
- •Глава 01 Основные понятия
- •1.1 Реальный объект и расчетная схема
- •1.3 Силы внешние и внутренние
- •1.5 Напряжения
- •1.6 Условия эквивалентности напряжений и внутренних усилий
- •1.7 Деформации
- •1.8. Потенциальная энергия упругой деформации
- •1.9 Гипотезы и допущения в сопротивлении материалов
- •1.10 Условие прочности
- •1.11. Виды опор, используемые в схемах сопротивления материалов
- •1.12. Статически определимые и статически неопределимые системы
- •1.13. Цели и задачи сопротивления материалов
- •1.14. Неучитываемые факторы
- •1.14.1 Концентрация напряжений
- •1.14.2. Изменение механических свойств материала
- •1.14.3. Вероятность выхода из строя
- •1.14.4. Принцип Сен-Венана
- •2.1 Статические моменты площади сечений
- •2.1.1. Свойства статических моментов площади сечения
- •2.1.2. Определение положения центра тяжести
- •2.2 Моменты инерции сечений
- •2.2.1. Свойства моментов инерции
- •2.2.2. Моменты инерции простейших фигур
- •2.2.4. Моменты инерции относительно повернутых осей
- •2.2.5. Главные оси и главные моменты инерции
- •2.2.6. Радиус инерции сечения
- •Глава 03 Определение внутренних усилий
- •3.1 Растяжение-сжатие
- •3.2 Кручение
- •3.3 Изгиб
- •3.4.1. Растяжение-сжатие
- •3.4.2. Кручение
- •3.4.3. Изгиб
- •3.4.4. Следствия из дифференциальных зависимостей
- •Глава 04 Растяжение-сжатие
- •4.1 Внутренние усилия и напряжения
- •4.2 Деформации
- •4.3 Закон Гука
- •4.4 Потенциальная энергия упругой деформации
- •4.5 Напряжения на наклонных площадках
- •4.6. Закон парности касательных напряжений
- •4.7 Понятие о главных напряжениях
- •5.2 Диаграмма деформирования мягкой стали
- •5.2.1. Характеристики прочности
- •5.2.2. Характеристики пластичности
- •5.2.3. Работа разрушения при разрыве
- •5.2.4. Диаграммы деформирования других материалов
- •5.3 Испытание материалов на сжатие
- •5.4 Допускаемые напряжения
- •Глава 06 Сдвиг и кручение
- •6.1 Сдвиг
- •6.2 Расчет простейших соединений
- •6.2.1. Расчет тяги
- •6.2.2. Расчет штифта (заклепки)
- •6.2.3. Расчет сварного соединения
- •6.3 Кручение стержней круглого поперечного сечения
- •6.3.1. Касательные напряжения и угол закручивания
- •6.3.2 Потенциальная энергия при кручении стержня
- •6.4. Связь между крутящим моментом, мощностью и скоростью вращения вала
- •6.5. Кручение стержней некруглого поперечного сечения
- •Глава 07 Плоский поперечный изгиб
- •7.1 Нормальные напряжения при изгибе балки
- •7.1.1. Условие прочности при изгибе
- •7.1.2. Рациональная форма поперечного сечения
- •7.2 Касательные напряжения при изгибе
- •7.2.2. Проверка прочности по касательным напряжениям
- •7.4 Перемещения при изгибе
- •7.4.1. Непосредственное интегрирование уравнения упругой линии балки
- •7.4.2. Метод начальных параметров
- •7.5 Изгиб кривых брусьев
- •7.6 Расчет балок на упругом основании
- •8.1 Связь напряжений и деформаций
- •8.3 Учет пластических деформаций при изгибе
- •8.4 Учет пластических деформаций при кручении
- •8.5 Расчеты по предельной нагрузке
- •8.6. Понятие о приспособляемости конструкций
- •9.1. Деформации
- •9.2. Напряжения
- •9.3. Виды напряженного состояния
- •9.4. Плоское напряженное состояние
- •9.4.1. Прямая задача
- •9.4.2. Обратная задача
- •9.6 Гипотезы прочности и пластичности
- •9.7. Условие прочности при плоском напряженном состоянии
- •Глава 10 Сложное сопротивление
- •10.1.Внутренние усилия при сложном сопротивлении
- •10.1.1. Построение эпюр внутренних усилий
- •10.2 Напряжения
- •10.3.1. Стержень произвольного сечения
- •10.3.2. Прямоугольное сечение
- •10.3.3. Круглое или кольцевое сечение
- •10.4. Частные случаи сложного сопротивления
- •11.1 Интеграл Мора
- •11.1.1. Определение перемещений в кривом брусе
- •11.1.2. Порядок определения перемещений с помощью интеграла Мора
- •11.2 Метод сил
- •11.2.1. Степень статической неопределимости
- •11.2.2. Перемещение от единичной силы (коэффициент податливости)
- •11.2.3. Канонические уравнения метода сил
- •11.2.4. Учет монтажных и температурных напряжений
- •11.2.5. Учет симметрии в методе сил
- •11.2.6. Проверка правильности решения системы
- •11.2.7. Порядок решения статически неопределимой задачи методом сил
- •11.3. Определение перемещений систем из нескольких элементов
- •Глава 12 Устойчивость сжатых стержней
- •12.1. Определение критической силы. Формула Эйлера
- •12.2. Определение критической силы при других видах закрепления
- •12.3. Критические напряжения
- •12.4. Расчет сжатых стержней на устойчивость
- •12.4.1. Примечания к расчету на устойчивость
- •12.5 Энергетический метод определения критической силы
- •12.6 Продольно-поперечный изгиб
- •Глава 13 Расчет тонкостенных оболочек
- •13.1 Безмоментная теория тонкостенных оболочек
- •13.1.1. Гипотезы и допущения
- •13.1.2. Формула Лапласа
- •13.1.3.Частные случаи тонкостенных оболочек
- •13.1.4. Расчет на прочность
- •13.2 Расчет распорного кольца
- •13.3 Деформация трубы под давлением
- •13.4 Краевой эффект
- •Глава 14 Динамика упругих систем
- •14.1. Учет сил инерции при движении тела
- •14.2. Колебания упругой системы
- •14.2.1. Уравнение движения системы с одной степенью свободы
- •14.2.2. Свободные затухающие колебания.
- •14.2.3. Опытное определение коэффициента затухания колебаний
- •14.3. Определение собственной частоты системы с одной степенью свободы
- •14.3.1. Без учета собственной массы системы
- •14.3.2. С учетом собственной массы системы
- •14.3.3. Крутильные колебания
- •14.3.4. Замечания к расчету собственных частот колебаний
- •14.4.Ударная нагрузка
- •14.4.1.Вертикальный удар
- •14.4.2. Горизонтальный удар
- •14.4.3. Крутящий удар
- •14.4.4. Замечания к расчетам на ударную нагрузку
- •14.5. Вынужденные колебания системы с одной степенью свободы
- •14.5.1. Импульс силы
- •14.5.2. Произвольная нагрузка
- •14.5.3. Гармоническое действие силы
- •14.5.4. Критическая скорость вращения вала
- •Глава 15 Усталость материалов
- •15.1. Механизм усталостного разрешения
- •15.2. Характеристики цикла нагружения
- •15.3. Диаграммы усталостной прочности
- •15.3.1. Усталостная кривая
- •15.3.2. Диаграмма предельных амплитуд
- •15.3.3. Приближенное построение диаграмм усталостной прочности
- •15.4. Суммирование повреждений при нестационарной нагрузке
- •15.5.1. Концентрация напряжений
- •15.5.2. Размеры детали
- •15.5.3. Состояние поверхности
- •15.5.4. Поверхностное упрочнение
- •15.5.5. Влияние коррозии
- •15.5.6. Влияние температуры
- •15.6. Предел выносливости детали
- •15.7. Расчет на усталостную прочность
- •15.8. Понятие о малоцикловой усталости
- •Глава 16 Природа разрушения твердых тел
- •16.1. Природа упругой деформации
- •16.2. Теоретическая прочность твердых тел
- •16.4. Виды дислокаций
- •16.5. Размножение дислокаций
- •16.6. Механизмы упрочнения
- •16.7. Механизм больших пластических деформаций
- •16.8. Механизмы образования трещин
- •16.9. Механизмы роста трещин
- •16.10. Механизмы пластического разрушения
- •16.11.Механизм хрупкого разрушения
- •Глава 17 Факторы, влияющие на прочность и разрушение материалов
- •17.1. Скорость деформации
- •17.2. Температура эксплуатации
- •17.4. Напряженное состояние
- •17.5. Остаточные напряжения
- •Глава 18 Механика разрушения тел с трещинами
- •18.1. Основные гипотезы
- •18.2. Критерии трещиностойкости
- •18.3. Живучесть конструкций
- •19.1. Выбор рациональной конструкции
- •19.2. Выбор критериев оптимизации
- •Список литературы

Рис. 14.9. Формы колебания консольной балки
Наибольшие деформации и напряжения в любой системе возникают при резонансе на первой собственной частоте, поэтому для расчета на прочность важно знать именно первую (низшую) собственную частоту.
Формулы (14.8) и (14.13) можно использовать и при расчете рам для определения первой собственной частоты. При этом ошибка может быть довольно большой.
Не следует забывать, что расчеты на прочность вообще не отличаются высокой точностью. Какими бы точными не были расчетные формулы, ошибка в определении механических свойств материала и в выборе коэффициента запаса, необходимость учета вероятности разрушения не позволяют достигнуть высокой точности расчета.
Ориентировочно можно определить и первую собственную частоту сложной конструкции. Допустим: перед вами "черный ящик" — сложная конструкция с исполнительным органом-рычагом. Для оценки его собственной частоты определим
жесткость конструкции. Подвесим на рычаг любой груз весом F и измерим
перемещение стат под действием этого груза. Тогда жесткость k = F . По
стат
формуле (14.8) определяем ориентировочную низшую собственную частоту конструкции.
Рабочая частота исполнительного органа не должна приближаться к собственной частоте колебаний конструкции. Если простейший расчет по формуле (14.8) показывает близость таких частот, надо изменить жесткость системы или ее массу.
Порой достаточно положить на раму мешок с песком, чтобы резко уменьшить собственную частоту конструкции, или приварить какую-нибудь перекладину, чтобы увеличить жесткость и собственную частоту.
14.4.Ударная нагрузка
Действие на систему с одной степенью свободы ударной нагрузки рассмотрим как частный случай колебаний.
Далее излагается приближенная теория удара, основанная на ряде упрощающих расчет допущений.
Ударяющее тело абсолютно жесткое.
Удар происходит без отскока, то есть практически ударяющее тело прилипает к ударяемому.
Справедлив закон Гука. Пластических деформаций нет Не учитывается волновой характер удара.
Есть некоторые особенности в рассмотрении вертикального, горизонтального и крутящего удара.
14.4.1.Вертикальный удар
Пусть на |
горизонтальную |
балку падает |
с высоты H |
груз |
массой |
m (рис. 14.10).Максимальное |
перемещение |
точки соударения |
при |
ударе |
|
обозначим |
дин . |
|
|
|
|
После удара начинается совместное колебательное движение системы груз-балка. Перемещение точки соударения u во времени показано справа на рис. 14.9.
m
|
u |
H |
|
|
u0 |
стат |
|
дин |
t |
A |
|
|
опасная точка |
Рис.14.10. Перемещения при вертикальном ударе |
|
Колебания — затухающие. После остановки колебаний точка соударения займет
положение стат , соответствующее статической нагрузке |
Q = mg . Это положение |
примем за ноль отсчета перемещений u . Тогда при t = 0 |
u0 = стат . |
При затухающих колебаниях максимальная амплитуда колебаний достигается в первом полупериоде. Соответственно в этот момент динамические напряжения в

балке будут наибольшие. Дальнейшие колебания можно не учитывать. Такой процесс называют квазистатическим.
Затуханием колебаний в этом процессе можно пренебречь. Коэффициент затухания колебаний в дальнейших расчетах полагаем равным нулю h = 0 .
Динамическое перемещение точки соударения представим как сумму статического
перемещения |
стат |
и амплитуды колебаний A |
|
|
||||||||||
дин = |
стат + A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
V |
+ hu |
2 |
|
|
|
|
По формуле (14.5) |
A = |
u |
|
+ |
|
0 |
0 |
|
. С учетом u = |
стат |
и λ ≈ ω |
|||
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
0 |
|
|
λ |
0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
V |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
дин = |
стат + |
стат |
+ |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
(14.14). |
||
ω2 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В этом выражении V0 — скорость движения системы груз-балка в начальный
момент колебаний. Для ее нахождения воспользуемся теоремой о количестве движения.
mV = (m + kпрm0 )V0 .
Здесь mV — количество движения падающего груза перед ударом,
(m + kпрm0 )V0 — количество движения системы груз-балка в момент начала колебаний. Тогда
V0 = |
|
mV |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(14.15). |
|
m + k m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
пр |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Подставим выражения V0 |
(14.15) и ω (14.13) в выражение дин |
(14.14) |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
m2V 2 |
стат |
(m + k |
m |
|
|
|
|||||||
дин |
= |
стат |
+ |
|
стат |
+ |
|
|
|
|
|
пр |
0) |
. |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(m + kпрm0 )2 gm |
|
|
|
||||||||
После упрощения получаем |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
2 |
|
|
m |
|
|
|
|
дин |
|
= kд стат |
= стат |
1 |
+ |
1 + |
|
|
|
|
|
. |
|
|||||||||||||
|
g |
|
|
m + k |
m |
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стат |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пр |
0 |
|
|
||||
В этом выражении |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
k = |
1 + |
1 + |
|
|
V 2 |
|
|
|
|
|
m |
|
— коэффициент динамичности, показывающий во |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
д |
|
|
|
|
g |
|
стат |
|
|
|
m + kпрm0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
сколько раз динамические перемещения больше статических. |
|
|||||||||||||||||||||||||
Выразим скорость движения груза V через высоту его падения H |
||||||||||||||||||||||||||
V = |
|
2gH . Тогда формула для коэффициента динамичности kд |
примет вид |
|||||||||||||||||||||||
k = |
1 + |
1 + |
|
2H |
|
|
|
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(14.16). |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
д |
|
|
|
|
|
стат |
|
m + kпрm0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Поскольку деформации при ударе считаем упругими, то напряжения пропорциональны перемещениям и возрастают при ударе во столько же раз, что и перемещения
дин |
= kд стат |
(14.17). |
|
σдин |
= kдσстат |
||
|
14.4.2. Горизонтальный удар
Рассмотрим вертикальную балку, в которую ударяется груз массой m , движущийся горизонтально (рис. 14.11).
После совместного колебания система груз-балка останавливается в положении стат = 0 . Поэтому динамическое перемещение точки соударения равно
максимальной амплитуде колебаний дин = A . Тогда выражение (14.14) примет вид
дин = |
V 2 |
|
ω2 |
||
|

Подставим выражения V0 (14.15) и ω (14.13) в выражение дин получаем
дин = |
|
|
V 2 |
|
m |
|
. |
стат |
|
|
|
|
|||
g |
|
m + k |
m |
||||
|
|
|
стат |
|
пр |
0 |
|
m
u=00
?дин=А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
V |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 14.11. Перемещения при горизонтальном ударе
Окончательно для расчета при горизонтальном ударе получаем
дин = kд стат |
|
|
|
V 2 |
m |
|
|
σдин = kдσстат |
и |
kд = |
|
|
|
|
(14.18)). |
g |
|
m + kпрm0 |
|||||
|
|
стат |
|
14.4.3. Крутящий удар
При крутящем ударе нет понятия коэффициент динамичности, так как энергию вращающегося тела нельзя связать с какой-либо статической нагрузкой. В такой задаче надо использовать закон сохранения энергии T = П. Кинетическая энергия ударяющего тела T равна потенциальной энергии упругой деформации П системы тел (ударяющего и ударяемого).
Общей формулы для решения задач на крутящий удар нет.
Рассмотрим резкое торможение вращающегося вала с маховиком (рис. 14.12). |
|
|
Jm |
ω |
Jm0 |
|
|
Рис. 14.12 Схема вращающегося вала с маховиком |
Кинетическая энергия вращающегося вала
T = ( Jm + kпр Jm0 )ω2 ,
2
где |
Jm |
и |
Jm |
|
— моменты инерции массы маховика и вала, ω — угловая скорость |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
вращения вала. |
|
|
|
|
||||||||
Потенциальная энергия вала в момент остановки |
||||||||||||
П= |
M |
к.д |
ϕ |
д |
= |
M |
к.д |
2 |
, |
|||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
2 |
|
|
|
|
2k |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
где |
Mк.д |
и |
ϕд |
|
— динамические крутящий момент и угол закручивания стержня, |
k = GJLp — жесткость вала при кручении.
Тогда из условия T = П находим Mк.д = 2kT .