Принципы и инструменты для повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах
7. Приложения
7 Приложения
Приложение 1
Историческая справка о развитии правовой среды и организационной структуры органов, ответственных за безопасность дорожного движения
Приложение 2
Аудит безопасности: Листы контроля
Приложение №1
Историческая справка о развитии правовой среды и организационной структуры органов, ответственных за безопасность дорожного движения
В 1935г. в системе центрального управления шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта при Совете Народных Комиссаров была создана Государственная автомобильная инспекция СССР (ГАИ) как орган госнадзора за эксплуатацией автотранспорта.
В 1936г. Госавтоинспекция перешла в состав Главного Управления рабоче-крестьянской милиции НКВД СССР.
Были определены ее задачи:
Борьба с авариями и угоном автотранспорта
Разработка технических норм и измерителей эксплуатации автотранспорта
Наблюдением за подготовкой и воспитанием шоферских кадров
Количественный и качественный учет автопарка.
В 1969г. появились подразделения по организации дорожного движения, на которые были возложены задачи:
Изучение дорожного движения
Разработка мероприятий для улучшения организации движения
Согласование проектной документации
Контроль исполнения положений по организации движения,
Выдача разрешений на провоз негабаритного груза и производство работ на дорогах.
В СССР до 1961г. не было единых правил движения, в различных областях и республиках действовали самостоятельные правила.
Единые правила введены с 1.01.61, что способствовало улучшению организации движения на территории СССР.
Пересмотр и изменение Правил были проведены в 1965 г, дополнения внесены в 1970 г.
В 1973 – Введение в СССР Правил дорожного движения соответствующих международной терминологии.
В 1980 – Правила были пересмотрены, в них включены новые стандарты на Дорожные знаки (ГОСТ 10807-78).