ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Факультет Машиностроительный

Специальность Оборудование и технология сварочного производства

Кафедра Оборудование и технология сварочного производства

Пояснительная записка

по курсу Менеджмент

по теме: «Сварка кольцевых швов обода колеса»

Выполнили: студенты гр. 4611

Москвитин П.А Дата « »__________ 2005 г.

Подпись __________

Руководитель:

Прокофьев Ю.П. Дата « »__________ 2005 г.

Подпись __________

Томск 2005 содержание

1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ 5

1.1 Описания сварной конструкции 5

2 КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СПОСОБОВ СВАРКИ 7

3 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА СВАРОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ 8

4 РАСЧЕТ РЕЖИМА СВАРКИ 11

4.1 Расчет параметров режима для механизированной сварки в защитном газе 11

4.2 Расчет параметров режима для ручной дуговой сварки 13

, (8) 13

где F₁ – площадь наплавленного металла за один проход, мм²; 13

d_э – диаметр электрода, мм. 13

. 13

Площадь поперечного сечения металла для последующих проходов: 13

, (9) 13

. 13

Общая площадь поперечного сечения наплавленного металла рассчитывается согласно выражению [1, С.181]: 13

где - скорость сварки, см/c 14

- площадь поперечного сечения наплавленного металла за данный проход, см². 14

, 14

5.2 Выбор сварочного оборудования 16

6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМ ВРЕМЕНИ 18

6.1 Нормирование сварки в среде углекислого газа 18

7.3 Третья ситуация 28

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 30

30

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 31

Введение

Данный курсовой проект предусматривает рассмотрение вопросов проектирования технологии сварки обода колеса, выполненного из стали 09Г2С. Обоснование выбора способа сварки, расчета параметров.

В ходе выполнения экономической оценки будут рассмотрены такие вопросы как возможность проведения сварки с использованием альтернативных способов и средств сварки, которыми располагает предприятие и когда необходимо выбрать лучший процесс; провести экономическое обоснование замены существующего процесса сварки на новый; провести сравнительную оценку альтернативных процессов сварки при создании нового производства.

1 Общая часть

1.1 Описания сварной конструкции

Данная сварная конструкция представляет собой торцевое кольцо, с отверстием, приваренную к обечайке размерами 10х516х30, которая приварена к фланцу. Данная конструкция делается из листов толщиной 10 и 14 мм;

Обод работает в условиях вибрации и динамических нагрузок.

Рисунок 1 – Эскиз обода колеса

1.2 Материал сварной конструкции

Обод колеса изготавливается из стали поставляемой по ГОСТ 19281-89 на низколегированную низкоуглеродистую конструкционную сталь 09Г2С [5].

Низколегированные конструкционные стали должны обладать высокой устойчивостью против перехода в хрупкое состояние и быть недорогими и экономичными в производстве. Состав стали должен предопределять возможность сварки без усложнения технологии с обеспечением высокой стойкости против образования трещин в металле шва и отсутствие малопластичных закалочных структур в ЗТВ.

Таблица 1- Химический состав стали 09Г2С (ГОСТ 19282-73)

C	Si	Mn	Cr	S	P	Cu	Ni	As	N
0,08-0,12	0,5-0,8	1,3-1,7	Не более
			0,30	0,04	0,035	0,30	0,30	0,08	0,008

Таблица 2 - Механические свойства стали 09Г2С (ГОСТ 19282-73)

Марка стали	Механические свойства стали
Сталь09Г2С	, МПа	, МПа	δ, %	Ψ, %
	350	500	21	55

Стали этой группы для изготовления конструкции обычно применяют в горячекатаном состоянии и меньше – после термообработки, нормализации.

Таблица 3 - Технологические свойства стали 09Г2С

Наименование	Описание
Температура ковки	начала 1250, конца 850
Свариваемость	сваривается без ограничений. Способы сварки: РДС, АДС под флюсом и газовой защитой, ЭШС.
Обрабатываемость резанием	В нормализованном, отпущенном состоянии при = 520 МПа, Ku тв.спл. = 1,6, Ku б.ст. = 1,0.
Склонность к отпускной способности	не склонна
Флокеночувствительность	не чувствительна