- •1. Экологическое значение и применение водоотводящий систем и сооружений
- •1.1 Система водообеспечения и водоотведения г. Москвы
- •1.2. Состояние поверхностных вод в черте города Москвы
- •1.3 Формирование стока на городских территориях
- •Сравнительная технико-экономическая и экологическая оценка систем водоотведения
- •2. Развитие систем утилизации снега в г. Москве
- •2.1 Технологии переработки убираемого снега
- •2.2 Проблемы очистки талых вод от загрязнений
- •2.3 Тепловые ресурсы для таяния снега
- •2.4 Метод складирования снега с естественным таянием
- •2.5 Программа форсированного строительства снегоплавилбьных пунктов
- •2.6 Требования к размещению снегоприемных пунктов в Москве
- •2.7 Распределение снегоприемных пунктов в Москве
- •3. Технологии, типы и конструктивные решения стационарных сооружений, перерабатывающих снег
- •3.1 Снегосплавные пункты на коллекторах канализации
- •3.2 Первый этап строительства снегоплавильных пунктов на коллекторах
- •3.3 Второй этап разработки проектных решений снегосплавного пункта на канализации
- •3.4 Снегосплавные пункты на сбросных водах тэц
- •3.5 Снегосплавные пункты на топливе
- •4. Передвижные снегоплавильные пункты
- •4.1 Передвижные снегосплавные установки
- •4.2 Мобильная снегоплавильная установка snd900 MiniPro фирмы Snow Dragon
- •4.4 Снегоплавильная установка snd5400 фирмы Snow Dragon
- •4.5 Отечественные разработки конструкций снеготаялок
- •5. Снегоуборка в зарубежных странах
- •5.1 Система снегоуборки в Канаде
- •5.2 Опыт утилизации снежной массы в Москве и в зарубежных странах
- •6. Программы модернизации систем утилизации городского снега в Москве
- •6.1 Сравнение технико-экономических показателей различных типов сооружений по переработке снега
- •6.2 Внедрение оптимальных решений для передвижных снегосплавных машин
- •6.3 Проведение организационных мероприятий
- •6.4 Результаты модернизации
- •7. Расчетная часть
- •7.1 Технико-экономический расчет
- •1. Расходы на основную и дополнительную заработную плату
- •2. Единый социальный налог (есн) рассчитывается в соответствии с законом Российской Федерации о едином социальном налоге относительно начисленной основной и дополнительной заработной платы.
- •3. Расходы на электроэнергию
- •4. Расходы на содержание спецмеханизмов (погрузчики)
- •5. Расходы на транспорт (грузопассажирский)
- •6. Расходы на все виды ремонта
- •9. Прочие расходы
- •7.2 Расчет условно-переменных расходов - цена (расценка) на прием 1 куб. М снега
- •2. Расходы на транспорт
- •3. Расходы на водоотведение
- •6.3 Порядок оплаты работ по очистке снегосплавных камер и песколовок от мусора
- •Заключение и выводы
- •Список литературы
4. Расходы на содержание спецмеханизмов (погрузчики)
рассчитываются на основании договоров аренды спецмеханизмов на зимний период, заключаемых предприятием с арендодателями по результатам проведенного конкурса. Расходы рассчитываются на 1 день периода эксплуатации по формуле:
N x Cм x 24 x Дз
Мэксплуатации = ---------------- (руб./день), (7.4)
Дэ
где:
Мэксплуатации - расходы на аренду спецмеханизмов в день в период эксплуатации, руб./день;
N - количество арендуемых спецмеханизмов, определенное в соответствии с Регламентом эксплуатации ССП (раздел 4 "Распределение
спецмеханизмов и автотранспорта"), ед.;
См - эксплуатационные расходы на 1 машиночас работы спецмеханизмов, определенные по Сборнику цен эксплуатации строительных машин, утвержденному Московским центром ценообразования в строительстве "Мосстройцены", руб./час;
24 - время аренды в сутки, час;
Дэ - продолжительность периода эксплуатации - 196 (197 в високосный год) дн.;
Дз - продолжительность зимнего периода - 166 (167 в високосный год) дн.
Мэксплуатации =663/365*12,6*8*196/166=214,23 (руб./день)
5. Расходы на транспорт (грузопассажирский)
рассчитываются в соответствии с Регламентом эксплуатации ССП. В расчет принимаются количество и время работы транспорта, обеспечивающие технологическое обслуживание снегосплавных пунктов (раздел 4 "Распределение спецмеханизмов и автотранспорта"). Расчет производится отдельно по каждой марке автомобиля на 1 день по формуле:
в период эксплуатации:
Т1 + Т2 +... + Тi
Тэксплуатации = ------------------ (руб./день); (7.5)
Дэ
где:
Тэксплуатации (Тмежсезонья) - расходы на транспорт в периоды эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;
Т1, Т2,..., Тi - транспортные расходы по каждой марке автомобиля, руб.;
Сm - эксплуатационные расходы на 1 машиночас работы каждого автотранспорта в соответствии с прейскурантом, утвержденным МГП "Мосводоканал", руб./час;
N - количество единиц каждого вида техники, обеспечивающее технологическое обслуживание ССП, предусмотренное Регламентом эксплуатации снегосплавных пунктов, ед.;
"дельта"а - количество дней работы каждого вида автотранспорта в период эксплуатации, предусмотренное Регламентом, дн.;
t - время работы каждого вида транспорта в сутки, час.
Тэксплуатации =201,6/120=1,68 (руб./день);
Т1=12,6*2*8=201,6 (руб.),
6. Расходы на все виды ремонта
капитальный, текущий, профилактический - отражаются по месту проведения в размере фактических затрат в пределах утвержденного в ДЖКХиБ плана проведения ремонтных работ, обеспечивающих надежное и безопасное функционирование производственно-технических объектов, предотвращение и ликвидацию аварийных ситуаций. Из опыта эксплуатации ССП наибольший удельный вес профилактических и ремонтных работ, предусмотренных планом, выполняется в период межсезонья. Расходы на ремонт в расчете на 1 день определяются по формуле:
1) в период эксплуатации:
SUMРэ
Рэ = ----- (руб./день); (7.6)
Дэ
где:
Рэ (Рм/с) - расходы на ремонт в период эксплуатации и межсезонья соответственно, руб./день;
SUMРэ (SUMPм/c) - ремонтные работы в период эксплуатации (межсезонья), предусмотренные планом проведения ремонтных работ, руб.;
Дм/с - продолжительность периода межсезонья, дн.
Рэ = 4,5*10000/196=229,5 (руб./день).
