Лабораторная работа №4
.pdfМИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральноегосударственноеавтономноеобразовательноеучреждениевысшегообразования
«НАЦИОНАЛЬНЫЙИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙТОМСКИЙПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙУНИВЕРСИТЕТ»
Инженерная школа энергетики Отделение Электроэнергетики и электротехники
13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника»
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ И СЕТИ
Лабораторная работа №4
Применение компенсирующих устройств как средств регулирования коэффициента мощности и напряжения
Исполнитель: |
|
|
|
студент группы |
5А94 |
Милёшкин А.А. |
6.08.2022 |
Руководитель: |
|
|
|
доцент ОЭЭ |
|
Н.П. Фикс |
|
Томск - 2022
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ
1. Расположение потребителей и источника питания на координатной плоскости, масштаб 10 км/1 см.
2.Характеристики потребителей электроэнергии и источника питания
|
Наименование |
|
РЭС |
|
Потребители |
|
||
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
Активная |
мощность |
в |
режиме |
|
80 |
17 |
25 |
10 |
максимальных нагрузок, МВт |
|
|
|
|
|
|
||
Активная |
мощность |
в |
режиме |
|
45 |
8,5 |
12,5 |
5 |
минимальных нагрузок, МВт |
|
|
|
|
|
|
||
Коэффициент мощности |
|
0,9 |
0,82 |
0,77 |
0,84 |
0,80 |
||
ТМ, час |
|
|
|
|
3800 |
3000 |
7800 |
5300 |
КК , % |
|
|
|
|
100 |
30 |
70 |
20 |
UРЭС MAX, кВ |
|
|
246,4 |
|
|
|
|
|
UРЭС MIN, кВ |
|
|
226,6 |
|
|
|
|
Дата выдачи задания___________________________________________
Дата сдачи готового проекта_____________________________________
Руководитель проекта__________________________________________________
Задание к выполнению принял ___________________________________
Студент группы_____________________________________________________(Подпись)
2
Введение
Цель работы: Применение компенсирующих устройств как средств регулирования коэффициента мощности и напряжения.
В ходе выполнения данной лабораторной работы мы будем регулировать коэффициент мощности cos при помощи КУ
(компенсирующих устройств) для различных режимов работы сети. Для того чтобы узнать в какую сторону нужно его регулировать, необходимо произвести предварительный расчет, после чего выбирать и устанавливать в определенный узел определенные КУ в n-ом количестве. Если КУ оказалось слишком мало или много, необходимо их добавить или убрать. Главная задача – поддерживать коэффициент мощности cos на определенном уровне. После установки необходимо отрегулировать напряжения на линиях и ПС при помощи анцапф.
3
Исходные данные:
Таблица 1 – Выбранные сечения проводов
Схема |
Участок |
|
ц |
, мм2 |
ном, кВ |
Марка |
|
|
|
|
эк |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
провода |
|
|
РЭС-2 |
2 |
202.661 |
220 |
АС 300/39 |
||
Радиальная |
2-1 |
2 |
122.196 |
220 |
АС 300/39 |
||
2-3 |
2 |
74.554 |
110 |
АС 120/19 |
|||
|
|||||||
|
2-4 |
2 |
31.313 |
110 |
АС 120/19 |
||
|
РЭС-2 |
2 |
289.805 |
220 |
АС 300/39 |
||
|
2-3 |
1 |
179.063 |
|
АС 185/29 |
||
Кольцевая |
3-4 |
1 |
34.255 |
110 |
АС 120/19 |
||
|
2-4 |
1 |
123.575 |
|
АС 150/24 |
||
|
2-1 |
2 |
174.741 |
220 |
АС 300/39 |
Таблица 2 – Параметры линий
|
|
Схема |
|
|
Участок |
Провод |
|
Длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
участка, |
|
л, Ом |
|
|
л, Ом |
|
|
л, мкСм |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Радиальная |
|
РЭС-2 |
АС 300/39 |
|
55 |
|
5.28 |
|
|
23.595 |
|
|
145,5 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-1 |
АС 300/39 |
|
47 |
|
4.512 |
|
|
20.163 |
|
|
124,3 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-3 |
АС 120/19 |
|
40 |
|
9.76 |
|
|
17.64 |
|
|
102,6 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-4 |
АС 120/19 |
|
47 |
|
11.468 |
|
|
20.727 |
|
|
120,6 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кольцевая |
|
РЭС-2 |
АС 300/39 |
|
55 |
|
5.28 |
|
|
23.595 |
|
|
145,5 |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-3 |
АС 185/29 |
|
40 |
|
6.36 |
|
|
17.16 |
|
|
105.8 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-4 |
АС 120/19 |
|
39.7 |
|
9.687 |
|
|
17.508 |
|
|
101.8 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-4 |
АС 150/24 |
|
47 |
|
9.588 |
|
|
20.398 |
|
|
122.7 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-1 |
АС 300/39 |
|
47 |
|
4.512 |
|
|
20.163 |
|
|
124.3 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
Таблица 3 - Параметры трансформаторов для радиальной и кольцевой сети |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
nТ |
№ |
Тип |
|
|
ном, |
|
Регулирование |
Каталожные данные |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
ПС |
трансформатора |
МВА |
|
напряжения |
|
UВН, |
UНН, |
|
Uк, |
Pк, |
|
Px, |
|
Ix, |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВ |
кВ |
|
% |
кВт |
|
кВт |
|
% |
|
||
|
2 |
ПС1 |
ТРДЦН- |
|
63 |
|
|
РПН в |
|
230 |
11 |
|
11,5 |
300 |
|
82 |
|
0,8 |
|
|||||
|
|
|
63000/220 |
|
|
|
|
нейтрали ВН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±12% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
± 12 ступеней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
2 |
ПС3 |
ТДН-25000/110 |
25 |
|
±9×1,78% |
|
|
115 |
11 |
|
10,5 |
120 |
|
25 |
|
0,65 |
|
||||||
|
2 |
ПС4 |
ТДН-10000/110 |
10 |
|
±9×1,78% |
|
|
115 |
11 |
|
10,5 |
60 |
|
14 |
|
0,7 |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 3
nТ |
№ |
Тип трансформатора |
|
Расчетные данные |
|
||
|
ПС |
|
RT, Ом |
|
XT, Ом |
|
QX, кВaр |
2 |
ПС1 |
ТРДЦН-63000/220 |
3,9 |
|
96,7 |
|
504 |
2 |
ПС3 |
ТДН-25000/110 |
2,54 |
|
55,9 |
|
175 |
2 |
ПС4 |
ТДН-10000/110 |
7,95 |
|
139 |
|
70 |
Таблица 4 –Данные автотрансформатора для радиальной и кольцевой сети
|
nТ |
|
№ |
|
Тип трансформатора |
|
|
ном, |
|
|
|
Регулирование |
Каталожные данные |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
ПС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
МВА |
напряжения |
|
|
|
ном, обмоток, кВ |
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВН |
|
|
СН |
НН |
|
|
|||||||||
|
2 |
|
|
ПС2 |
|
АТДЦТН- |
|
|
|
|
63 |
|
|
|
|
|
РПН с линии СН |
230 |
|
|
|
121 |
|
11 |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
63000/220/110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±12%, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
±6 ступеней |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 4 |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Каталожные данные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчетные данные |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
Uк, % |
|
|
|
|
|
Pк, кВт |
|
|
|
Px, |
|
Ix, |
|
RT , Ом |
|
|
|
|
ХT , Ом |
|
Qx, |
|
|
|||||||||||||||||||
|
ВН- |
|
ВН- |
|
СН- |
ВН- |
|
ВН- |
СН- |
|
|
кВт |
|
% |
|
ВН |
|
СН |
|
НН |
|
ВН |
|
СН |
|
|
|
НН |
|
кВар |
|
|
||||||||||||||
|
СН |
|
НН |
|
НН |
СН |
|
НН |
НН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
11 |
|
|
35 |
22 |
200 |
|
|
160 |
140 |
|
37 |
|
|
|
0,45 |
1,4 |
|
1,4 |
|
2,8 |
|
104 |
|
0 |
|
|
195,6 |
|
315 |
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 5 - Параметры схемы замещения |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
№ ПС |
|
Тип |
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
RT, Ом |
|
|
XT, Ом |
QX, |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
трансформатора |
|
мкСм |
|
|
мкСм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кВaр |
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
ПС1 |
|
ТРДЦН- |
|
|
1,55 |
|
|
|
9,53 |
|
0,045 |
|
3,9 |
|
|
|
96,7 |
|
|
|
504 |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
63000/220 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
ПС3 |
|
ТДН-25000/110 |
|
1,89 |
|
|
|
12,28 |
|
0,095 |
|
2,67 |
|
|
|
55,5 |
|
|
|
|
162,5 |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
ПС4 |
|
ТДН-10000/110 |
|
1,05 |
|
|
|
5,29 |
|
0,095 |
|
7,95 |
|
|
|
139 |
|
|
|
|
|
70 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 6 - Расчетные параметры автотрансформатора |
||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
№ |
|
|
Тип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, Ом |
|
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
, |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
ПС |
|
трансформатора |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мкСм |
|
|
мкСм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
ВН |
|
|
|
СН |
|
|
|
НН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
СН- |
НН- |
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВН |
ВН |
|
|||
|
ПС2 |
|
АТДЦТН- |
|
|
1,4+j104 |
|
|
|
1,4 |
|
|
2,8+j195,6 |
|
5,36 |
|
|
|
|
0,69 |
|
|
|
0,526 |
|
0,048 |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
63000/220/110 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Схемы замещения:
Рисунок 1 – Радиальная схема замещения
Рисунок 2 – Кольцевая схема замещения
6
Расчет режимов с применением КУ
Для выяснения необходимости установки компенсирующих устройств в схеме, необходимо определить cosφ на шинах РЭС в радиальной и кольцевой сети при различных режимах работы электрической сети и сравнить полученное значение с номинальным значением cosφном
В режиме максимальных нагрузок:
рад = |
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
|
= |
134,9 |
|
|
|
|
|
= 0,853 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
√ 2 |
+ 2 |
|
|
|
|
√134,92 + 82,62 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
|
|
г рад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
|
|
|
|
134,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
кол = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 0,848 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
√ 2 |
|
+ 2 |
|
√134,52 |
+ 842 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
г кол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
В режиме минимальных нагрузок: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
|
|
|
72 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
рад = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
= 0,935 |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
√ 2 |
|
|
+ 2 |
|
|
|
|
|
|
|
√722 + 27,22 |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
г рад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
|
|
|
|
72,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
кол = |
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= 0,927 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
√ 2 |
|
+ 2 |
|
|
|
|
|
√72,12 + 29,12 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
г кол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
В послеаварийном режиме: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
рад = |
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
|
= |
135,4 |
|
|
|
|
|
= 0,825 |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
√ 2 |
+ 2 |
|
|
|
|
√135,42 + 92,82 |
||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г рад |
|
|
|
г рад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
кол = |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
= |
135,6 |
|
|
|
|
|
|
|
= 0,834 |
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
√ 2 |
+ 2 |
|
|
|
|
√135,62 + 89,72 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г кол |
|
|
|
г кол |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Из приведённых расчетов следует, что на всех режимах не поддерживается нужный коэффициент мощности. Исходя из этого,
необходима установка КУ (компенсирующих устройств), а именно, реакторов.
Необходимая мощность компенсирующих устройств находится по формуле:
ку = г · ( зад − расч)
7
Количество компенсирующих устройств находится по формуле:
куку = ед
Проводимость шунта компенсирующего устройства находится по формуле:
ед
ш = ном2
3.1. Режим максимальных нагрузок
Радиальная сеть
ку = г · ( зад − расч) = 134.9 · (0,484 − 0.612) = −17.265 МВАр
Выбираем в качестве КУ БСК ИРМ 10/6,3 (12,6)/10
|
|
ку |
= |
ку |
= |
| − 17.265| |
= 2.74 |
|||
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
ед |
|
6.3 |
|
|||
Примем ку = 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
ед |
= |
|
6.3 |
= 0,063 См = 63000 мкСм |
||||
2 |
102 |
|||||||||
ш |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
Установим ИРМ 10/6,3 (12,6)/10 в количестве ку в узел 1
Полученные значения г и г в таблице узлов:
Рис. 3. Данные узлов с установленными КУ в радиальной схеме при макс. нагрузках
При таких значениях, коэффициент мощности слишком большой:
рад = |
|
г рад |
|
= |
134,5 |
|
= 0,92 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
√ 2 |
+ 2 |
|
|
√134,52 + 58,32 |
||||
|
|
г рад |
г рад |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
Поэтому необходимо снизить число БСК на 1 установку
Рис. 4. Данные узлов с пересчетом cos
Тогда коэффициент мощности будет равен исходному:
рад = |
|
г рад |
|
= |
134,6 |
|
= 0,9 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
√ 2 |
+ 2 |
|
|||||||
|
|
|
√134,62 + 66,52 |
||||||
|
|
г рад |
г рад |
|
|
|
|
|
|
Для регулировки напряжения были установлены анцапфы:
Таблица 7 - Данные анцапф
N_bd |
Названия |
EИ |
+/- |
Тип |
Место |
Кнейт |
V_нр |
V_рег |
N_анц |
Шаг |
1 |
ТР1 |
% |
+ |
РПН |
ВН |
1 |
230 |
11 |
12 |
-1 |
2 |
ЛРТ ПС2 |
% |
+ |
РПН |
ВН |
1 |
11 |
11 |
23 |
1,5 |
3 |
ТР3 |
% |
+ |
РПН |
ВН |
1 |
115 |
11 |
9 |
-1,78 |
4 |
ТР4 |
% |
+ |
РПН |
ВН |
1 |
115 |
11 |
9 |
-1,78 |
Отрегулированная радиальная сеть:
Рис. 5. Данные ветвей с регулированием напряжения анцапфами
9
Рис. 6. Данные узлов с регулированием напряжения анцапфами
Кольцевая сеть
ку = г · ( зад − расч) = 119,9 · (0,484 − 0,568) = −18,86 МВар
Выбираем в качестве КУ БСК ИРМ 10/6,3 (12,6)/10
|
|
ку |
= |
ку |
= |
| − 18.86| |
= 3 |
|||||
|
|
|
|
6,3 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
ед |
|
|
||||
Примем ку = 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
= |
ед |
= |
|
6,3 |
= 0,063 См = |
63000 мкСм |
|||||
2 |
102 |
|||||||||||
ш |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
ном |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Установим ИРМ 10/6,3 (12,6)/10 в количестве ку в узел 1
Полученные значения г и г в таблице узлов:
Рис. 7. Данные узлов с установленными КУ в кольцевой схеме при макс. нагрузках
Коэффициент мощности будет равен исходному:
рад = |
|
г рад |
|
= |
134.7 |
|
= 0,9 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
√ 2 |
+ 2 |
|
|||||||
|
|
|
√134,72 + 61,42 |
||||||
|
|
г рад |
г рад |
|
|
|
|
|
|
10