3.Посадки подшипников качения

Выбор посадки зависит от вида нагружения колец подшипника. Определим виды нагружения.

Принимаем класс точности 0 и среднюю серию, по которой зависимости от диаметров d = 20 мм, D = 47 мм, определяем ширину кольца В = 18 мм и r =2 мм.

По условиям работы узла внутреннее кольцо подшипника имеет циркуляционное нагружение, наружное - местное.

D – Номинальный наружный диаметр

d - диаметр отверстия подшипника

d₀ - приведенный наружный диаметр внутреннего кольца, мм

D_o - приведенный внутренний диаметр внутреннего кольца, мм

1. Для циркуляционно нагруженного кольца подшипника посадку выбирают по интенсивности радиальной нагрузки на посадочной поверхности:

,

где R – радиальная реакция опоры на подшипник (реакцию опоры рассчитываем по значению М_кр)

b – рабочая ширина посадочной поверхности кольца подшипника за вычетом фасок b = B – 2r мм;

К_n – динамический коэффициент посадки, зависящий от характера нагрузки;

F – Коэффициент, учитывающий степень ослабления посадочного натяга при полом вале или тонкостенном корпусе;

F_A – коэффициент неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами тел качения.

Смотрим по таблице 4.90 [1] значение коэффициента F = 1,т.к. подшипник однорядный то F_A = 1

К_n = 1 так как перегрузка до 150%

2. По величине Р_R и d кольца (табл. 4.89 [1]) находим рекомендуемые основные отклонения.

Номер квалитета зависит от класса точности подшипника.

Для вала в соединении 6-8 будет h6.

Для корпуса соединении 4-6 будет Н7.

3. Для построения схем расположения полей допусков находим отклонения наружного и внутреннего колец подшипника по ГОСТу 520-71. Отклонения вала и отверстия корпуса находим из таблиц СТ СЭВ 144-75. Найденные отклонения наносим на схему.

.

+

0

-

+

0

-

+25

Н7

S_max=38

РО

D_m=47мм

-13

N_max=12

РО

h6

-13

-12

d_m=20 мм

Рисунок 3.1 Схема расположения полей допусков на диаметры колец подшипника качения

4.Шлицевое соединение

Сопряжение 7-8 является шлицевым соединением.

, где 6 - число зубьев,

21 – внутренний диаметр,

25 – наружный диаметр,

из 4.71 [1] b=5,0.

Используем центрирование по D,т.к. требуется повышенная точность к соосности.

Для данного соединения подходит посадка:

.

Рисунок 4.1 Схема расположения допуска для шлицевого соединения

:

5.Расчёт резьбового соединения

5.1. Построение схемы расположения полей допусков резьбового отверстия.

По ГОСТу 24705-81 cтр. 428 [3] определяем основные размеры резьбы : наружный диаметр D = 12 мм; средний диаметр D₂ =10,974 мм; внутренний диаметр D₁ =9,624 мм. По ГОСТу 16093-81 (СТ СЭВ 640-77) стр.439 [3] находим предельные отклонения диаметров резьбы: нижнее отклонение D: EI = 0 мкм; верхнее отклонение D₂ : ES = + 190 мкм; верхнее отклонение D₁: ES = + 300 мкм.

Рисунок 5.1 Схема расположения поля допуска резьбового отверстия

гайки .