Принципы и инструменты для повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах
Содержание
Принципы и инструменты для повышения безопасности
дорожного движения в населенных пунктах
Международный опыт
Chapter Глава |
Content |
Содержание |
Page Стр. |
File name Имя файла на CD |
|
Information of the Guideline The Logic Structure of the Guidelines Foreword Introduction |
Информация о Сборнике Логическая структура Руководства
Предисловие Введение |
2 7
10 11 |
Information.doc Scheme_GL.doc
Foreword.doc Introduction.doc |
1 |
Road Accidents: Estimation of the Problem |
Дорожно-транспортные происшествия: оценка Проблемы |
15 |
|
1.1 |
International character of the Problem |
Интернациональный характер Проблемы |
15 |
Clause1.doc |
1.1.1 |
Common Priorities |
Общие приоритеты |
15 |
|
1.1.2 |
Specific and common characteristics of the Problem in developed and developing countries |
Специфические и общие характеристики Проблемы в развитых и развивающихся странах |
15 |
|
1.2 |
Statistic Evaluation of the Problem |
Статистическая оценка Проблемы |
19 |
|
1.2.1 |
General Accident Statistics |
Общая статистика ДТП |
19 |
|
1.2.2 |
Statistics of an Accident |
Статистика дорожно-транспортного происшествия |
20 |
|
1.2.3 |
International Accident Rate |
Международный показатель уровня ДТП |
23 |
|
1.3 |
Economic Evaluation of the Problem |
Экономическая оценка Проблемы |
26 |
|
1.3.1 |
Accident Costs Value and Cost Items |
Величина издержек ДТП и статьи учета |
26 |
|
2 |
The Factors Causing the Problem |
Факторы, способствующие возникновению Проблемы |
29 |
Clause2.doc |
2.1 |
Grouping the Factors |
Группирование факторов |
29 |
|
2.2 |
Human Factors |
Факторы, связанные с человеком |
30 |
|
2.2.1 |
Age, sex and driving experience |
Возраст, пол и опыт вождения |
30 |
|
2.2.2 |
Awareness |
Информированность |
33 |
|
2.2.3 |
Motivation |
Мотивация |
33 |
|
2.2.4 |
Behavioral orientation |
Поведенческая ориентация |
34 |
|
2.2.5 |
Dangerous states |
Опасные состояния |
34 |
|
2.3 |
Vehicle Factors |
Факторы, связанные с транспортным средством |
42 |
|
2.3.1 |
Transport choice |
Выбор способа передвижения |
42 |
|
2.3.2 |
Geometry and weight of a vehicle |
Размеры и масса транспортного средства |
43 |
|
2.3.3 |
Power of engine and speed characteristics |
Мощность двигателя и скоростные характеристики |
43 |
|
2.3.4 |
Technical condition and equipment of vehicles |
Техническое состояние и оборудование транспортных средств |
43 |
|
2.4 |
Road Infrastructure Factors |
Факторы, связанные с дорожной инфраструктурой |
44 |
|
2.4.1 |
Road types |
Тип дороги |
44 |
|
2.4.2 |
Horizontal and vertical alignments |
План и продольный профиль |
45 |
|
2.4.3 |
Cross-sections and junctions |
Пересечения и примыкания |
45 |
|
2.4.4 |
Facilities of cross sections |
Обустройство перекрестков |
46 |
|
2.4.5 |
Traffic speed regime |
Скоростной режим движения |
46 |
|
2.5 |
External Factors |
Внешние факторы |
47 |
|
2.5.1 |
Darkness |
Темное время суток |
47 |
|
2.5.2 |
Difficult weather conditions |
Неблагоприятные погодные условия |
48 |
|
2.5.3 |
Road pavement condition |
Состояние дорожного покрытия |
48 |
|
2.5.4 |
Traffic congestion |
Перегруженность дороги транспортными средствами |
49 |
|
2.5.5 |
Road works |
Производство дорожно-ремонтных работ |
49 |
|
2.6 |
Interaction of Factors within the Road Traffic System |
Взаимодействие факторов в рамках дорожно-транспортной системы |
50 |
|
3 |
The Tools to Eliminate Influence of the Factors Contributing to Accidents |
Инструменты для снижения влияния факторов, способствующих возникновению ДТП |
53 |
Clause3.doc |
3.1 |
Tools to Improve Safety of Human Behavior – Human Factor |
Инструменты, нацеленные на повышение безопасности поведения участников дорожного движения – фактор «Человек» |
53 |
|
3.2 |
Tools to Improve Safety of Vehicles – Vehicle Factor |
Инструменты для повышения безопасности транспортных средств – фактор «Автомобиль» |
55 |
|
3.3 |
Tools to Improve Safety of Road Infrastructure in Built-up Areas – Road Factor |
Инструменты для повышения безопасности дорожной инфраструктуры в зонах застройки - Фактор «Дорожная инфраструктура» |
56 |
|
4 |
The Principles and Recommendations to Apply the Tools Based on International Experience |
Принципы и рекомендации для применения инструментов на основе международного опыта |
59 |
Clause4_4.1.doc |
4.1 |
Results of Application the Tools Aimed to Improve Safety of Human Behavior |
Результаты применения инструментов, нацеленных на формирование безопасного поведения участников дорожного движения |
59 |
|
4.1.1 |
Model of behavior |
Модель поведения |
59 |
|
4.1.2 |
Grounds to discussions |
Основания для дискуссий |
61 |
|
4.1.3 |
School programs |
Школьные программы |
62 |
|
4.1.4 |
Training programs for drivers |
Программы подготовки водителей |
63 |
|
4.1.5 |
Information campaigns |
Информационные кампании |
65 |
|
4.1.6 |
Legislation and rules |
Законодательство и правила |
70 |
|
4.1.7 |
Social environment |
Социальная окружающая среда |
74 |
|
4.2 |
Results and Tendencies of Vehicle and Communication Developments to Improve Traffic Safety |
Результаты и тенденции развития транспортных средств и коммуникационных технологий для повышения безопасности дорожного движения |
76 |
Clause4_4.2.doc |
4.2.1 |
Costs of a community caused by road traffic |
Издержки сообщества от дорожного движения |
76 |
|
4.2.2 |
Regulation to purchase and operate vehicles |
Регулирование приобретения и эксплуатации транспортных средств |
76 |
|
4.2.3 |
Control of vehicle fleet operational condition |
Контроль эксплуатационного состояния парка транспортных средств |
79 |
|
4.2.4 |
Vehicle and communication developments to improve traffic safety |
Развитие транспортных средств и коммуникационных технологий для повышения безопасности дорожного движения |
80 |
|
4.2.4.1 |
Safety of a vehicle and equipment to prevent accidents and eliminate severity of accident trauma |
Безопасность автомобиля, устройства для предупреждения ДТП и снижения тяжести их последствий |
80 |
|
4.2.4.2 |
Communication and information technologies |
Коммуникации и информационные технологии |
98 |
|
4.3 |
Results and Recommendations to Improve Safety of Road Infrastructure in Built-up Areas |
Результаты и рекомендации для повышения безопасности дорожной инфраструктуры в населенных пунктах |
111 |
Clause4_4.3.doc |
4.3.1 |
Traffic congestion |
Перегруженность |
111 |
|
4.3.2 |
Holding back of traffic volumes (land using) |
Сдерживание объемов дорожного движения (землепользование)
|
113 |
|
4.3.3 |
Specialization of road links within a street network according to their functional purpose (hierarchy of roads) |
Специализация отдельных связей в масштабе улично-дорожной сети по функциональному назначению (иерархия дорог) |
114 |
|
4.3.4 |
Using more efficient modes of transport |
Использование более производительных видов транспорта |
121 |
|
4.3.5 |
Improving fluency of traffic flows |
Улучшение плавности транспортных потоков |
130 |
|
4.3.6 |
Redistribution of traffic volumes from peak periods to non-peak periods (road tolls) |
Перераспределение объемов движения с пиковых периодов на межпиковые периоды (дорожные пошлины) |
148 |
|
4.3.7 |
Ascertaining the street sections with accident concentration and undertaking actions to improve their safety |
Выявление участков концентрации ДТП и проведение мероприятий с целью повышения безопасности движения |
151 |
Clause4_4.3-2.doc |
4.3.7.1 |
Topography localization of accidents (“black spots”) |
Топографическая локализация ДТП |
152 |
|
4.3.7.2 |
Improving safety of street cross sections |
Повышение безопасности движения на перекрестках |
153 |
|
4.3.7.3 |
Traffic calming arrangements |
Меры сдерживания скоростей движения транспортных средств |
162 |
|
4.4 |
Safety Audit |
Аудит безопасности |
185 |
Clause4_4.4.doc |
4.4.1 |
Reasons of Safety Audit appearance |
Причины появления аудита безопасности |
185 |
|
4.4.2 |
Definition of Safety Audit and its tasks |
Определение аудита безопасности и его задач |
186 |
|
4.4.3 |
Safety Audit as a method of road quality control |
Аудит безопасности как метод контроля качества дорог |
187 |
|
4.4.4 |
Principles of Safety Audit executing |
Принципы реализации аудита безопасности и задачи |
190 |
|
4.4.5 |
Specific of Safety Audit at different stages of road project development |
Специфика аудита безопасности на разных стадиях развития дорожного проекта |
195 |
|
4.4.5.1 |
Safety Audit of new road construction or reconstruction |
Аудит безопасности нового строительства или реконструкции дороги |
196 |
|
4.4.5.2 |
Safety Audit of roads in operation (monitoring) |
Аудит безопасности эксплуатируемой дороги (мониторинг) |
196 |
|
4.4.5.3 |
Safety Audit of specific assignment |
Аудит безопасности специфического назначения |
199 |
|
4.4.6 |
Economic benefits from Safety Audit |
Экономические выгоды от аудита безопасности |
200 |
|
4.4.7 |
Development of Safety Audit practice |
Развитие практики аудита безопасности |
202 |
|
4.5 |
Economic Evaluation of Effectiveness from Measures to Improve Traffic Safety |
Экономическая оценка эффекта от реализации мер для повышения безопасности дорожного движения |
205 |
Clause4_4.5.doc |
4.5.1 |
Impartiality of evaluating results and impacts from measures to improve traffic safety |
Объективность оценки результативности и последствий от реализации мер для повышения безопасности дорожного движения |
206 |
|
4.5.2 |
Methods of economic evaluation |
Методы экономической оценки |
207 |
|
4.5.3 |
Steps of cost and benefit analysis |
Последовательность анализа затрат и выгод |
209 |
|
4.5.4 |
Obstacles to implement methods of economic evaluation in developing countries |
Причины, препятствующие внедрению методов экономической оценки в развивающихся странах |
215 |
|
4.6 |
International Legislative Environment to Facilitate Traffic Safety Improvements |
Международная правовая среда, способствующая повышению безопасности дорожного движения |
218 |
Clause4_4.6-4.7.doc |
4.6.1 |
Developing the legislative framework concerning road traffic in the EU |
Формирование правовой среды для дорожного движения в Европейском Союзе |
218 |
|
4.6.2 |
Areas of international cooperation to increase uniformity of legislative environment, facilitating road traffic safety |
Области международного сотрудничества для повышения однородности правовой среды, определяющей безопасность дорожного движения |
221 |
|
4.7 |
System Approach to Improve Traffic Safety |
Системный подход для повышения безопасности дорожного движения |
225 |
|
4.7.1 |
A Model to design road safety programs |
Модель проектирования программ по повышению безопасности дорожного движения |
225 |
|
4.7.2 |
Structure of the Model to design road traffic safety programs |
Структура Модели для проектирования программ по повышению безопасности дорожного движения |
226 |
|
4.7.3 |
Specific tasks when road traffic safety programs implementation |
Специфические задачи, возникающие при реализации программ по повышению безопасности дорожного движения |
230 |
|
5 |
Recommendations to Improve Traffic Safety in Urban Areas in Russia |
Рекомендации для повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах России |
232 |
Clause5.doc |
5.1 |
General |
Общее |
232 |
|
5.2 |
International Tendencies in Relation to Road Traffic Safety
|
Международные тенденции в области повышения безопасности дорожного движения |
232 |
|
5.3 |
Reasons of Success to Provide High Level of Road Traffic Safety in Some Countries |
Причины успеха ряда стран по обеспечению безопасности дорожного движения |
235 |
|
5.4 |
Recommendations to Solve the Accident Problem and Sequence of Steps to Improve Traffic Safety in Russia |
Рекомендации для решения проблем ДТП и последовательность шагов для повышения безопасности дорожного движения в России |
237 |
|
5.4.1 |
Recommendations to solve Accident Problem in Russia |
Рекомендации для решения проблем ДТП в России |
237 |
|
5.4.2 |
Sequence of steps to improve traffic safety in Russia |
Последовательность шагов для повышения безопасности дорожного движения в России |
245 |
|
6 |
Glossary |
Глоссарий |
247 |
Clause6.doc |
7 |
Appendices |
Приложения |
255 |
Clause7.doc |
7.1 |
The facts of History of Developing the Legislative Framework and Organizational Structure of Bodies, responsible for Road Traffic Safety in Russia |
Историческая справка о развитии правовой среды и организационной структуры органов, ответственных за безопасность дорожного движения в России. |
256 |
|
7.2 |
Safety Audits. Checklists |
Аудит безопасности. Листы контроля. |
257 |
Checklists.doc |
8 |
The Sources Used |
Использованные источники |
272 |
Clause8.doc |