- •Министерство образования Российской Федерации томский политехнический университет
- •Статические характеристики и режимы работы электропривода с
- •Определение коэффициента связи «с2» нагрузочного двигателя
- •2. Характеристики ад в двигательном режиме
- •3. Характеристики ад в режиме рекуперативного торможения
- •4. Характеристики ад в режиме противовключения
- •5. Характеристики ад в режиме динамического торможения
- •4. Торможение противовключением.
- •5. Торможение постоянным током ( динамическое торможение)
- •6. Кривая потерь
Министерство образования Российской Федерации томский политехнический университет
Наименование факультета: Машиностроительный факультет
Наименование выпускающей кафедры: Электропривод и электрооборудование
Наименование дисциплины: Автоматизированный привод.
Лабораторная работа№3
Статические характеристики и режимы работы электропривода с
асинхронным короткозамкнутым двигателем
И
сполнители:
студенты группы М93
Котельников А.А.
(подпись)
Кучерова А. Г.
(подпись)
Сотников Н. Н.
(подпись)
Р
уководитель:
преподаватель
Семёнов С. М.
(подпись)
Томск 2003
Цель работы: Определение электромеханических =f(I) и механических =f(M) характеристик при различных режимах работы и способах регулирования скорости электропривода с асинхронным короткозамкнутым двигателем.
Оборудование стенда: Лабораторный стенд состоит из приборного блока с комплектом измерительных приборов в отдельном корпусе (тип К540) и электромеханического агрегата, включающего исследуемый асинхронный двигатель и нагрузочный двигатель постоянного тока.
Агрегат и блок соединены между собой двумя силовыми кабелями и одним измерительным. Измерительный комплект и приборный блок связаны измерительным кабелем.
Технические данные исследуемого асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором (АД с к. з. ротором, на рис. 1,М1):
тип АИР-56А2У3;
Рн=0,18 кВт;
Uн=380/220 В (Y/);
Iн=0,52/0,89 А (Y/);
nн=2730 об/мин;
н=68%;
cos н=0,78;
режим работы S1;
R1=51.3Ом;
X1=39.5Ом;
R`2 = 45.7Ом;
X`2= 43.2Ом;
Технические данные нагрузочного двигателя постоянного тока независимого возбуждения (ДНВ рис.1,М2):
тип Д-200;
Рн=0,2 кВт;
Uн=27 В;
Iн=10 А;
nн=2750 об/мин;
Мн=0,69 Нм.
Определение коэффициента связи «с2» нагрузочного двигателя
Действительное значение измеряемого тока (I) В А
I=B1*1=650 мА. в фазе А
С2=Е’2/=25
В/308 рад/сек =0.0812 В*с
С2=Е”2/=22 В/273 рад/сек =0.0805 В*с
Принимая среднее арифметическое значение С2, считаем С2=0.0885 В*с
1а. Определение момента потерь агрегата (АД+ДНВ)
Таблица 1
w |
c-1 |
381 |
394 |
405 |
427 |
439 |
453 |
485 |
500 |
Примечания |
I2 |
А |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
Iв2=1,4 А М=С2I2 |
M |
Нм |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
0.0885 |
Пример расчетов :
М=С 2I 2= 1*0,0885=0,0885 Нм
По данным таблицы 1 построили характеристику момента потерь =f(М). на рис 3.
