Курсовой проект / Поляков В.С. 1979 Справочник по муфтам

дения позиций роторов (ряс. I I . 10), даны в нормалях машиностроение МН 5023—63 — МН 5026— 63. Размеры и параметры муфты указаны в табл. 11.2.

Д ля снижения потерь на трение и увеличения долговечности зубьев зубчатое зацепление работает в масляной ванне. Рекомендуется следующий тип смазки: масло цилиндровое 52 (вапор) по ГОСТ 6411— 52 с добавлением I — 2% олеиновой

не мекее И В 280. Для повышения противозадирной стойкости перепад твердости

рактером работы муфты.

Достоинства зубчатых муфт: высокая нагрузочная способность при срав1гительно небольших габаритных размерах; способность компенсации любых отно­ сительно небольших смещений осей валов — подробно см. ниже; технологич­ ность изготовления — использование для нарезки зубьев нормального зубо­ резного инструмента.

Основным критерием работоспособности этих муфт является износостой­ кость рабочих поверхностей зубьев.

Максимальные передаваемые крутящие моменты, указанные в табл. 11-1, определены для муфт из стали 40 или 45Л. Они могут быть увеличены при изго­ товлении муфт из сталей с более высокими механическими свойствами. На месте эксплуатации необходимо предусматривать ограждение муфт, за исключением особых случаев, по согласованию с органами техники безопасности.

Допустимый угол перекоса оси каждой втулки относительно оси обоймы ащах не более чем 0° 30' (увеличение «max резко ухудшает условия работы зубчатого сопряжения). Наибольшая компенсирующая способность муфты определяется допустимым углом «шах и расстоянием между осями зубчатых венцов А.

Принимая, что радиальные и угловые смещения а и б лежат в одной плоско­ сти (наименее выгодный случай), подсчитаем наибольшие допускаемые смещения

Т а б л и tia И.З. fltinycKacMwe раяиальны? и угловые смещения осей иалсв (мм) при мэктах-^е мэшнн

лее 5(7о. допускаемые перекосы и радиальные смещения можно увеличить в 1.5 раза

3) при а Ф Q и Ь° ф а допустимая величина радиального смещения

^= “^наиб (^няиб~ ® )/^[ian6 — 01087Л (б^ацв — 6 )/й"длб-

Вта(^л. 11.3 приведены наибольшие допускаемые радиальные и угловые

ным и угловым смещениями а равно перекосу осей валов в миллиметрах на i м

Муфты выбираются по ГОСТ 500(>~-55 (по диаметру вала) с последующей проверкой их на прочность по максимальному длительно действующему моменту

»тяжелой работе с ударами неравномерно нагруженных и

При расчете соединяемых валов необходимо учесть дополнительный изги­ бающий момент от сил трения в зубчатом сопряжении, действующий в плоскости, перпендикулярной к плоскости перекоса,

Л1ияв<0 ,Шрдб.

При необходимости более строгого учета влияния на нагрузочную способность п долговечность зубчатых муфт фактических углов перекосов, дополнительных нагрузок на валы и опоры, возникающих вследствие несоосности, а также других конструктивных факторов, необходимь'е сведения можно найти в рабо­

1974, вып. 81 и вып. 89), И. П. Макридина и О. А. Хохлоьа (Труды ЦНИИТмаша, 1961, вып. 4/15).

В последние годы появились конструкции зубчатых муфт, в которых отдель­ ные зубчатые элементы из стали замелены пластмассовыми, с целью придания им дополнительно упругих и демпфирующих свойств (98], {10JI, (102 , (J06J. Такие муфты обладают повышенной износостойкостью и электроизоляционными свойствами. Их работа сопровождается меньшим силовым воздействием на валы и опоры, кроме того, они проще в изготовлении.

2 . К У Л А Ч К О В О -Д И С К О В Ы Е МУШТЫ

Кулачково-дисковые муфты (называемые также муфтами крестовыми, пла­ вающими, Ольдгема и т. п.), предназначенные в основном для соединения валов со значительным радиальным смешением, допускают также незначительные

ществляется кулачками диска, которые при смещенных валах скользят по бо­ ковой поверхности пазов. Центр диска при вращении валов описывает в про­ странстве окружность диаметром, равным радиальному смещению а, и совершает

чаются для соединения валов с поперечным смещением не более 0,04d (d — диа­ метр вала) и угловым отклонением не более 0 ° 3 0 '.

Материал полумуфт — сталь 45Л. Допускается изготовление из высоко лрочного чугуна ВЧ 60-2, В полумуфчах из стали рабочая поверхность пазов

зазоров в данном сопряжении ухудшает работу муфты ввиду увеличения кро­ мочных давлений на поверхности контакта.

Смазка трущихся поверхностей осуществляется масленками, устанавливаелшми на дисках. Тип смазки — масло цилиндровое 52 (вапор) по ГОСТ 6411— 52

Тип 1, испопнения 1и2

7ип2.исполнения l u l l

1, А

- л ------^

Рис. 11.14. Нормализованная кулачково-дисковая муфта:

/, 4 — полумуфты; 2 — диск; 9 ■— кожух

с добавлением 1— 2% олеиновой кислоты технической или 5% коллоидно-гра* фитопых препаратов из искусственного графита марки С2. Смазка добавляется не реже одного раза в смену. Достоинство муфты: способность компенсировать значительные радиальные смещения осей валов до 0,04 d. Недостатки муфты: неудовлетворительная работа даже при малых перекосах; значительный износ рабочих поверхностей; наличие центробежной силы, действующей на диск; потери на трение и необходимость в смазке и, наконец, пониженная надежность работы.

Величина передаваемых крутящих моментов 12— 2000 кгс*м. Ввиду действия на диск значительной центро^жной силы предельная частота вращения муфты ограничена и составляет 250 об/мии при D С 240 мм (D — наружный диаметр муфты). Коэффициент полезного действия муфты может быть подсчитан прибли­ женно [71]

где Л — высота (рабочая) кулачка, см; d — диаметр вала, см; D — наружный диаметр муфты, см; [9] — допускаемое давление на рабочих поверхностях, кгс/см^, оно принимается:

Для неэакаленных стальных и чугунных поверхностей . . . ЮО— 150

>тех же материалов при закаленных рабочих поверхностях

иыадежноЛ сыазке 1 5 0 J ................................................................................ 160— 300

Т а б л и ц а П .5. Размеры (мм) муфты (рис. 11.14)