
- •Акционерная компания по транспорту нефти «Транснефть»
- •«СВарка при строительстве и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов. Новая редакция рд 153-006-02»
- •Содержание
- •Введение
- •1 Область применения
- •2 Нормативные ссылки
- •3 Термины и определения
- •4 Обозначения и сокращения
- •Часть 1. Сварка стыков труб в нитку магистральных нефтепроводов
- •5 Технология сварочно-монтажных работ
- •5.1 Подготовка к сварке. Сборочно-сварочные работы
- •5.2 Технология двухсторонней автоматической сварки под флюсом
- •5.3 Технология односторонней автоматической сварки под флюсом
- •5.4 Технология односторонней и двухсторонней автоматической сварки проволокой сплошного сечения в среде защитных газов комплексом оборудования фирмы «crc-Evans aw»
- •5.4.1 Область применения, особенности технологии и оборудования
- •5.4.2 Состав оборудования
- •5.4.3 Сварочные материалы
- •5.4.4 Состав основных технологических операций
- •5.5 Технология автоматической сварки в среде защитных газов комплексом оборудования фирмы «Serimer Dasa»
- •5.5.1 Назначение и особенности технологии
- •5.5.2 Состав оборудования
- •5.5.3 Сварочные материалы
- •5.5.4 Состав и содержание основных технологических операций
- •5.6 Технология автоматической сварки в среде защитных газов комплексом cws.02 фирмы «Pipe Welding Technology»
- •5.6.1 Назначение и особенности технологии
- •5.6.2 Состав оборудования
- •5.6.3 Сварочные материалы
- •5.6.4 Состав и содержание основных технологических операций
- •5.7 Технология автоматической сварки порошковой проволокой в среде защитных газов головками системы м300-с или м300
- •5.7.1 Область применения, особенности технологии и оборудования
- •5.7.2 Состав оборудования
- •5.7.3 Сварочные материалы
- •5.7.4 Технология сварки
- •5.8 Технология механизированной сварки проволокой сплошного сечения в среде углекислого газа методом stt
- •5.9 Технология механизированной сварки самозащитной порошковой проволокой Иннершилд
- •5.10 Технология ручной электродуговой сварки
- •5.10.1 Технология ручной электродуговой сварки электродами с основным видом покрытия методом «на подъем»
- •5.10.2 Технология ручной дуговой сварки электродами с основным видом покрытия методом «на спуск»
- •5.10.3 Технология ручной электродуговой сварки электродами с целлюлозным видом покрытия
- •6 Требования к сварным соединениям магистральных нефтепроводов
- •7 Характеристика труб и соединительных деталей для строительства и капитального ремонта нефтепроводов
- •7.1 Трубы для магистральных нефтепроводов
- •7.2 Трубы малого диаметра, применяемые для обвязки узлов запуска-приема средств очистки и диагностики, узлов подключения нпс, резервуарных парков
- •7.3 Соединительные детали трубопроводов
- •8 Сварочные материалы
- •8.1 Применяемые сварочные материалы
- •8.2 Хранение и подготовка сварочных материалов к сварке
- •9 Источники сварочного тока и сварочные агрегаты
- •9.1 Требования к источникам сварочного тока
- •9.2 Требования к сварочным агрегатам
- •10 Специальные сварочные работы
- •10.1 Сварка захлестов
- •10.2 Сварка разнотолщинных соединений
- •10.2.1 Общие требования
- •10.2.2 Сварка разнотолщинных соединений труб
- •11 Ремонт кольцевых соединений с помощью сварки
- •12 Дополнительные требования к производственной аттестации технологии сварки при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте магистральных нефтепроводов оао «ак «транснефть»
- •12.1 Общие положения
- •12.2 Порядок подготовки и проведения производственной аттестации технологии сварки
- •12.3 Определение основных параметров однотипности сварных соединений при проведении производственной аттестации технологий сварки
- •12.4 Контрольные сварные соединения (ксс)
- •12.5 Контроль качества контрольных сварных соединений
- •12.6 Область распространения результатов производственной аттестации технологии сварки
- •12.7 Оформление документации по результатам производственной аттестации технологий сварки
- •13 Допускные испытания сварщиков (операторов)
- •14.1 Требования к организациям-подрядчикам
- •14.3 В перечень мероприятий по допуску организаций-подрядчиков к сварке магистральных нефтепроводов оао «ак «Транснефть» входят:
- •Часть 2. Сварка труб при сооружении узлов
- •15 Общие положения
- •16 Сборка и сВарка кольцевых стыков труб, соединительных деталей трубопроводов и запорной арматуры диаметром 530-1220 мм
- •16.1 Подготовка стыков к сварке
- •16.2 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и соединительных деталей трубопроводов
- •16.3 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и запорной арматуры
- •17 Сборка и сВарка кольцевых стыков труб, соединительных деталей трубопроводов и запорной арматуры диаметром 108-426 мм
- •17.1 Подготовка стыков к сварке
- •17.2 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и деталей трубопроводов
- •17.3 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и запорной арматуры
- •18 Сборка и сВарка кольцевых стыков труб, соединительных деталей и запорной арматуры диаметром 20 ÷ 89 мм
- •18.1 Подготовка стыков к сварке
- •18.2 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и соединительных деталей трубопроводов
- •18.3 Технология ручной дуговой сварки соединений диаметром 25-89 мм с толщиной стенки 3,0-10,0 мм
- •18.4 Технология ручной сварки неплавящимся электродом в среде аргона соединений диаметром 20-89 мм с толщиной стенки 2,0-4,0 мм
- •18.6 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и запорной арматуры
- •19 Сварка специальных сварных соединений
- •19.1 Сварка прямых врезок
- •19.2 Сварка разнотолщинных соединений труб
- •19.3 Сварка захлестов
- •20 Ремонт сварных соединений с помощью сварки
- •21 Требования к допускным испытаниям сварщиков (операторов)
- •Приложение а
- •Методика механических испытаний сварных соединений
- •1 Испытания сварного соединения на статическое растяжение
- •2 Испытания сварного соединения на статический изгиб
- •3 Испытания различных участков сварного соединения на ударный изгиб
- •4 Испытание сварных соединений труб диаметром 89 мм на статическое растяжение и сплющивание
- •5 Механические испытания на излом специальных сварных соединений – прямых врезок
- •6 Определение твердости металла различных участков сварных соединений
- •Приложение б
- •Типовая карта технологического процесса сварки контрольного сварного соединения
- •Данные о сборке и сварке ксс:***
- •Дополнительные сведения о проведении аттестации****
- •Приложение в
- •Производственной аттестации технологии сварки для применения при строительстве (капитальном ремонте) нефтепровода
- •Приложение г
- •Разрешение на производство сварочно-монтажных работ
17.3 Сборка и сварка кольцевых стыков труб и запорной арматуры
17.3.1 Соединения труб с запорной арматурой (задвижками, обратными клапанами) диаметром 108-426 мм выполняются ручной дуговой сваркой электродами с покрытием основного вида. Операции подготовки и сборки стыков должны выполняться в соответствии с требованиями раздела 16.3 настоящего РД с учетом положений настоящего раздела.
17.3.2 Минимально допустимая длина переходного кольца составляет 250 мм (для стыков диаметром 273 мм и более) и один диаметр трубы (для стыков диаметром менее 273 мм).
17.3.3 Сборка выполняется на прихватках. Количество и длина прихваток устанавливается в соответствии с п. 17.2.3. Начало и окончание каждой прихватки следует запилить узким шлифовальным кругом с целью их плавного сопряжения с участками выполняемого корневого слоя. Удаление наружного центратора допускается после выполнения прихваток и установки страховочной опоры. При наличии технической возможности сборку стыков диаметром 325-426 мм рекомендуется производить на внутреннем центраторе. Освобождать жимки внутреннего центратора допускается после сварки корневого слоя на 100% периметра стыка.
17.3.4 Сварка одного стыка диаметром до 273 мм включительно может быть выполнена одним электросварщиком, а диаметром свыше 273 мм – двумя электросварщиками одновременно.
17.3.5 Электроды для ручной дуговой сварки следует выбирать в соответствии с таблицей 8.1 настоящего РД. При этом для сварки корневого слоя шва соединений труб и запорной арматуры с номинальной толщиной стенки трубы до 8 мм включительно следует использовать электроды диаметром 2,5 мм, а с толщиной стенки трубы более 8 мм – электроды диаметром 3,0/3,2 мм. Заполняющие и облицовочный слои шва выполняются электродами диаметром 3,0/3,2 мм.
17.3.6 Величина зазора при сборке должна составлять 2-3 мм для электрода диам. 2.5 мм и 2.5-3.5 мм для электрода диам. 3,0/3.2 мм. Величина смещения кромок в стыках диам. 108-168 мм должна быть не более 1.5 мм, а диам. 219-426 мм – не более 2 мм. Измерение величины смещения кромок производится по внутренним поверхностям соединяемых элементов.
17.3.7 Предварительный подогрев следует производить в соответствии с рекомендациями таблицы 16.3.1. При выполнении подогрева следует контролировать равномерность нагрева разнотолщинных элементов соединения. Замер температуры во всех случаях производится контактным термометром не менее чем в трех точках по периметру стыка на расстоянии 10-15 мм от торца. Для соединений «труба + переходное кольцо запорной арматуры» рекомендуется применять кольцевые пропановые горелки, оборудованные боковым ограничителем пламени.
При наличии в паспорте на запорную арматуру требований завода-изготовителя по максимально допустимой температуре нагрева корпуса в рабочей зоне для соединений «переходное кольцо + корпус арматуры» следует по согласованию с Заказчиком предпринять меры по ограничению температуры корпуса в рабочей зоне
17.3.8 Минимальное количество слоев шва устанавливается согласно технологической карте, подтвержденной результатами аттестации технологии в установленном порядке.
17.3.9 Соединения «переходное кольцо + корпус арматуры» при ширине раскрытия кромок 15 мм следует выполнять методом «валиковой» сварки в соответствии с требованиями п. 16.3.11 настоящего РД.
17.3.10 В процессе сварки следует производить контроль межслойной температуры. Величина межслойной температуры для стыков «переходное кольцо + корпус арматуры» должна составлять 50…180 ОС, а для стыков «труба + переходное кольцо арматуры» - 50…200 ОС.
17.3.11 Сварку соединений труб (переходных колец) с запорной арматурой следует выполнять без перерывов. Сварные соединения запрещается оставлять незаконченными.
17.3.12 Работу по сварке следует производить в соответствии с операционными технологическими картами, которые должны быть подтверждены результатами производственной аттестации технологии.