
- •5 Рекомендации для повышения безопасности дорожного движения в населенных пунктах в России
- •5.1 Общее
- •5.2 Международные тенденции в области повышения безопасности дорожного движения
- •Заключение
- •5.3 Причины успеха ряда стран по обеспечению безопасности дорожного движения
- •Заключение
- •5.4 Рекомендации для решения проблемы дтп и последовательность шагов для повышения безопасности дорожного движения в России
- •5.4.1 Рекомендации для решения проблемы дтп в России
- •Рекомендация 1
- •Рекомендация 2
- •Рекомендация 5
- •Рекомендация 6
- •Рекомендация 7
- •Рекомендация 8
- •Рекомендация 9
- •Рекомендация 10
- •5.4.2 Последовательность шагов для повышения безопасности дорожного движения в России
Заключение
Увеличение численности национального парка транспортных средств обостряет проблему ДТП. Общие мировые тенденции и их следствия обнаруживают неизбежность постановки общих целей и решения сходных задач.
Совместное решение задач способствует более быстрому решению проблем и достижению общих целей. Распространение опыта стран, успешно решающих проблемы ДТП, помогает выравнивать уровни безопасности дорожного движения на международных маршрутах.
Населенные пункты, расположенные на транзитных маршрутах, как правило, становятся препятствиями, нарушающими плавность движения транзитных транспортных потоков. Поэтому, обеспечение производительности и безопасности улично-дорожных сетей населенных пунктов может быть переведено с уровня муниципальной на уровни региональной, национальной или даже международной задач.
5.3 Причины успеха ряда стран по обеспечению безопасности дорожного движения
Представители стран, которые имеют самые безопасные сети дорог, говорят, что для того, чтобы быть лучшими, приходится быть новаторами.
В течение последних десятилетий эти страны уже реализовали потенциал простых и недорогих решений для снижения количества ДТП, например, использования: ремней безопасности, ближнего света фар, зимних покрышек, решений для сдерживания скоростей движения транспортных средств.
Сегодня, в этих странах каждый последующий прогресс в области безопасности дорожного движения требует затратных новаторских решений. Можно считать, что ресурсы, которые в настоящее время страны-лидеры могут направлять на реализацию «дорогих» проектов по безопасности движения с длительным периодом окупаемости, «заработаны» простыми и «дешевыми» способами в виде «экономии» сообщества от предотвращенных ДТП. В результате, отсутствие тормозящего влияния транспортной аварийности на динамику экономического и социального развития, позволило поднять общий уровень благосостояния и, получить возможность направлять больше бюджетных средств на решение проблем ДТП.
Практика показывает, что все страны-лидеры имеют примерно одинаковый «пакет условий», позволяющий поддерживать высокий уровень безопасности дорожного движения. Этот «пакет» включает:
Оценку и анализ безопасности дорожного движения на ранних стадиях развития всех проектов в области дорожной инфраструктуры (планирование и проектирование);
Систематическое выявление опасных участков на сети дорог и повышение их безопасности;
Ужесточение требований законодательства (например, относительно содержания алкоголя в крови, использования мобильных телефонов при управлении автомобилем, превышения скорости и т.д.);
Реализация результативных целевых национальных программ по повышению безопасности дорожного движения;
Применение новых активных и пассивных элементов оборудования транспортных средств, снижающих вероятность ДТП и тяжесть их последствий;
Улучшение работы служб экстренной помощи при ДТП.
Особо отмечается, что для обеспечения стабильного результата в течение длительного периода времени, необходимым условием является формирование общего «климата», благоприятствующего любым инициативам и мероприятиям, направленным на повышение безопасности дорожного движения.