
Добавил:
Assassins_Creed_Origins
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Test_7
.txt Вариант 7
__________
1. Какой критерий целесообразно принять за основу оптимизации величины межремонтного пробега?
1. Минимальное число отказов в пути следования за межремонтный пробег
2. Минимальные расходы на плановые ремонты
3. Минимальные расходы на неплановые ремонты
4. Наименьшее число плановых и неплановых ремонтов
5. Минимум суммарных относительных приведенных затрат на плановые и неплановые ремонты
5
__________
2. Каков полный перечень критериев отказа электровоза?
1. Наибольшее значение показателя безопасности
2. Невыполнение показателей графика движения, или завышение стоимости ремонта, или порча в пути следования
3. Порча в пути следования с требованием или без требования резерва
4. Невыполнение показателей графика движения, факт восстановления работоспособности в пути следования, выполнение непланового ремонта, превышение установленных нормами простоя и объемов работ или трудоемкости ремонта
5. Порчи электровоза по вине завода, депо, завышение простоя на ремонте и техническом обслуживании
4
__________
3. Как используется в надежности знание вида и формулы закона распределения наработки до отказа?
1. Для разработки мер по улучшению сохранности, долговечности и ремонтопригодности
2. Для определения показателей надежности и уточнения модели или причины отказа
3. Для расчета коэффициентов готовности и технического использования
4. Для расчета запаса материалов
5. Для расчета параметра потока отказов
2
__________
4. В каких состояниях может оказаться объект в эксплуатации с точки зрения надежности?
1. В работоспособном или неработоспособном
2. В исправном или неисправном
3. В неработоспособном и неисправном или в работоспособном и исправном
4. В работосп-ом (или неработосп-ом) и неисправном; в неработосп-ом и неиспр-ом; в работосп-ом и исправном
4
__________
5. Сколько основных видов моделей отказа изучает теория надежности?
1. Одну
2. Две
3. Три
4. Столько же, сколько существует законов распределения наработки до отказа
5. До конца не изучены
2
__________
6. Какая из схем (а – общее резервирование, j = 3, m = 2; б – раздельное резервирование j = 3, m = 1) надежнее и насколько?
1. б в 1,5 раза;
2. а в 1,5 раза;
3. б в 3 раза
4. б в 1,3 раза
5. Одинаковая надежность
5
__________
1. Какой критерий целесообразно принять за основу оптимизации величины межремонтного пробега?
1. Минимальное число отказов в пути следования за межремонтный пробег
2. Минимальные расходы на плановые ремонты
3. Минимальные расходы на неплановые ремонты
4. Наименьшее число плановых и неплановых ремонтов
5. Минимум суммарных относительных приведенных затрат на плановые и неплановые ремонты
5
__________
2. Каков полный перечень критериев отказа электровоза?
1. Наибольшее значение показателя безопасности
2. Невыполнение показателей графика движения, или завышение стоимости ремонта, или порча в пути следования
3. Порча в пути следования с требованием или без требования резерва
4. Невыполнение показателей графика движения, факт восстановления работоспособности в пути следования, выполнение непланового ремонта, превышение установленных нормами простоя и объемов работ или трудоемкости ремонта
5. Порчи электровоза по вине завода, депо, завышение простоя на ремонте и техническом обслуживании
4
__________
3. Как используется в надежности знание вида и формулы закона распределения наработки до отказа?
1. Для разработки мер по улучшению сохранности, долговечности и ремонтопригодности
2. Для определения показателей надежности и уточнения модели или причины отказа
3. Для расчета коэффициентов готовности и технического использования
4. Для расчета запаса материалов
5. Для расчета параметра потока отказов
2
__________
4. В каких состояниях может оказаться объект в эксплуатации с точки зрения надежности?
1. В работоспособном или неработоспособном
2. В исправном или неисправном
3. В неработоспособном и неисправном или в работоспособном и исправном
4. В работосп-ом (или неработосп-ом) и неисправном; в неработосп-ом и неиспр-ом; в работосп-ом и исправном
4
__________
5. Сколько основных видов моделей отказа изучает теория надежности?
1. Одну
2. Две
3. Три
4. Столько же, сколько существует законов распределения наработки до отказа
5. До конца не изучены
2
__________
6. Какая из схем (а – общее резервирование, j = 3, m = 2; б – раздельное резервирование j = 3, m = 1) надежнее и насколько?
1. б в 1,5 раза;
2. а в 1,5 раза;
3. б в 3 раза
4. б в 1,3 раза
5. Одинаковая надежность
5
Соседние файлы в предмете Надёжность подвижного состава