2. Предложения по предотвращении проблемы

Альтернативой используемому методу устройства подъездов к труднодоступным местам аварийных трубопроводов мне представляются понтонные блоки.

Преимущество данных понтонных «мостов» - их невысокая стоимость, поскольку они могут изготавливаться из б/у труб. Так, могли бы быть использованы трубы свыше 377 мм., ниже не берем, так как большое количество швов и малый объем будут утяжелять понтон. Для использования можно использовать демонтированный трубопровод подтовара ЦППН длиной 200 метров. Из этой трубы можно изготовить 8 штук понтонов, в цехе ЦТО и РТ. Листовой металл для изготовления заглушек и трапиков мог бы использоваться из демонтированного оборудования. Так, 6 мм. металл мог бы был взят с демонтированного РВС (резервуара). Кроме того, в районе Пионерного есть брошенные трубы диаметром 530 мм, которые раньше использовались «Гидронамывом». Эти трубы тоже могли бы пойти на изготовление понтонов. В изготовлении понтоны из трубы довольно несложны, могут быть быстро собраны и сварены.

Недостатком понтонов из труб являются, на мой взгляд, большой вес и небольшая плавучесть, т. к. понтон из 4-х труб 530х8 мм. длиной 6 м., будет весить более 2,5 тонны при общем объеме 18 м³. Плотность при этом будет 139кг/м³, что говорит о плавучести и соблюдении закона Архимеда.

2.4. Вывод.

Исходя из всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что для повышения экономической и экологической эффективности целесообразно использование понтонов вместо лежнёвок, при этом сокращается, объёмы вырубки леса, не нарушается экология, используются б/у материал. Это может послужить началом разработки ВКР инженера.

3. Применяемая на предприятии методика проектирования технологических процессов и сборочно-сварочных приспособлений

3. 1. Технология ведения ремонтных работ.

Ремонтные работы включают:

• Земляные работы.

• Освобождения от нефти, сбор нефти с аварийного участка.

• Герметизацию внутренней полости труб.

• Сварочно-монтажные работы.

Земляные работы включают в себя следующее:

1. Разработка грунта экскаватором в траншее.

2. Доработка грунта в ручную.

3. Откачка воды из приёмника.

4. Задавливание и вытягивание шпунтов из земли.

5. Подбивка грунта под траншею вручную.

6. Обратная засыпка траншеи бульдозером.

7. Расчистка площадки для техники.

Освобождение трубопровода от нефти производится самотёком через дефектное место или специально вырезанные окна, при этом нефть должна поступать в пониженные амбары. Следующим шагом идет принятие решения о сборе нефти.

Герметизация внутренней полости происходит путём применения материалов таких как: глина, глиняный порошок, необожженный кирпич и быстросхватывающиеся материалы. Применяют материалы после освобождения аварийного участка от нефти. Глиняные тампоны изготавливаются путём тщательного перемешивания глины с водой. Зимой глина должна предварительно оттаять с добавлением солидола. Длина тампонов должна составлять не более 2-х диаметров трубы.

Перед началом сварочно-монтажной работы должны быть определены стенка и толщина повреждённого участка. Края труб обрезаются со скосом кромок 60-70%, на ширину не менее 1см., до мет. блеска. Тип и марка электродов должны соответствовать хим. и физ. Характеристикам металла трубы. Ремонтные работы применяются проводить до -–50⁰С.

Во избежания образования трещин в сварных соединениях необходимо:

1. Защищать свариваемое место от ветра и от снега.

2. Тщательно очищать концы стыкуемых труб от снега, наледи и остатков влаги во избежания попадания испарения в зону сварочной дуги.

3. Сборку стыков производить с минимальными зазорами, для того чтобы добиться хорошего провара корня шва и избежать увеличении внутренних напряжений.

4. Предварительно подогреть свариваемые кромки до 180-200⁰С.

5. Увеличить длину прихваток против обычной до 120-200 мм.

6. Перед сваркой прокалить электроды до полного удаления влаги.

7. Сварку стыков вести без перерыва от начала до конца на повышенном режиме, увеличив силу сварочного тока на 15-20% против принятой при нормальной температуре.

8. Тщательно заварить кратеры и замыкающие участки швов.