2. Подготовка электровоза к использованию

1. Общие указания

В настоящем разделе даны указания по подготовке электровоза к запуску в эксплуатацию после прибытия в депо с завода-изготовителя, а также к работе в зимних условиях и после хранения.

При запуске электровоза, прибывшего в депо, представители завода-изготовителя совместно с работниками депо производят обкатку электровоза с максимально допустимыми на участке обращения скоростями, но не более 120 км/ч и при необходимости его доводку.

По результатам обкатки и устранения выявленных недостатков подписывается окончательный акт ввода электровоза в эксплуатацию локомотивным депо. В случае согласия на самостоятельный запуск и обкатку электровоза в депо при разрешении завода-изготовителя, акт составляется в одностороннем порядке и высылается в адрес завода-изготовителя.

Подготовку к запуску оборудования внешней поставки (аппаратура микропроцессорной системы управления МПСУ, комплексное локомотивное универсальное устройство безопасности КЛУБ-У, телемеханическая система контроля бодрствования машиниста ТСКБМ, локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ/485, комплекс технических средств унифицированной автоматической системы пожаротушения КТС-УАСП, преобразователя U1 и другие) производить в соответствии с инструкциями по эксплуатации заводов-поставщиков данного оборудования (см. ведомость эксплуатационных документов ИДМБ.661141.004ВЭ (3ТС.000.003ВЭ)).

Для обеспечения проверки действия оборудования подвести от сети депо к электровозу сжатый воздух и постоянное или пульсирующее напряжение 105 – 115 В, величина пульсаций не должна превышать 1%. Рубильник SA2 в шкафу питания U3 установить в положение ИСТОЧНИК ДЕПО.

2. Подготовка системы вентиляции

При отправке с завода-изготовителя система вентиляции электровоза отрегулирована на летний режим работы, на время транспортирования все жалюзи закрыты шторами из тканевого материала для уменьшения загрязнения внутренних помещений электровоза.

Для подготовки системы вентиляции, как в летнем, так и в зимнем режимах эксплуатации выполнить следующие общие мероприятия:

- снять шторы с воздухозаборных и выбросных жалюзи на стенках кузова и сдать их в кладовую депо;

- снять заклейку с выбросных патрубков тяговых электродвигателей и других вентиляционных отверстий под кузовом электровоза;

- при запуске вспомогательных машин (после проверки электрической схемы) с питанием от сети депо (смотри подраздел 3.10 настоящего руководства) убедиться в отсутствии затираний рабочих колес центробежных вентиляторов; при их наличии – проверить и отрегулировать зазоры согласно пункту 8.9 и таблице 3 инструкции по техническому обслуживанию и текущим ремонтам ИДМБ.661141.004РЭ8 (3ТС.000.003РЭ8). Проверку и регулировку зазора Б производить после снятия парусинового патрубка на всасывающей стороне вентилятора, а при необходимости и других, мешающих этой операции элементов. После регулировки зазоров установить на свои места все демонтированные элементы, произвести затяжку всех крепежных деталей;

- проверить состояние уплотнений во фланцах сопряжения воздуховодов и охлаждаемого оборудования;

- произвести подтяжку крепежа воздуховодов к тяговым двигателям, на всех регулировочных заслонках, фиксация которых выполнена при контрольно-наладочных испытаниях на заводе;

- убедиться в отсутствии посторонних предметов в воздуховодах к тяговым двигателям и в форкамерах;

- проверить состояние брезентовых воздухоподводящих патрубков на их целостность и плотность прилегания рамок к воздуховодам и люкам тяговых двигателей, устранить обнаруженные неисправности;

- продуть форкамеры сжатым воздухом.

Кроме того, выполнить следующие дополнительные работы:

В ЛЕТНЕМ РЕЖИМЕ: Установить дефлекторы на крыше электровоза в верхнее положение, зафиксировать болтами.

В ЗИМНЕМ РЕЖИМЕ: Установить дефлекторы в нижнее положение, зафиксировать болтами.

На рециркуляционных окнах, расположенных на форкамерах, открыть заслонки.

Для исключения попадания снега и влаги в тяговые двигатели проверить состояние брезентовых патрубков на целостность и плотность прилегания рамок к воздуховодам и люкам тяговых электродвигателей. Устранить обнаруженные неисправности, при необходимости установить дополнительные прокладки из резины или войлока.

При переводе системы вентиляции с ЗИМНЕГО режима на ЛЕТНИЙ необходимо выполнить следующее:

- установить на крыше электровоза крышки дефлекторов в верхнее положение и зафиксировать болтами;

- закрыть заслонки на рециркуляционных окнах.