
- •4.1 Проектный расчёт 14
- •5.1 Проектный расчёт 22
- •1Введение
- •2Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
- •3Расчёт 1-й клиноременной передачи
- •3.1Проектный расчёт
- •3.2Проверочный расчёт расчёт
- •4Расчёт 2-й зубчатой цилиндрической передачи
- •4.1Проектный расчёт
- •4.2Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •4.3Проверка зубьев передачи на изгиб
- •5Расчёт 3-й зубчатой цилиндрической передачи
- •5.1Проектный расчёт
- •5.2Проверочный расчёт по контактным напряжениям
- •5.3Проверка зубьев передачи на изгиб
- •6Расчёт 4-й цепной передачи
- •7Предварительный расчёт валов
- •7.1Ведущий вал.
- •7.4Выходной вал.
- •8Конструктивные размеры шестерен и колёс
- •8.1Ведущий шкив 1-й ременной передачи
- •8.2Ведомый шкив 1-й ременной передачи
- •8.3Цилиндрическая шестерня 2-й передачи
- •8.4Цилиндрическое колесо 2-й передачи
- •8.5Цилиндрическая шестерня 3-й передачи
- •8.6Цилиндрическое колесо 3-й передачи
- •8.7Ведущая звёздочка 4-й цепной передачи
- •8.8Ведомая звёздочка 4-й цепной передачи
- •9Проверка прочности шпоночных соединений
- •9.1Ведущий шкив 1-й клиноременной передачи
- •9.2Ведомый шкив 1-й клиноременной передачи
- •9.3Колесо 2-й зубчатой цилиндрической передачи
- •9.4Шестерня 3-й зубчатой цилиндрической передачи
- •9.5Колесо 3-й зубчатой цилиндрической передачи
- •9.6Ведущая звёздочка 4-й цепной передачи
- •9.7Ведомая звёздочка 4-й цепной передачи
- •10Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •11Проверка долговечности подшипников
- •11.1Расчёт реакций в опорах 1-го вала
- •11.3Расчёт реакций в опорах 2-го вала
- •11.5Расчёт реакций в опорах 3-го вала
- •11.7Расчёт реакций в опорах 4-го вала
- •12Расчёт валов
- •12.1Расчёт моментов 1-го вала
- •12.2Эпюры моментов 1-го вала
- •12.3Расчёт 1-го вала
- •12.4Расчёт моментов 2-го вала
- •12.5Эпюры моментов 2-го вала
- •12.6Расчёт 2-го вала
- •12.7Расчёт моментов 3-го вала
- •12.8Эпюры моментов 3-го вала
- •12.9Расчёт 3-го вала
- •12.10Расчёт моментов 4-го вала
- •12.11Эпюры моментов 4-го вала
- •13Тепловой расчёт редуктора
- •14Выбор сорта масла
- •15Выбор посадок
- •16Технология сборки редуктора
- •17Заключение
- •18Список использованной литературы
8.7Ведущая звёздочка 4-й цепной передачи
Диаметр ступицы:
dступ = (1,5...1,8) · dвала = (1,5...1,8) · 34 = 51...61,2 мм. (8.31)
Принимаем: dступ = 51 мм.
Длина ступицы: Lступ = (1...1,5) · dвала = (1...1,5) · 34 = 34...51 мм (8.32)
Принимаем: Lступ = 51 мм.
Толщина обода:
о = 1,5 · (De7 - dд7) (8.33)
о = 1,5 · (166,534 - 158,043) = 12,736 мм13 мм.
где De7 = 166,534 мм - диаметр вершин зубьев; dд7 = 158,043 мм - делительный диаметр.
Диаметр проточки:
Dc = t · ctg · h (8.34)
Dc = 19,05 · ctg · 18,2 = 133,231 мм133 мм.
где t1 = 19,05 мм - шаг цепи; h = 18,2 мм - высота звена.
Толщина диска:
С = (1,2...1,5) · o = 1,2 · 13 = 15,6 мм16 мм. (8.35)
Диаметр центровой окружности:
DC отв. = 0,5 · (Dc + dступ.) (8.36)
DC отв. = 0,5 · (133 + 51) = 92 мм93 мм
где Dc = 133 мм - диаметр проточки.
Диаметр отверстий:
Dотв. = 20,5 мм20 мм. (8.37)
8.8Ведомая звёздочка 4-й цепной передачи
Диаметр ступицы:
dступ = (1,5...1,8) · dвала = (1,5...1,8) · 50 = 75...90 мм. (8.38)
Принимаем: dступ = 75 мм.
Длина ступицы: Lступ = (1...1,5) · dвала = (1...1,5) · 50 = 50...75 мм (8.39)
Принимаем: Lступ = 75 мм.
Толщина обода:
о = 1,5 · (De8 - dд8) (8.40)
о = 1,5 · (403,483 - 394,301) = 13,773 мм14 мм.
где De8 = 403,483 мм - диаметр вершин зубьев; dд8 = 394,301 мм - делительный диаметр.
Диаметр проточки:
Dc = t · ctg · h (8.41)
Dc = 19,05 · ctg · 18,2 = 370,18 мм370 мм.
где t1 = 19,05 мм - шаг цепи; h = 18,2 мм - высота звена.
Толщина диска:
С = (1,2...1,5) · o = 1,2 · 14 = 16,8 мм17 мм. (8.42)
Диаметр центровой окружности:
DC отв. = 0,5 · (Dc + dступ.) (8.43)
DC отв. = 0,5 · (370 + 75) = 222,5 мм223 мм
где Dc = 370 мм - диаметр проточки.
Диаметр отверстий:
Dотв. = 73,75 мм73 мм. (8.44)
9Проверка прочности шпоночных соединений
9.1Ведущий шкив 1-й клиноременной передачи
Для данного элемента подбираем шпонку призматическую со скруглёнными торцами 6x6. Размеры сечения шпонки, паза и длины шпонки по ГОСТ 23360-78 (см. табл. 8,9[1]).
Рис.
15. Шпонка призматическая.
Материал шпонки - сталь 45 нормализованная.
Напряжение смятия и условие прочности проверяем по формуле 8.22[1].
см = (9.1)
см = = 5,005 МПа [см]
где T(двиг.) = 5368,369 Н·мм - момент на валу двигателя; dвала = 22 мм - диаметр вала; h = 6 мм - высота шпонки; b = 6 мм - ширина шпонки; l = 45 мм - длина шпонки; t1 = 3,5 мм - глубина паза вала. Допускаемые напряжения смятия при переменной нагрузке и при стальной ступице [см] = 75 МПа.
Проверим шпонку на срез по формуле 8.24[1].
ср = (9.2)
ср = = 2,086 МПа [ср]
Допускаемые напряжения среза при стальной ступице [ср] = 0,6 · [см] = 0,6 · 75 = 45 МПа.
Все условия прочности выполнены.
9.2Ведомый шкив 1-й клиноременной передачи
Для данного элемента подбираем шпонку призматическую со скруглёнными торцами 5x5. Размеры сечения шпонки, паза и длины шпонки по ГОСТ 23360-78 (см. табл. 8,9[1]).
Рис. 16. Шпонка призматическая.
Материал шпонки - сталь 45 нормализованная.
Напряжение смятия и условие прочности проверяем по формуле 8.22[1].
см = (9.3)
см = = 12,755 МПа [см]
где T1 = 7653,161 Н·мм - момент на валу; dвала = 15 мм - диаметр вала; h = 5 мм - высота шпонки; b = 5 мм - ширина шпонки; l = 45 мм - длина шпонки; t1 = 3 мм - глубина паза вала. Допускаемые напряжения смятия при переменной нагрузке и при стальной ступице [см] = 75 МПа.
Проверим шпонку на срез по формуле 8.24[1].
ср = (9.4)
ср = = 5,102 МПа [ср]
Допускаемые напряжения среза при стальной ступице [ср] = 0,6 · [см] = 0,6 · 75 = 45 МПа.
Все условия прочности выполнены.