внутреннем и международном сообщении, освоение концепции, методов и моделей рационального управления интермодальными перевозками.
Категория слушателей:
Магистранты.
Развиваемые компетенции:
1.Умение составлять описания проводимых исследований и разрабатываемых проектов, собирать данные для составления отчетов, обзоров и другой документации.
2.Умение проводить научные исследования и эксперименты; анализировать, интерпретировать и моделировать в областях проектирования систем доставки грузов.
3.Способность анализировать поставленные исследовательские задачи в областях проектирования интермодальных перевозок.
4.Владеть основами расчета экономической эффективности при выборе вариантов доставки грузов в мультимодальных транспортных системах.
Форма обучения: очная.
Трудоемкость программы: 72 академических часа. Сроки освоения программы: 12 календарных дней.
Режим занятий: 6 – 8 академических часов в день.
ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБУЧЕНИЯ
В результате изучения курса слушатели должны:
ЗНАТЬ:
–основные транспортные коридоры и направления международных грузопотоков;
–основополагающие тенденции развития логистики в международных перевозках;
–особенности деятельности интермодального оператора;
–основные транспортные системы в смешанных перевозках;
–виды рисков в международных перевозках.
УМЕТЬ:
–принимать решения по выбору оптимальных логистических каналов, логистических цепей и схем при доставке грузов в международном сообщении;
–формулировать требования к транспортным системам, обеспечивающим взаимодействие между видами транспорта;
–принимать решения для снижения логистического риска;
–использовать международное транспортное право;
–составлять оптимальный маршрут при организации межконтинентальных и внутриконтинентальных перевозок.
ВЛАДЕТЬ:
–навыками организации интермодальных перевозок;
–методами оптимизации логистических систем доставки грузов;
–методами выбора логистических посредников и провайдеров;
–информационного обеспечения интермодальных перевозок.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
УЧЕБНЫЙ ПЛАН
|
|
|
|
|
|
В том числе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
практи- |
выездные |
|
|
|
|
|
|
Трудо- |
|
занятия, |
тренин- |
Форма |
|
№ |
Наименование моду- |
|
ческие, |
||||||
емкость, |
|
стажиров- |
ги, дело- |
конт- |
|||||
п/п |
|
лей и тем |
лекции |
семинар- |
|||||
|
час. |
ка, элек- |
вые иг- |
роля |
|||||
|
|
|
|
|
ские заня- |
||||
|
|
|
|
|
|
трон-ное |
ры и др. |
|
|
|
|
|
|
|
|
тия |
|
||
|
|
|
|
|
|
обучение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
1. |
Сущность внешнеэко- |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
номической деятельно- |
|
|
|
|
|
|
||
|
сти. |
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Задачи |
и |
принципы |
2 |
2 |
– |
|
|
|
|
логистики |
при |
|
|
|
|
|
|
|
|
транспортировке |
|
|
|
|
|
|
||
|
грузов. |
Российской |
|
|
|
|
|
|
|
|
Федерации. |
|
|
|
|
|
|
||
3 |
Логистика |
в между- |
2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
народной торговле. |
|
|
|
|
|
|
||
4. |
Информационное обес- |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
печение транспортного |
|
|
|
|
|
|
||
|
процесса в междуна- |
|
|
|
|
|
|
||
|
родной торговле. |
|
|
|
|
|
|
||
5. |
Таможенное регулиро- |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
||
|
вание при доставке гру- |
|
|
|
|
|
|
||
|
зов в международном |
|
|
|
|
|
|
||
|
сообщении |
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Правовые основы меж- |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
дународных перевозок. |
|
|
|
|
|
|
||
7. |
Организация смешан- |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
||
|
ных перевозок грузов. |
|
|
|
|
|
|
||
8. |
Организация работы |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
интермодального опе- |
|
|
|
|
|
|
||
|
ратора |
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Управление рисками в |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
||
|
транспортных системах. |
|
|
|
|
|
|
||
10. |
Логистический подход |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
к управлению рисками |
|
|
|
|
|
|
||
|
во внешней торговле. |
|
|
|
|
|
|
||
11. |
Страхование грузов в |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
||
|
международных пере- |
|
|
|
|
|
|
||
|
возках. |
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Взаимодействие видов |
2 |
2 |
– |
|
|
|
||
|
транспорта в мультимо- |
|
|
|
|
|
|
||
|
дальных системах |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
13. |
Организация перевозок |
2 |
1 |
1 |
|
|
|
|
грузов морским транс- |
|
|
|
|
|
|
|
портом. |
|
|
|
|
|
|
14. |
Основные транспорт- |
4 |
2 |
2 |
|
|
|
|
ные системы смешан- |
|
|
|
|
|
|
|
ных перевозок грузов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. |
Транспортная экспеди- |
4 |
2 |
2 |
|
|
|
|
ция в мультимодальных |
|
|
|
|
|
|
|
системах транспорти- |
|
|
|
|
|
|
|
ровки |
|
|
|
|
|
|
16. |
Ценообразование в ме- |
2 |
2 |
– |
|
|
|
|
ждународных перевоз- |
|
|
|
|
|
|
|
ках |
|
|
|
|
|
|
17. |
Стажировка |
36 |
|
|
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. |
Итоговая аттестация |
|
|
|
|
|
Экза- |
|
|
|
|
|
|
|
мен |
|
ИТОГО |
72 |
27 |
9 |
36 |
|
|
КАЛЕНДАРНЫЙ УЧЕБНЫЙ ГРАФИК
№ |
Наименование |
|
|
Количество учебных часов по дням |
|
|
||||||||
п/п |
темы |
|
Д1 |
Д2 |
Д3 |
Д4 |
Д5 |
Д6 |
Д7 |
Д8 |
Д9 |
Д10 |
Д11 |
Д12 |
1 |
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
1. |
Сущность внешне- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
экономической дея- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
тельности. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. |
Задачи и принци- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пы логистики при |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
транспортировке |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
грузов Российской |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Федерации. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Логистика в |
меж- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дународной |
тор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
говле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. |
Информационное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обеспечение транс- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
портного процесса в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
международной тор- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
говле. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
Таможенное регули- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рование при доставке |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
грузов в международ- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
ном сообщении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. |
Правовые |
основы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
международных пе- |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
ревозок. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
1 |
|
|
2 |
|
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
7. |
Организация смешан- |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|||
|
ных перевозок грузов. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
8. |
Организация работы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
интермодального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
|
оператора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. |
Управление рисками |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
в транспортных сис- |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
|
темах. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
Логистический под- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ход к управлению |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
||
|
рисками во внешней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
торговле. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. |
Страхование грузов в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
международных пе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|||
|
ревозках. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. |
Взаимодействие |
ви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
дов |
транспорта |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
мультимодальных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
системах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. |
Организация перево- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
зок грузов морским |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|||
|
транспортом. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
14. |
Основные транспорт- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
ные системы смешан- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
|||
|
ных перевозок грузов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
15. |
Транспортная экспе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
диция |
в |
мультимо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
|
|
|
дальных |
системах |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
транспортировки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
16. |
Ценообразование в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
международных пе- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|||
|
ревозках |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
Стажировка |
|
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
||
18 |
Итоговая аттестация |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ |
|||
|
Всего академиче- |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
6 |
– |
6 |
8 |
8 |
6 |
8 |
|||
|
ских часов |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
РАБОЧИЕ ПРОГРАММЫ МОДУЛЕЙ
Модуль 1. Сущность внешнеэкономической деятельности.
Основные формы внешнеэкономических связей. Факторы развития внешнеэкономической деятельности. Сущность внешнеэкономического комплекса страны
Модуль 2. Задачи и принципы логистики при транспортировке грузов Российской Федерации.
Роль транспорта в товародвижении на современном этапе развития экономики. Задачи и принципы логистики при транспортировке грузов. Основные задачи организации доставки грузов
Модуль 3. Логистика в международной торговле
Глобальная логистика. Логистическая система в международной торговле. Логистика предприятий во внешнеэкономической деятельности
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
Модуль 4. Информационное обеспечение транспортного процесса в международной торговле.
Информационное обеспечение в мультимодальных транспортных системах. Информационное взаимодействие между продавцом и покупателем в международной торговле. Уровни информационного потока при организации транспортного процесса. Основные средства навигации и контроля на транспорте
Модуль 5. Информационное обеспечение транспортного процесса в международной торговле.
История таможенного дела в России. Основные понятия и организация таможенного регулирования и таможенного дела. Таможенный союз
Модуль 6. Правовые основы международных перевозок.
Правовое регулирование международных перевозок. Особенности документального оформления международных перевозок на видах транспорта. Транспортные условия торговых контрактов
Модуль 7. Организация смешанных перевозок грузов.
Предпосылки использования смешанных перевозок в международной торговле. Преимущества использования интермодальных технологий при транспортировке для грузоотправителей. Роль интермодального оператора в осуществлении смешанных перевозок
Модуль 8. Организация работы интермодального оператора.
Транспортно-экспедиторское обслуживание при международных перевозках. Последовательность взаимодействия интермодального оператора с клиентами. Основные принципы организации работы интермодального оператора
Модуль 9. Управление рисками в транспортных системах.
Сущность риска в транспортных системах. Риски в локальных транспортных системах. Организация мероприятий по снижению транспортного риска при осуществлении интермодальных перевозок
Модуль 10. Логистический подход к управлению рисками во внешней торговле.
Основные положения внешнеторговой деятельности предприятий. Коммерческие риски в международной торговле. Управление рисками во внешнеторговой деятельности предприятия.
Модуль 11. Страхование грузов в международных перевозках.
Обоснование необходимости страхования грузов в международных перевозках. Специфика работы страховых компаний при участии в локальных транспортных системах в международном сообщении. Возмещение ущерба при страховании грузов и ответственности перевозчика.
Модуль 12. Взаимодействие видов транспорта в мультимодальных системах
Особенности мультимодальных систем транспортировки. Роль транспортных узлов в мультимодальных системах. Взаимодействие и координация видов транспорта
Модуль 13. Организация перевозок грузов морским транспортом.
Общие положения перевозок грузов морским транспортом. Международное линейное судоходство. Тарифы на перевозку грузов в линейном судоходстве. Агентское обслуживание в линейном судоходстве. Формы взаимодействия транспортных компаний в морском судоходстве
Модуль 14. Основные транспортные системы смешанных перевозок грузов
Пакетные перевозки грузов в международном сообщении. Контейнерные перевозки грузов. Трейлерная перевозка грузов. Фрейджерная и фидерная перевозки грузов
Модуль 15. Транспортная экспедиция в мультимодальных системах транспорти-
ровки
Понятия «транспортная экспедиция» и «экспедитор» в международной торговле. История развития транспортно-экспедиционного обслуживания. Специализация участников транспортного процесса в международной торговле.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
Модуль 16. Ценообразование в международных перевозках
Особенности ценообразования в международных перевозках. Ценообразование на услуги интермодального оператора
Модуль 17. Стажировка
Слушатели выполняют индивидуальное задание непосредственно на рабочем месте.
Модуль 18. Итоговая аттестация
Оценка уровня освоения слушателями программы повышения квалификации. Анализ качества обу-
чения.
ОРГАНИЗАЦИОННО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Реализация программы повышения квалификации должна проходить в полном соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации в области образования, нормативными правовыми актами, регламентирующие данное направление деятельности.
При обучении специалистов необходимо применять различные виды занятий, используя при этом технические средства, способствующие лучшему теоретическому и практическому усвоению материала программы: мультимедийную технику, специализированные программные комплексы.
Для закрепления изучаемого материала рекомендуется проводить практические занятия на ПЭВМ, а также семинарские занятия, на которых проходит коллективное обсуждение вопросов. Основные методические материалы могут быть выданы преподавателями слушателям в ходе или после окончания обучения.
Используемые технические комплексы и средства
При реализации программы повышения квалификации используются мультимедийный проектор, электронные библиотеки
Видео- и демонстрационные материалы
Видеоматериалы и презентации по организации интермодальных перевозок: организация перевозок морским транспортом; организация смешанной перевозки с использование железнодорожного и водного транспорта.
Квалификационные требования к преподавательскому составу
Для проведения занятий со слушателями привлекаются профессора, доценты и ведущие преподаватели кафедр университета.
ФОРМЫ АТТЕСТАЦИИ
Итоговая аттестация проводится ведущими преподавателями программы путем объективной и независимой оценки качества подготовки слушателей. К итоговой аттестации допускаются слушатели, освоившие программу в полном объеме.
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
Форма итоговой аттестации – экзамен. Как элемент итоговой аттестации допускается использование компьютерного тестирования на базе программного комплекса.
ОЦЕНОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Перечень вопросов для подготовки к итоговой аттестации
1.Транспорт общего и не общего пользования, используемый в международных перевозках на макро- и микроуровне.
2.Характеристика мультимодальной перевозки, комбинированной перевозки, унимодальной перевозки.
3.Смешанная перевозка, характеристика.
4.Оператор интермодальной перевозки, особенности его деятельности.
5.Интермодальная технология, характеристика.
6.Дополнительные (сопутствующие) операции при интермодальной перевозке.
7.Порядок взаимодействия интермодального оператора с клиентом.
8.Риски в международной перевозке грузополучателя и интермодального оператора.
9.Характеристика системы «ступица и спицы».
10.Транспортный агент, экспедитор, таможенный брокер и интермодальный оператор
вмеждународных перевозках. Функции.
11.Метод Свира.
12.Отличие интермодальной способа транспортировки от традиционной транспортировки.
13.Требования потребителей транспортных услуг к условиям транспортировки.
Тесты к итоговой аттестации
1.К транспорту общего пользования относят:
а) городской транспорт; б) конвейерный транспорт;
в) транспортно-экспедиционная компания; г) складской погрузчик.
2.Транспорт не общего пользования:
а) является составной частью производственных предприятий и складов; б) оказывает услуги внешним организациям; в) не оказывает услуг внешним организациям.
3. Рациональная организация перевозки приводит:
а) уменьшению отрицательных воздействий на окружающую среду; б) к снижению общих затрат на логистику; в) уменьшению длительности цикла обслуживания заказчиков; г) увеличению общих затрат предприятия.
4. Мультимодальная перевозка:
а) перевозка одним видом транспорта; б) перевозка двумя и более видами транспорта внутри страны.
в) система доставки грузов в международном сообщении; г) использование комбинации двух видов транспорта при одновременной перевозке (перевозка груженых автомобилей морскими суднами);
5. Выбор вида транспорта:
а) осуществляется во взаимной связи с другими задачами логистики; б) задача выбора вида транспорта является локальной задача без учёта других составляющих логистики;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
в) является маркетинговой задачей.
6. Комбинированная перевозка:
а) перевозка одним видом транспорта; б) последовательная перевозка несколькими видами транспорта;
в) одновременная перевозка двумя видами транспорта.
7. В результате маршрутизации перевозок:
а) осуществляется сокращение порожних пробегов; б) повышается качество обслуживания потребителей;
в) снижается уровень запасов по всей товаропроводящей цепи; г) повышается эффективность производственных процессов.
8. Унимодальная перевозка:
а) перевозка автомобилем от двери до двери; б) доставка до порта отправления на автомобиле, затем доставка до порта назначения на контейнеровозе;
в) железнодорожный состав доставляется часть пути на пароме; в) контрейлерные перевозки.
9. Логистика в международной торговле используется:
а) при разработке цепей поставок; б) при управлении запасами на производственном предприятии;
в) для разработки логистической системы на микроуровне.
10. Участие в международной торговле торгового предприятия:
а) увеличивает затраты предприятия; б) усложняет организацию товародвижения;
в) способствует сокращению количества коммерческих посредников.
11. Основные проблемы, возникающие при создании логистической системы в международном масштабе:
а) наличие таможенных и технических ограничений при пересечении границы; б) требования контрагентов к унификации технологии транспортировки и транспортным средствам; в) требования к технологическим процессам на микроуровне;
г) сложности в передаче прав собственности и коммерческого риска от продавца к покупателю.
12. Вопросы, связанные с инфраструктурой обеспечения международной торговли связаны в основном:
а) с обеспечением доступности товаров на складе поставщика; б) с планированием, проектированием и строительством новых транспортных коридоров; в) созданием региональных грузовых транспортных центров.
13. Использование региональных грузовых транспортных центров связано с необходимостью:
а) создания перевалочных пунктов крупных партий товаров при перевозке из мест производства в места потребления; б) разукрупнения товарных партий на более мелкие для их отправки региональным коммерческим посредникам;
в) размещения в месте производства товаров запасов сырья и полуфабрикатов; г) размещения вдоль международного транспортного коридора складов для промежуточного хранения крупных партий товаров.
14. Многоступенчатые логистические системы содержат грузовые транспортные центры:
а) концентрирующие грузопотоки; б) рассеивающие грузопотоки;
в) только для временного хранения товаров;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»
г) одновременно концентрирующие или рассеивающие потоки.
15. Базисные условия поставки в Инкотермс классифицированы по следующим четырем категориям:
а) А, В, F, D;
б) E, F, C, D;
в) E, P, D, V.
16. Юридической основой международных перевозок являются на макроуровне:
а) торговые контракты; б) межгосударственные договоры; в) договоры поставки;
г) многосторонние конвенции и соглашения.
17. Внутренние для страны нормативные акты, уставы и кодексы при осуществлении международных перевозок:
а) используются; б) не используются.
18. В смешанной перевозке могут участвовать:
а) только автомобильный транспорт; б) только железнодорожный транспорт;
в) любая комбинация видов транспорта.
19. При сегментарной перевозке:
а) перевозчик, организующий транспортировку, несет ответственность за весь путь движения груза; б) перевозчик, организующий транспортировку, несет ответственность за часть пути
движения груза, осуществляемый им самим; в) организатор перевозки не несет материальной ответственности за груз клиента.
20. Оператор интермодальной перевозки:
а) заключает торговый контракт с покупателем; б) вступает в договорные отношения с грузоотправителем;
в) от своего лица заключает договоры на перевозку с транспортными организациями; г) самостоятельно осуществляет доставку на всем пути движения товара.
21. Книжка МДП (Carnet TIR) используется на:
а) автомобильном транспорте; б) железнодорожном транспорте; в) морском транспорте; г) всех видах транспорта.
22. При наличии книжки МДП (Carnet TIR):
а) осуществляется таможенный досмотр груза при пересечении одной границы; б) осуществляется таможенный досмотр груза при пересечении двух границ;
в) таможенный досмотр груза не осуществляется, транспортное средство следует транзитом; г) таможенный досмотр осуществляется в зависимости от вида груза.
23. При трамповом судоходстве договор перевозки оформляется:
а) чартером; б) коносаментом; в) накладной;
г) транспортной накладной CMR.
24. Термины базисных условий поставки указываются:
а) в торговом контракте;
б) в международном договоре; в) книжке МДП (Carnet TIR).
25. Термин «интермодальные перевозки» соотносится с термином:
а) амодальные перевозки;
Федеральное агентство железнодорожного транспорта Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» (ОмГУПС (ОмИИТ)) Институт повышения квалификации и переподготовки
Дополнительная профессиональная программа (программа повышения квалификации) «Организация интермодальных перевозок»