2.8.2 Требования к сборке кольца окраечных листов.

1. При сборке днища резервуара должна быть обеспечена сохранность основания (фундамента) и гидроизолирующего слоя от воздействия различных монтажных нагрузок. Последовательность работ по сборке днища должна соответствовать требованиям ППР.

2. Сборку окраек днища следует начинать после приемки основания и фундамента и разметки на основании кольцевых рисок положения внешней кромки окраек Rокр, превышающей проектный радиус на величину усадки окраек, указанную в ППР. На обеих кромках каждой окрайки приварить по две сборочные шайбы и на одной торцевой кромке каждой окрайки закрепить прихватками с наружной стороны с шагом 150…200 мм подкладную пластину.

3. Разложить окрайки по риске Rокр и собрать их встык на остающейся подкладке с клиновидным зазором, расширяющимся по направлению к центру резервуара. Особое внимание следует уделить точности укладки 1-й окрайки и ее привязке к осям резервуара.

2.8.2.4 Выверить привязку стыков окраек по осям резервуара, проверить общую горизонтальность, устранить изломы (домики) в стыках, обеспечить проектные зазоры в стыках и плотность прилегания остающихся подкладок к окрайкам.

2.8.2.5 Смещение кромок в стыках окраек не должно превышать 10% толщины листа, при плотности прилегания к подкладным полосам с зазором не более 1 мм. К сварке стыков окраек следует приступать только после выполнения следующих работ:

• полной раскладки всего кольца окраек по проектному радиусу с припуском на усадку, величина которого предусмотрена ППР;

• сборки стыков окраечных листов на подкладных пластинах и их зачистки от ржавчины и прочих загрязнений;

• закрепления кромок сборочными скобами и поперечными гребенками;

• приварки выводных планок;

• приемки окраечного кольца днища под сварку руководителем сварочных работ и службой технического надзора.

6. Для возможности сварки участков шва стыков окраек, закрываемых нахлесткой полотна центральной части днища, в местах стыков полотно днища приподнимают и опирают на специальные опоры-тумбы. После сварки соединения усиления стыковых швов на этих участках необходимо зашлифовать заподлицо с основным металлом.

6. Перед сваркой обязательна просушка кромок каждого стыка окраек газовой горелкой для удаления влаги, скопившейся в зазоре между листами и подкладкой.

6. Предельно допустимые отклонения размеров и формы стыков, собираемых под сварку элементов и сварных швов днища, должны быть указаны в ППР и в технологической карте на сварку.

2.8.3 Требования к сборке листов центральной части днища и сопряжения с кольцом окраек

1. Требования к сборке листов центральной части днища определяются в зависимости от конструктивного выполнения сварных соединений днища, предусмотренного проектом. На первом этапе следует выполнить черновую раскладку листов днища в направлении верхней отметки. После завершения черновой раскладки произвести подгонку взаимного положения листов, в процессе которой уточнить расположение листов относительно осей резервуара, кольцевой риски на основании и центра резервуара. Особое внимание уделить положению центральных секций, проходящих через геометрический центр резервуара, т.к. эти секции являются базой для обеих половин днища.

2.8.3.2. При сборке листов внахлестку следует контролировать величину нахлестки листов, предусмотренную проектом, величину зазора между листами, который не должен превышать 1 мм, чистоту кромок, а также качество прихваток.

2.8.3.3. При сборке листов днища резервуара встык на подкладных полосах следует контролировать:

• величину зазора в стыке, которая указывается в проекте и технологической карте;

• величину зазора между листами и подкладкой, которая должна быть не более 1 мм;

• смещение кромок, которое не должно превышать 10% толщины листов;

• чистоту подготовки свариваемых кромок;

• жесткость закрепления стыков поперечными гребенками и скобами.

4. При сборке листов днища внахлест места пересечения листов с тройной нахлесткой поджимаются до совмещения кромок листов с подогревом верхнего листа до температуры 450…600°С.

4. С целью уменьшения деформаций при сварке днища следует установить пригрузы в зоне сварки либо закрепить прихватками элементы жесткости в виде швеллера или балки вдоль свариваемых кромок. Пригрузы или элементы жесткости следует удалять только после завершения сварки и охлаждения зоны сварных швов до окружающей температуры.

4. Для удаления влаги, скопившейся между листами днища, кромки непосредственно перед сваркой следует просушить пламенем газовой горелки.

4. Сварку днища следует начинать только после полного окончания сборки сектора днища, определенного ППР, разметки последовательности наложения сварных швов и приемки днища под сварку руководителем сварочных работ и службой технического надзора.

4. К сборке соединения центральной части днища с кольцом окраек следует приступать только после окончания сварки уторного шва, всех стыков окраечного кольца, а также всех секторов центральной части днища с учетом необходимости недоваров сварных швов в сопряжении с кольцом окраек.

4. Для повышения геометрической точности днища следует центральную часть натянуть с помощью фаркопфов на кольцо окраек и, добившись требуемой величины нахлеста (не менее 30 мм), закрепить прихватками 4 х 50/300 мм. Прихватки следует ставить по схеме от середины каждого листа к его краям после устранения зазоров между собираемыми листами. В зоне недоваров, которые играют роль компенсаторов усадки сварных швов днища, прихватки не ставить до окончания сварки основных швов, соединяющих центральную часть с кольцом окраек.

4. Предельные отклонения размеров и формы смонтированного днища не должны превышать значений, приведенных в ПБ 03-605-03.