2.9.8 Сварка стыков центральной части днищ

1. Поперечные сварные стыки листов центральной части днищ рекомендуется выполнять полуавтоматической сваркой одним из способов, указанных в п. 2.9.6.1 и табл. 2.4.1.

2. Сварку следует выполнять от середины к краям в два слоя технологическими участками длиной по 250…700 мм при ручной и полуавтоматической сварке и напроход – при автоматической сварке. Последовательность и схемы выполнения сварных швов центральной части днища представлены на рисунках 2.9.6 ÷ 2.9.9.

3. Режимы сварки поперечных стыковых швов центральной части днища аналогичны, представленным в таблицах 2.9.5, 2.9.6 и 2.9.7 для сварки стыков окраек.

4. Сварку продольных сварных швов листов центральной части, собранных внахлестку, рекомендуется выполнять в два слоя, причем, первый проход выполнять полуавтоматической сваркой тонким слоем, а полное формирование шва выполнять автоматической сваркой под флюсом. Возможно также выполнение всех швов днища полуавтоматической сваркой порошковой проволокой или проволокой сплошного сечения в углекислом газе.

5. Первый проход нахлесточных швов выполнять обратно-ступенчатым способом с длиной ступени 400…500 мм от середины шва к концам.

6. Второй, облицовочный слой выполнять автоматической сваркой под флюсом напроход от середины шва к его концам.

7. Режимы сварки продольных швов центральной части днища представлены в таблицах 2.9.8. - 2.9.10.

8. На таких же режимах следует выполнять сварку сопряжения кольца окраек с центральной частью днища.

9. В зонах сопряжения продольных швов с кольцом окраек швы не доваривать до конца на участках длиной 0,5…1,5 м. Для уменьшения деформаций эти участки шва следует доварить в процессе выполнения шва в сопряжении центральной части днища с кольцом окраек.

10. Сварной шов в сопряжении центральной части с кольцом окраек выполнять полуавтоматами одновременно нескольким сварщикам, расположенным в противоположных зонах днища. Каждый лист окраечного кольца следует приваривать к центральной части днища от середины к концам обратно-ступенчатым способом с длиной ступени 400…700 мм.

11. Завершающим этапом сварки днища является выполнение участков сопряжений продольных швов с кольцом окраек в так называемых зонах недоваров.

Таблица 2.9.8 - Режимы сварки нахлесточных соединений центральной части днища проволокой сплошного сечения диам. 1,2 мм в среде углекислого газа

Проход	Род тока и полярность	Сварочный ток А	Напря-жение на дуге, В	Скорость сварки, см/мин	Вылет электрода, мм
Корневой	Постоянный Обратная	210…250	24…26	24…26	15…20
Облицо-вочный	Постоянный Обратная	190…230	22…24	15…20	10…15

Таблица 2.9.9 - Режимы комбинированной сварки нахлесточных соединений центральной части днища в среде углекислого газа и под слоем флюса

Проход	Способ сварки	Сварочный ток А	Напря-жение на дуге, В	Скорость сварки, см/мин	Вылет электрода, мм
Корневой	Полуавтомати-ческая в СО2 проволокой диам. 1,2 мм	190…210	20…21	20…25	15…20
Облицо-вочный	Сварка под плавленым флюсом проволокой диам. 2,4 мм	400…480	32…40	40…50	30…40

Таблица 2.9.10 - Режимы сварки нахлесточных соединений центральной части днища самозащитной порошковой проволокой Innershield диам. 1,7 мм

Слой шва	Род тока и полярность	Скорость подачи проволоки, Дюйм/мин	Напряжение на дуге, В	Угол наклона горелки	Вылет электрода, мм
Корневой	Постоянный Прямая	110	18…19	10…45	15…28
Облицо-вочный	Постоянный Прямая	110	19…20	10…30	12…20

Рис. 2.9.6 Схема сварки центральной части днища

Рис. 2.9.7 Последовательность сварки центральной части днища

Рис. 2.9.8 Последовательность сварки кольцевого шва и схемы доварки центральной части днища

Рис. 2.9.9 Схема сварки центральной части днища с кольцом окраек