
- •Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту по курсу «технология машиностроительного производства»
- •Техническое задание
- •Содержание
- •Введение
- •1. Проектирование технологического процесса изготовления детали
- •1.2. Выбор вида и способа получения заготовки
- •1.3. Составление технологического маршрута
- •1.4 Размерный анализ технологического процесса
- •1.5. Расчет припусков
- •1.5. Расчет режимов резания
- •1. Подрезать торец
- •3. Точить поверхность начерно
- •3. Точить поверхность начисто
- •6.Выбор оборудования для токарной операции.
- •Нормирование технологического процесса.
- •Расчёт вспомогательного времени
- •Заключение
- •Список литературы
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Томский политехнический университет
Кафедра автоматизации и роботизации в машиностроении
Расчётно-пояснительная записка к курсовому проекту по курсу «технология машиностроительного производства»
Выполнил: студент группы 4А27
Слезко И.В.
Проверил преподаватель:
Пушкаренко А. Б.
Томск 2006
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Томский политехнический университет
Кафедра автоматизации и роботизации в машиностроении
Техническое задание
на курсовой проект по курсу «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА»
студенту Пустозёрову К.Л. гр.4А27
Спроектировать технологический процесс изготовления крышки подшипника (в неполном объеме).
Технические требования к детали определяются исходя из чертежа детали.
Производство мелкосерийное. Партия деталей N=100шт.
ОБЪЁМ КУРСОВОГО ПРОЕКТА
Графическая часть 2...3 листа формата А4, в том числе:
- рабочий чертеж детали;
- операционная карта и карта эскизов;
- карта наладки и карта эскизов;
- расчетно-технологическая карта.
2. Пояснительная записка 35 - 40 листов.
К техническому заданию может прилагаться дополнительная информация.
Задание выдал:
Гуртяков А.М
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………………………………………………………………4
1. Проектирование технологического процесса изготовления детали…………5
1.1. Анализ технологичности конструкции детали………………………………………….…………5
1.2. Выбор вида и способа получения заготовки………………………………….………………………5
1.3. Составление технологического маршрута…………………………………..………………………...5
1.4. Размерный анализ технологического процесса………………………………………………….14
1.5. Расчет режимов резания…………………………………………………………………………………………………18
1.6. Выбор оборудования…………………………………………………………………………………………………..… 22
1.7. Нормирование……………………………………………………………………………………………………………..…………23
Заключение…………………………………………………………………………………………………………………………………….27
Литература………………………………………………………………………………………………………………………….……….28
Введение
С каждым годом во всем мире растет выпуск сложных изделий, применяемых как в быту, так и в производственных условиях. Усложняются как конструкции машин, так и систем управления ими. Ключевую роль в материализации новейших достижений науки и техники отводится машиностроению. Ускорение темпов его роста - основа научно технического прогресса во всех отраслях народного хозяйства и поддержания на должном уровне обороноспособности страны.
Машиностроение – это базовая отрасль экономики, определяющая развитие таких комплексов, как топливно-энергетический, транспортный, строительный, химический и нефтехимический и ряд других. От уровня развития машиностроения зависят важнейшие удельные показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость, энергоемкость) и, как следствие, конкурентоспособность выпускаемой продукции. В экономически развитых странах доля машиностроительной продукции в общем промышленном выпуске составляет 35–50%, в то время как в России она пока еще достигла лишь рубежа в 19%.
Одной из самых сложных проблем в машиностроении, как и во многих других отраслях промышленности, является моральный и физический износ технологического оборудования, достигающий в подотраслях 60–80%. Значительная часть оборудования не обновлялась 15–20 и более лет. При этом инвестиционные вложения предприятий крайне малы и темпы выбытия оборудования в 3–5 раз превышают темпы ввода новой техники.
Такое положение складывается по ряду причин. Во-первых, многие предприятия загружены всего на 30–50% от своей мощности (в сентябре 2005 года средняя загрузка в машиностроении составила 45%), что предопределяет недостаток у них не только инвестиционных, но и оборотных средств. Эта ситуация, в свою очередь, связана с недостаточной развитостью внутреннего рынка машиностроительной продукции и недостаточной конкурентоспособностью многих видов продукции на мировых рынках.
В силу нехватки финансовых средств у большинства предприятий, в целях модернизации станочного парка необходимо увеличить, а также в порядке импортозамещения освоить выпуск современных качественных комплектующих, инструмента и оснастки, создающих основу для ее проведения.
Цель данной работы: спроектировать технологический процесс изготовления детали. Для этого необходимо рассчитать припуски, режимы резания. Выбрать оборудование, приспособление, инструмент, с помощью которого будет производиться обработка. Кроме того, необходимо рассчитать время, требуемое для изготовления детали. Спроектированный технологический процесс должен удовлетворять требованиям экономичности изготовления детали.