А) Испытания кузова автомобиля на прочность при столкновении с препятствием (краш-тест)

Такие испытания дают информацию о стойкости конструкции автомобиля к ударным нагрузкам.

Сравнение безопасности автомобилей различных марок можно проводить только в пределах одного весового класса.

Каждая новая модель автомобиля должна пройти два испытания, дополняющих друг друга:

А.1 Испытание на лобовое столкновение,

А.2 Испытание на смещенное столкновение.

При испытаниях в салоне автомобиля находятся манекены, имитирующие взрослых людей среднего роста. Последнее время, при испытаниях стали применяться манекены, представляющих 12-месячных, 3- и 6-летних детей, а также, манекены водителей-женщин.

А.1. Испытание на лобовое столкновение: Автомобили на определенных скоростях всей шириной передней части направляются на жесткий барьер. По результатам разрушений автомобилей и повреждений манекенов делаются выводы о прочности автомобиля и эффективности предложенных защитных мер для снижения тяжести последствий ДТП для человека.

По результатам этих испытаний публикуются рейтинги автомобилей с указанием вероятности получения серьезной травмы водителем и пассажирами, пристегнутыми ремнями безопасности. Под серьезной травмой понимается травма, требующая немедленной госпитализации человека и угрожающая его жизни. Рейтинг вероятности получения травмы имеет пять категорий:

Вероятность получения серьезной травмы: ***** менее 10%;

**** 11 - 20%;

*** 21 - 35%;

** 35 - 45%;

* свыше 46%.

А.2 Испытание на смещенное столкновение: Автомобиль передней частью на скорости 65 км/ч, частично сталкивается с деформирующимся барьером, моделирующим капот другого автомобиля. Такое смещенное лобовое столкновение дает ценные показатели по ряду качеств конструкции автомобиля при серьезных ДТП, например, показатель способности каркаса безопасности и зон удара гасить энергию бокового удара для защиты водителя и пассажиров.

В) Испытание на стойкость к боковому столкновению

Этот тест моделирует стандартное боковое столкновение на перекрестке: в борт стоящего автомобиля на скорости 62км/ч врезается 1.4-тонный барьер, имитирующий капот автомобиля. При данном испытании рейтинговая позиция означает вероятность получения водителем и пассажирами переднего и заднего сидений опасных для жизни травм грудной клетки:

Вероятность получения серьезной травмы: ***** менее 5%;

**** 6 - 10%;

*** 11 - 20%;

** 21 - 25%;

* свыше 26%.

С) Испытание на устойчивость

Планируется введение дополнительных испытаний на устойчивость на дороге для некоторых типов автомобилей. Это требование вызывается данными статистики ДТП о том, что некоторые типы автомобилей (например, небольшие легковые фургоны, пикапы) переворачиваются чаще, чем автомобили других типов.

Вывод: Безопасность автомобиля – качество, которое становится все более значимым для пользователя. Поэтому, в недалеком будущем успех на рынке смогут иметь только те автомобили, чьи эксплуатационные качества будут отвечать главной концепции: «Автомобилем управляет человек, поэтому, основным качеством автомобиля должна быть безопасность человека».