- •1. Экономическая и административная характеристика г.Архангельска.
- •1.1История развития г.Архангельска.
- •1.2. Природно-климатические условия.
- •1.3. Экономическая и административная характеристика Архангельска.
- •2.Транспортная сеть города Архангельска.
- •2.1. Общая схема дорожной сети.
- •2.2. Детальная характеристика проспекта Троицкий.
- •3. Анализ по составу и интенсивности движения по пр.Троицкий ( За период 2003-2004 г.).
- •3.1. Характеристика состава движения транспортных средств по данным учета интенсивности на перекрестках.
- •3.1.1. Результаты учета интенсивности движения. Проспект Троицкий – улица Правды (контрольный участок №1).
- •Проспект Троицкий – улица Поморская (контрольный участок №2).
- •Проспект Троицкий – улица Воскресенская (контрольный участок№3).
- •Проспект Троицкий – улица к.Маркса(контрольный участок №4).
- •Проспект Троицкий – улица Суворова (контрольный участок №5).
- •3.2. Анализ результатов учета интенсивности.
- •3.2.1 Оценка пропускной способности на контрольных перекрестках.
- •Основные принципы методики определения пропускной способности проезжей части.
- •Методика определения пропускной способности проезжей части городских улиц, примененная для проблемных участков транспортной сети г.Архангельска.
- •Ограничивающие условия, влияющие на пропускную способность улично-дорожной сети.
- •Пример расчета пропускной способности автодороги непрерывного движения с тремя полосами движения.
- •4. Анализ дтп на пр. Троицкий.
- •4.1. Статистические данные по дтп за 5 лет ( 1999-2003г.).
- •4.2. Анализ дтп по данным гибдд.
- •Анализ и оценка состояния безопасности дорожного движения.
- •5. Разработка мероприятий по повышению безопасности движения транспортных средств по проспекту троицкий.
- •5.1. Существующие технические средства организации движения.
- •5.2. Предложения по организации работы общественного транспорта по проспекту.
- •5.2.1. Анализ существующих маршрутов движения общественного транспорта по проспекту Троицкий.
- •5.2.2. Предложения по изменению маршрутов движения общественного транспорта по проспекту Троицкий.
- •5.3. Мероприятия по ограничению движения легкового транспорта по проспекту.
- •5.4. Мероприятия по обеспечению безопасности движения на перекрестках.
- •5.5. Мероприятия по организации освещение дорог и дорожных сооружений.
- •6. Технико-экономическая оценка некоторых разработанных мероприятий по повышению безопасности движения по проспекту Троицкий.
- •7. Охрана окружающей среды. Воздействие дорожного движения на городскую окружающую среду. Загрязнение воздуха.
- •Акустическое загрязнение (Шум).
- •Вибрационное загрязнение.
- •Визуальное загрязнение.
- •8. Обеспечение жизнедеятельности. Приподнятые пешеходные переходы.
- •Литература:
Проспект Троицкий – улица Воскресенская (контрольный участок№3).
Таблица 3.3. пр. Троицкий – ул.Воскресенская.
Транспортные средства |
Интенсивность движения в период 9.00-10.00, авт/час |
Прирост % |
|
2003 г |
2004 г |
||
Легковые автомобили: SOV HOV |
476 224 |
352 320 |
-26 43 |
Автобусы: частные муниципальные служебные |
236 44 4 |
244 4 20 |
3 -91 500 |
Грузовые автомобили |
28 |
24 |
-25 |
Трамвай |
48 |
- |
- |
Прочие |
32 |
- |
- |
ИТОГО |
1092 |
964 |
-12 |
Проспект Троицкий – улица к.Маркса(контрольный участок №4).
Таблица 3.4. пр. Троицкий – ул.К.Маркса .
Транспортные средства |
Интенсивность движения в период 9.00-10.00, авт/час |
Прирост % |
|
2003 г |
2004 г |
||
Легковые автомобили: SOV HOV |
576 188 |
288 232 |
-200 23 |
Автобусы: частные муниципальные служебные |
152 - 12 |
272 8 - |
79 - - |
Грузовые автомобили |
36 |
12 |
-300 |
Трамвай |
40 |
- |
- |
Прочие |
- |
4 |
- |
ИТОГО |
1004 |
856 |
-17 |
Проспект Троицкий – улица Суворова (контрольный участок №5).
Таблица 3.5. пр. Троицкий – ул.Суворова.
Транспортные средства |
Интенсивность движения в период 9.00-10.00, авт/час |
Прирост % |
|
2003 г |
2004 г |
||
Легковые автомобили: SOV HOV |
392 108 |
224 236 |
-75 219 |
Автобусы: частные муниципальные служебные |
188 - 8 |
224 12 - |
19 - - |
Грузовые автомобили |
24 |
40 |
67 |
Трамвай |
32 |
- |
- |
Прочие |
8 |
- |
- |
ИТОГО |
760 |
736 |
-3 |
Проспект Троицкий – улица Гагарина (контрольный участок№6).
Таблица 3.6. пр. Троицкий – ул.Гагарина.
Транспортные средства |
Интенсивность движения в период 9.00-10.00, авт/час |
Прирост % |
|
2003 г |
2004 г |
||
Легковые автомобили: SOV HOV |
404 84 |
164 220 |
-246 262 |
Автобусы: частные муниципальные служебные |
180 - 4 |
204 4 - |
13 - - |
Грузовые автомобили |
12 |
44 |
367 |
Трамвай |
28 |
- |
- |
Прочие |
28 |
- |
- |
ИТОГО |
740 |
632 |
-17 |
Результаты учета интенсивности движения показывают:
Данные по группе SOV говорят об эффективности использования парка легкового транспорта.
Данные по группе HOV говорят о существовании потребности в пассажирских перевозках.
Общая интенсивность движения в целом осталась на прежнем уровне, произошло лишь изменение состава транспортных средств.
Наибольший прирост интенсивности отмечается среди частных автобусов, их число возросло в среднем на 53%, у легковых автомобилей произошло сокращение так называемой категории SOV на 115% и увеличение категории HOV на 153%, у грузового транспорта (до 3,5 т.) однозначных изменений не произошло, на некоторых перекрестках его доля увеличилась на 350%, а на некоторых сократилась на 300%.
Отсутствие данных о трамвайном движении за 2004 год, вызвано снятием в мае 2003г. трамвайного движения по Троцкому проспекту.
Можно предположить, что примерно аналогичное изменение интенсивности движения и состава транспортного потока могло произойти на улично-дорожной сети Архангельска в целом.