2.4 Конструкция зубчатых колес
1 Зубья шестерен обеих ступеней нарезаны на входном и промежуточном валах.
2 Конструкция колес показана на рисунке 2.2, размеры их даны в таблице 2.5 [4, c. 62 и 69] или [7, c. 44 и 49]. Производство мелкосерийное, диаметр da2 < 500 мм, заготовки колес–поковки.
|
Рисунок 2.2 – Конструкция колес |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.5 Смазка зацеплений и подшипников
Скорости и контактные напряжения ступеней: Б. ст. vБ = 4,06 м/с; HБ = 455 МПа; Т. ст. vТ = 1,1 м/с, HТ = 539 МПа. При скоростях v = 0,3...12,5 м/с [4, c.172] применяют картерную смазку окунанием зацеплений. В соосном редукторе колеса обеих ступеней должны окунаться в масло. Глубина погружения колеса в масло [4, c. 173] hм ≈ (2m…0,25d2Т), но не менее 10 мм. |
|
Диаметр da2Т da2Б, поэтому hм (рисунок 2.3) следует определять по тихоходной ступени: hмТ ≈ (2∙2,5…0,25∙233,33) ≈ 5…58 мм. Принимаем hмТ = 10мм. У колеса быстроходной ступени hмБ = hмТ + 0,5(da2Б – da2Т) = 10 + 0,5(249,07 –
– 238,33) ≈ 15 мм.
В соответствии с рисунком 2.3 и таблицей 1.10 высота верхнего уровня масла h = hмБ + b0 = 15 + 35 = 50 мм.
Минимально необходимый объем масла для смазывания зубчатых передач Vmin 0,5Pдв л/кВт 0,5∙2,88 ≈ 1,5 л. Фактический объем масла в картере редуктора V = Lвн Ввн h, где (таблица 1.10) Lвн = L + 2a = 394 + 2∙10 = 414 мм –
внутренняя длина корпуса; Ввн = l3 + 2a = 68 + 2∙10 = 88 мм – внутренняя ширина корпуса; V = 414 88 50 = 1,82∙106 мм3 или V = 1,82 л > [Vmin = 1,5 л].
Требуемая кинематическая вязкость масла [4, c.173] при средних значениях Нm до 600 МПа и vm = (4,07 + 1,1) / 2 = 2,59 м/с = 28 мм2/с (при t0 = 400). Рекомендуемая марка масла И-Г-А-32 ГОСТ 20799–88 ( = 29...35 мм2/с).
Смазка подшипников при v 1 м/с (у нас vm = 2,59 м/с) [4, c.175] разбрызгиванием.
Выходные концы валов закрыты манжетными уплотнениями типа 1 по
ГОСТ 8752–79.
Для герметизации плоскость разъема крышки и корпуса перед окончательной сборкой должна быть покрыта тонким слоем герметика УТ–34 ГОСТ 24285–80.