ЭиТО ПС Учебно-методическое пособие к ЛР_ч.2-Вильгельм_2022

Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство железнодорожного транспорта Омский государственный университет путей сообщения

А. С. Вильгельм

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

ПРИ ИЗУЧЕНИИ ДИСЦИПЛИНЫ «ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОДВИЖНОГО СОСТАВА»

Часть 2

Утверждено методическим советом университета

Омск 2022

УДК 629.423(075.8) ББК 39.232я73

В46

Учебно-методическое пособие к выполнению лабораторных работ при изучении дисциплины «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава». Часть 2 / А. С. Вильгельм; Омский гос. ун-т путей сообщения. Омск, 2022. 27 с.

Содержит основные сведения о технических характеристиках пассажирских электровозов, способах моделирования эксплуатационной работы электроподвижного состава, порядке определения рациональных режимов ведения поезда и расчета эффективности эксплуатации электроподвижного состава, а также о порядке составления режимных карт.

Предназначено для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава» студентами специальности «Подвижной состав железных дорог», специализаций «Электрический транспорт железных дорог» и «Высокоскоростной наземный транспорт». Может быть использовано при разработке дипломного проекта.

Библиогр.: 6 назв. Табл. 8. Рис. 5.

Рецензенты: доктор техн. наук, доцент О. Е. Пудовиков; канд. техн. наук, доцент А. С. Анисимов.

__________________________

©Омский гос. университет путей сообщения, 2022

2

3

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность эксплуатации подвижного состава зависит от множества факторов и определяется совокупностью показателей его работы.

Настоящее учебно-методическое пособие предназначено для углубленного изучения способов определения эффективности эксплуатации пассажирского электроподвижного состава, качественных и количественных показателей его эксплуатации, изучения существующих систем технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также построения математических моделей для расчета эксплуатационных показателей, разработки режимных карт и выбора оптимальных режимов работы по заданным параметрам графика движения поездов.

К лабораторным работам студенты должны готовиться заранее, самостоятельно, используя рекомендуемую техническую литературу [1 – 6] и данное учебно-методическое пособие. К выполнению очередной работы студент допускается только после проверки преподавателем знаний ее теоретических основ.

Отчеты по всем работам каждый студент выполняет индивидуально в печатном виде. Оформление отчетов должно соответствовать требованиям данного учебно-методического пособия и утвержденного стандарта предприятия (университета) СТП ОмГУПС-1.2-2005.

5

5.2. Порядок выполнения работы

Ознакомиться с руководством по эксплуатации электровозов ЭП1М (ЭП1П), ЭП2К, ЭП20: основными техническими характеристиками, электрической схемой силовых цепей, электрическими машинами, электрическими аппаратами и др.

Изучить назначение, основные технические характеристики, схему силовых цепей, схему цепей вспомогательных машин, схему цепей потребителей собственных нужд, схему цепей управления и назначение электронного оборудования электровозов.

Изучить расположение оборудования на электровозе: в кабине, в кузове, под кузовом, на крыше, комплект инструмента и принадлежностей электровоза.

Ознакомиться с особенностями и периодичностью технического обслуживания электровозов серий ЭП1М (ЭП1П), ЭП2К, ЭП20.

Свести основные характеристики электровозов в сводную таблицу по форме табл. 5.1.

Таблица 5.1

Сводная таблица основных технических характеристик пассажирских электровозов

7

Сила тяги часового режима, кН (тс) Скорость часового режима, км/ч

Мощность продолжительного режима на валах тяговых двигателей, кВт

Сила тяги продолжительного режима, кН (тс) Скорость продолжительного режима, км/ч Вид электрического торможения

Мощность электрического тормоза на валах тяговых двигателей, кВт

Тормозное усилие, развиваемое электровозом в режиме торможения, кН (тс)

Далее необходимо для условных участков различных типов профилей пути и различных режимов ведения поезда с помощью ЭВМ определить некоторые эксплуатационные показатели данных электровозов.

Для этого в «Задании на расчет для графика движения» выбрать катего-

рию поездов «Пассажирские» в четном направлении для четных вариантов и в нечетном для нечетных вариантов. Для каждого типового участка необ-

ходимо выполнить расчеты для всех рассматриваемых серий локомотивов, в том числе для электровоза ЭП20 отдельно для постоянного и переменного тока. В графе «Состав» выбирается «Пассажирский».

Начальную скорость, коэффициент снижения сцепления, напряжение в контактной сети оставить по умолчанию. Массы составов, для которых необходимо выполнить тяговые расчеты, выбираются по табл. 5.2 согласно варианту, выданному преподавателем. Количество остановок, которое необходимо сделать в каждом из расчетов, выбираются по табл. 5.3 согласно варианту. Продолжительность одной остановки – 5 минут. Рекуперативное торможение при-

менять максимальное.

Для каждого условного участка и серии локомотива с поездом соответствующей массы состава необходимо выполнить тяговые расчеты и получить значения технической скорости в диапазоне 70 – 90 км/ч. По результатам каждого из трех расчетов заполняется таблица по форме табл. 5.4.

8