2 Анализ решений (1976)

Метод состоит в оценке многоатрибутивной функции полезности Неймана - Моргенштерна. Компромиссы между различными целями устанавливаются путем сопоставления расположения кривых безразличия в N-мерном пространстве. Главная трудность метода - довольно сложный анализ, основанный на ряде упрощающих предположений. Метод также не дает никаких рекомендаций относительно величины требуемого бюджета, в отличие от метода 1.

3 Математическое программирование (1978)

Метод основан на максимизации целевой функции, на которую наложен ряд ограничений. Ограничения выражаются уравнениями: объем имеющихся ресурсов сообщества (левая часть уравнения) и эффективность использования этих ресурсов (правая часть уравнения). Трудность этого метода состоит в том, что все взаимосвязи должны быть выражены линейными функциями, что требует надежных знаний о взаимосвязях (например, статистическая связь между увеличением количества транспортных средств в пользовании населения и приростом ДТП).

4 Анализ матрицы целей (1978)

Метод связан с математическим программированием (3), но несколько менее формален. Он включает:

А) установку количественных целей (например, сократить количество ДТП: с лобовыми столкновениями на 30%; с наездами на пешеходов на 40%);

В) последующее взвешивание эффективности каждой предлагаемой меры по отношению к установленным целям для определения степени достижимости целей.

Общая эффективность предлагаемых альтернативных мер оценивается по сумме степеней достижимости установленных целей. Приоритет получает та мера, что имеет максимальную суммарную эффективность. Этот метод напоминает метод затрат и выгод (1), но отличается тем, что не требует выражения всех компонентов в денежном эквиваленте.

5 Анализ эффективности затрат (1983)

Метод помогает последовательно определять степени эффективности альтернативных мер относительно каждой установленной цели. Компромисс целей достигается путем добавления или вычитания их суммарной эффективности (в денежном выражении) из величины затрат на осуществление мер в зависимости от того, является ли мера в отношении этой цели величиной положительной или отрицательной.

Эффективность меры относительно такой цели, как безопасность движения, может выражаться:

• Как количество ДТП, которые удалось предотвратить при помощи данной меры на единицу денежных затрат;

• Как соотношение выгод и затрат, где выгоды - экономия средств сообщества за счет предотвращения ДТП посредством данной меры на единицу денежных затрат.

Недостатком метода является возможность получения логически противоречивых результатов.

В современной практике экономической оценки, наибольшее распространение получил метод анализа затрат и выгод. Такой анализ выполняется для дорожных проектов, практически, во всех странах. Одной из причин популярности метода является ясность его результатов для всех, в отличие от результатов других методов, понятных только специалистам.

Рассмотрим подробнее метод анализа затрат и выгод.