ЭиТО ПС_Лекция №1 - Локомотивный комплекс.Ч
.1.pdf
3. Характеристика локомотивного комплекса
Локомотивный комплекс – отрасль ж.д. транспорта, которая обеспечивает перевозочную работу ж.д. тяговыми средствами (локомотивами и др. видами тягового подвижного состава), техническое обслуживание этих средств и содержание их в работоспособном техническом состоянии.
1/3
190
тыс.
>20 000 единиц
• всех эксплуатационных расходов железных дорог приходятся на локомотивный комплекс (≈300 млрд р. в год)
•работников занято в локомотивном комплексе
•составляет инвентарный парк локомотивов
>14 000
единиц
18–20 %
•составляет эксплуатируемый парк локомотивов
•доля затрат на техническое содержание тягового подвижного состава в общей себестоимости железнодорожных перевозок
13
4. Производство тягового электроподвижного состава
НОВОЧЕРКАССКИЙ ЭЛЕКТРОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
Э5К |
2ЭС5К, 3ЭС5К, 4ЭС5К 2ЭС4К, 3ЭС4К |
2ЭС5 (2ЭС5С) ЭП1, ЭП1П, ЭП1М |
ЭП10, ЭП20 |
|
(2ЭЛ5, KZ8A) |
(KZ4AТ) |
|
|
|
КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД |
ДЕМИХОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД |
|
ЭП2К |
ЭД4М |
ЭД9М, ЭД9МК, ЭД9Э |
|
||
ЛУГАНСКИЙ ТЕПЛОВОЗОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД
ЭПЛ2Т, ЭПЛ9Т
2ЭС6 |
2ЭС7 |
ЭС2Г – «Ласточка» 2ЭС10
14
Производство тягового электроподвижного состава
Производственные мощности ПЛК расположены в г. Энгельсе, Саратовской области – АО «Энгельсский локомотивный завод».
Первым проектом ПЛК (совместно с компанией Bombardier Inc. (отделение Bombardier Transportation)) является разработка и освоение выпуска двухсистемного грузового электровоза 2ЭВ120, предназначенного для вождения тяжеловесных грузовых поездов общей массой 70009000 тонн по путям колеи 1520 мм.
15
5. Место локомотивного комплекса в структуре Российских железных дорог
Руководство: Совет директоров, Генеральный директор, Правление, Руководители направлений, Ревизионная комиссия, Научно-технический совет:
Дочерние и зависимые общества
Аэроэксперсс
Футбольный клуб "Локомотив"
ВНИИЖТ
Московский
локомотиворемонтный
завод
(ремонт электропоездов)
ОАО «Желдорреммаш»
(ремонтные заводы) 25% - ОАО «РЖД»
75% - ООО «ТМХ-Сервис»
Центральный
аппарат
Департаменты
Управления
Структурные
подразделения
Центральная
дирекция
моторвагонного подвижного состава (ЦДМВ)
Дирекция по ремонту тягового подвижного состава (ЦТР)
ПКБ ЦТ
Дирекция тяги (ЦТ)
Филиалы
Региональные железные дороги - 16
Филиалы по видам деятельности
Филиалы в области подвижного состава - 27
Филиалы в области пассажирских перевозок - 4
Дирекция
скоростного
сообщения
(ДОСС)
Представительства ОАО «РЖД»
Северная Корея Китай
Польша
Иран
Финляндия
Германия
Венгрия
Эстония
Украина
Франция
Беларусь
Словакия
16
6. Техническое обслуживание тягового электроподвижного состава
ООО «ЛокоТех»
Штатная численность Группы компаний превышает 60000 человек. Производственную базу холдинга составляют 9 локомотиворемонтных заводов и около 90 сервисных локомотивных депо по всей России, которые обеспечивают сервисное обслуживание более 15 000 локомотивов.
АО «Желдорреммаш»
- сеть локомотиворемонтных заводов, на базе которых осуществляются все виды средних и тяжелых ремонтов локомотивов, производство комплектующих, выпуск новых тепловозов.
ООО "ЛокоТех-Сервис"
Основное направление деятельности компании - организация сервисного обслуживания тягового подвижного состава. В состав компании входит 9 филиалов и около 90 локомотиворемонтных депо по всей России.
17
Техническое обслуживание тягового электроподвижного состава
ООО «СТМ-Сервис» создано в апреле 2011 года, входит в дивизиональный холдинг АО «Синара-Транспортные Машины»
(СТМ).
Обслуживание |
5 сервисных управлений (Московское, |
|
Куйбышевское, Свердловское, Южно- |
|
Уральское и Западно-Сибирское) |
|
|
|
27 сервисных локомотивных депо |
|
|
|
2 сервисных центра |
|
|
|
7 железных дорог |
|
|
|
Около 5 000 конструктивных единиц |
|
|
|
12 тыс. работников |
|
|
Направление деятельности |
Сервисное обслуживание локомотивов парка |
|
РЖД: магистральных грузовых электровозов |
|
постоянного тока 2ЭС10, 2ЭС6, ВЛ10, ВЛ11; |
|
магистральных электровозов переменного тока |
|
ВЛ60, ВЛ80; магистральных тепловозов М62, |
|
ТЭ10, 2ТЭ25КМ, ТЭ116, маневровых |
|
тепловозов ТЭМ7, ТЭМ14, ТГМ23, ТЭМ2, |
|
ТЭМ3, ТЭМ18, ЧМЭ3; пассажирских |
|
электровозов и тепловозов ЧС2, ЧС7, ЭП1, |
|
ЭП2К, ТЭП70. |
|
|
18
7. Дирекция тяги - филиал ОАО "РЖД" (ЦТ)
|
|
|
|
|
|
|
|
Зам. ген. директора ОАО «РЖД» |
|
|
|
Заместитель |
|||||||
Заместитель |
|
|
|
|
|
|
начальника по |
||||||||||||
|
|
|
|
начальник дирекции тяги |
|
|
|
||||||||||||
начальника по |
|
|
|
|
|
|
|
планированию и |
|||||||||||
эксплуатации |
|
|
|
|
|
Валинский Олег Сергеевич |
|
|
|
|
|
контролю ремонта |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
локомотивов |
||
|
Заместитель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заместитель |
|
||||
начальника по кадрам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
начальника по |
||||||||
|
|
|
Первый заместитель |
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
и социальным |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
договорно-правовой |
||||||||
|
|
|
вопросам |
|
|
|
|
|
начальника дирекции |
|
|
|
|
|
работе |
|
|||
|
|
|
|
|
|
Заместитель |
|
|
|
|
|
|
Заместитель |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
начальника по |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
начальника по |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
экономике и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
развитию |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
финансам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Заместитель |
Заместитель |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
начальника по |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
начальника по |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
деповскому |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
безопасности |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
хозяйству |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Главный инженер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Восточно- |
|
|
Горьковская |
Дальневосточ |
|
|
|
|
|
|
Северо- |
Юго- |
Южно- |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Сибирская |
|
|
Заместитель главного инженера |
Кавказская |
Восточная |
Уральская |
|||||||||||||
|
дирекция |
|
ная дирекция |
|
|||||||||||||||
дирекция |
|
|
|
|
дирекция |
дирекция |
дирекция |
||||||||||||
|
|
тяги – 7 депо |
тяги – 10 депо |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
тяги – 8 депо |
|
|
|
|
|
|
тяги – 10 депо |
тяги – 9 депо |
тяги – 6 депо |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
Забайкальска |
|
|
|
Западно- |
Калининград |
Красноярская |
Куйбышевска |
Московская |
Октябрьская |
Приволжская |
Свердловская |
Северная |
|||||||
|
|
Сибирская |
|
ская |
|||||||||||||||
я дирекция |
|
|
|
дирекция |
я дирекция |
дирекция |
дирекция |
дирекция |
дирекция |
дирекция |
|||||||||
|
|
|
дирекция |
|
дирекция |
||||||||||||||
тяги – 7 депо |
|
|
|
|
тяги – 5 депо |
тяги – 10 депо |
тяги – 15 депо |
тяги – 15 депо |
тяги – 8 депо |
тяги – 13 депо |
тяги – 10 депо |
||||||||
|
тяги – 9 депо |
тяги – 1 депо |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
19
Дирекция тяги - филиал ОАО "РЖД" (ЦТ)
Дирекция тяги создана в соответствии с решением Совета директоров ОАО "РЖД" (протокол от 27 июля 2009 года №12), приказом ОАО "РЖД" от 31 июля 2009 года №161 "Об оптимизации организационно-функциональной структуры ОАО "РЖД" в области локомотивного хозяйства" и является филиалом ОАО "Российские железные дороги".
Направление деятельности ЦТ - предоставление локомотивов и локомотивных бригад для осуществления грузовых перевозок, а также перевозок пассажиров в дальнем следовании.
В собственности Дирекции находится более 20 000 локомотивов.
Общая численность персонала порядка 130 000 человек (114 000 – члены локомотивных бригад).
Организационная структура включает в себя орган управления и 16 региональных дирекций тяги, которые охватывают всю территорию Российской Федерации.
В состав региональных дирекций тяги входят 147 локомотивных депо.
20
Структура локомотивного комплекса
Локомотивный комплекс Компании « РЖД» представляет собой систему самостоятельных организационных единиц, объединенных логикой договорных отношений.
21
8. Перспективы развития локомотивного комплекса
8.1. Эффективность локомотивного комплекса
Эффективность локомотивного комплекса складывается из:
-готовности локомотивного парка и бригад выполнять в полном объеме перевозки на всей сети;
-укомплектованности локомотивными бригадами;
-надежности локомотивного парка в эксплуатации и безопасности его работы;
-производительности локомотивов и бригад;
-технологической эффективности и экономичности работы комплекса.
22