2 Тележки

Техническая характеристика

Длина, мм 4780

Ширина, мм 2750

База, мм 2900

Масса тележки, кг 22123

Масса тележки с ручным тормозом и гребнесмазы- 22289

вателем АГС8, кг

Подвеска тягового двигателя опорно-осевая

Подвешивание буксовой ступени независимое на

каждую буксу

Система тормозная рычажная, с

двухсторонним

нажатием чу-

гунных гребне

вых колодок на

бандажи колес.

Устройство.

Составными узлами тележки, в соответствии с рисунком 1, являются: рама тележки 6, рессорное подвешивание 4, колесная пара с буксами и тяговым электродвигателем 3, система тормозная 1, гидродемпферы 2, подвеска тягового электродвигателя 5.

На тележках с ручным тормозом, установлена система смазки гребней 7. Предусмотрена установка вертикальных и горизонтальных упоров.

2.1 Рама тележки

Назначение.

Рама тележки предназначена для соединения в единую систему всех

функциональных узлов тележки, восприятия, распределения по колесным парам вертикальной и горизонтальной нагрузки от кузова (при помощи рессорного подвешивания), восприятия тяговых и тормозных сил.

Техническая характеристика

Длина рамы, мм 4700

Ширина рамы, мм 2580

Высота рамы, мм 1180

Масса рамы тележки, кг 2868

Устройство.

Рама тележки, в соответствии с рисунком 2, представляет собой цельносварную конструкцию прямоугольной формы в плане, сваренную из двух боковин 4, связанных между собой средней балкой 12 и двумя концевыми балками 15. Боковины и балки коробчатого типа, сварены из четырех листов прокатной стали.

К нижним листам рамы приварены: литые малые 2 и большие буксовые 3 кронштейны, кронштейны 1 под тормозную систему, кронштейн 11 для крепления наклонной тяги.

К наружным вертикальным листам боковин приварены накладки 8 под боковые упоры.

К верхним листам рам тележек приварены: опоры для установки пружин «Флексикойл» 9, фланцы 5 для крепления вертикальных гидродемпферов и кронштейны 7 для крепления горизонтальных гидродемпферов, кронштейны 10 для крепления вертикальных упоров и противоотносных устройств. К вертикальным листам боковины приварены

кронштейны 13 для крепления подвесок тормозной системы.

К вертикальным листам средней балки 12 приварены кронштейны 6, к которым крепятся тяговые электродвигатели и кронштейны 14 тормозной системы.

2.2 Рессорное подвешивание буксовой ступени

Назначение.

Рессорное подвешивание предназначено для равномерного распределения по буксам колесных пар весовых нагрузок от рам тележек и для уменьшения динамических сил, передаваемых колесными парами на надрессорное строение, при прохождении экипажем электровоза неровностей пути.