
- •Курсовая работа
- •Введение
- •1. Особенности конструкции шин
- •1.2. Маркировка шин
- •1.3. Крепление шины в диске. Обод и фланец
- •1.4. Протектор
- •2. Подбор технологического оборудования
- •4.Сушильная камера м219
- •6.Клеть для накачки шин.
- •8 Камера для окраски дисков кпд3
- •9.Электротельфер 3346м
- •10. Стеллажи для покрышек сп 1n
- •11. Верстак Пи 113
- •12. Ларь для отходов
- •13. Вешалка для камер
- •14.Электровулканизационный аппарат 651 ну
- •15. Ванна для проверки камер
- •16. Шероховальный станок ш 31с
- •17.Клеемешалка км 21
- •2.1. Расчет площади проектируемого подразделения
- •2.2. Планировочные решения зон участка шиномонтажа и шиноремонта
- •3 Совершенствование технологического процесса ремонта, диагностирования. Обоснование выбора приспособления ручного пистолета распылителя ch200.
- •3.1 Устройство и работа приспособления.
- •4.Техника безопасности на шиномонтажном участке
- •4.1. Противопожарная безопасность на шиномонтажном участке
- •Заключение
- •Список использованной литературы
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ
КАФЕДРА «СЕРВИС ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ»
Курсовая работа
по дисциплине: «Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе»
КР 190603.65.12.09.00.00.00.ПЗ
Тема: «Совершенствование работ по монтажу-демонтажу шин на шиномонтажном участке»
Выполнила: студент гр.2359
Зорин.В.В
Проверил: доцент
Мухаметдинова. Л.М.
Набережные Челны
2012 год
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Камская государственная инженерно-экономическая академия
Кафедра «Сервис транспортных систем»
Задание № 1
для выполнения курсового проекта по дисциплине «Системы, технологии и организация услуг в автомобильном сервисе»
Студент: Зорин.В.В. Группа: 2359
Тема проекта: «Совершенствование работ по монтажу-демонтажу шин на шиномонтажном участке».
Содержание:
Введение.
Особенности конструкции и работа рассматриваемого узла.
Работы, выполняемые при ремонте, диагностике рассматриваемого узла.
Совершенствование технологического процесса ремонта, диагностирования.
Заключение.
Список литературы.
Графическая часть:
План участка.
Существующий технологический процесс.
Усовершенствованный технологический процесс.
Объем проекта: 1. Пояснительная записка (формат А4):30 листов;
2. Графическая часть (формат А1): 3 листа.
Дата выдачи______________________
Срок сдачи проекта________________
Руководитель проекта:___________________
Студент : ______________________________
Содержание:
Введение…………………………………………………………………………3
Особенности конструкции шин………….…………………………….........4
Маркировка шин…………………………………………………………….5
1.3. Крепление шины в диске. Обод и фланец…………………………….…13
1.4. Протектор……………………………….…………………………………19
2.Подбор технологического оборудования ……………………..……………21
2.1 Расчет площади проектируемого подразделения………………………...33
2.2. Планировочные решения зон участка шиномонтажа и шиноремонта…33
3. Совершенствование технологического процесса ремонта…..……………34
3.1.Устройство и работа приспособления………………………………….....34
4. Техника безопасности……………………………………………………….36
4.1. Противопожарная безопасность………………………………………….37
Заключение……………………………………………………………………..38
Список используемой литературы……………………………………………39
Введение
В связи с увеличением численности автомобилей в нашей стране, увеличивается потребность в квалифицированных специалистах и СТОА по ремонту высококачественных современных автомобилей. На сегодняшний день существует немало СТОА конкурирующих между собой за каждого автовладельца. Но оборудование имеющихся станций постепенно теряет свою новизну и не всегда технологически совместимо с новыми автомобилями, т.к. оно было принято в оборот еще для предыдущего поколения автомобилей, вследствие чего СТОА несет убытки и не может конкурировать за клиента.
Важнейшим направлением совершенствования ТО и ТР являются: применение прогрессивных технологических процессов, совершенствование организации и управления производственной деятельностью, применение новых, более совершенных в технологической и в строительной части проектов и реконструкция действующих СТОА с учетом фактической потребности по видам работ, а также возможности их дальнейшего поэтапного развития, повышение качества услуг.
Разработка проектов новых предприятий СТОА является необходимой т.к. с каждым годом количество автомобилей сильно увеличивается. Благодаря этому необходимо открывать СТОА так как в большинстве случаев владелец автомобильного транспортного средства не способен качественно его обслуживать и ремонтировать.