
- •Лекция n10 Уравновешивание механизмов
- •Понятие о неуравновешинности механизма (звена)
- •Метод замещающих масс
- •Условия перехода от звена с распределенной массой к модели с точечными массами
- •Полное статическое уравновешивание кривошипно-ползунного механизма
- •Частичное статическое уравновешивание, при котором допускается движение центра масс вдоль направляющих ползуна (уравновешивание вертикальной составляющей сил инерции)
- •Частичное уравновешивание для случая, когда центр масс движется по дуге, хорда которой перпендикулярна оси направляющей ползуна
- •Эквивалентная схема
Полное статическое уравновешивание кривошипно-ползунного механизма
Рис.
10. 10
Дано: l1, l2, lOS1, lAS2;
m1, m2, m3;
S3совпадает с т. В.
Определить:
mК1, mК2
lК1, lК2
Заменим каждое звено двумя сосредоточенными массами, используя систему уравнений перехода:
Звено 1: ;
;
Звено 2: ;
;
Объединим массы, размещенные в точках А и В:
mА = m1А + m2А,mВ = m2В + m3.
Массу mВуравновешивают корректирующей массой (противовесом)mК2, определяемой из соотношения:mK2 lK2 = mB l2, (длинойlK2задаются)
Точка А становиться центром масс уравновешенного звена 2 с массой
m*А = mА + mВ+mК2.
Ее уравновешивают корректирующей массой mК1.
.
После установки двух корректирующих масс общий центр масс становиться неподвижным и будет находиться на оси вращения кривошипа вала (в точке О). Точка О в этом случае является центром масс всего механизма, т.е. rSM = 0 и mM = m1 + m2 + m3 + mK1 + mK2.
При полном статическом уравновешивании один из противовесов устанавливается на шатуне (звено 2), что резко увеличивает габариты и массу механизма, поэтому применяют частичное (неполное) уравновешивание, добиваясь движения центра масс по специальной (расчетной) траектории.
Частичное статическое уравновешивание, при котором допускается движение центра масс вдоль направляющих ползуна (уравновешивание вертикальной составляющей сил инерции)
Каждое из звеньев заменяется двумя сосредоточенными массами, с использованием системы уравнений (10.4) и (10.5):
Массы, размещенные в шарнирах АиВ, объединяются:
Рис.
10. 11
Массу mАуравновешивают противовесом массойmК1
В этом случае уравновешивается только вращающаяся часть замещающих масс.
Для нахождения траектории движения центра масс частично уравновешенного механизма определим параметры радиус-вектора центра масс (rSminиrS):
Рис.
10. 12
= mК1 +
m1О+m2А
+ m1А ;
m
=
+ mВ;
;
;
;
.
Такое уравновешивание применяют для кривошипно-ползунных механизмов с вертикальным расположением ползуна, или с горизонтальным расположением ползуна при низком фундаменте.
Частичное уравновешивание для случая, когда центр масс движется по дуге, хорда которой перпендикулярна оси направляющей ползуна
Каждое звено заменяется двумя сосредоточенными массами, с использованием систему уравнений (10.4) и (10.5):
Массы, размещенные в точках А и В, объединяются:
mА = m1А + m2А,mВ = m2В + m3.
Данный механизм уравновешивается корректирующей массой mК1:
mК1 = mK1* + mK1**
Рис.
10. 13
Корректирующая масса
уравновешивает массуmА:
.
Корректирующая масса
уравновешивает массуmВ.
Ее величина находится из условия, что
центр масс
иmАрасположен
в т.О. Центр масс
иmВлежит на прямойBDи делит ее в отношенииx/y, т.е
x
= mВy. Через отрезокOS** проведем
прямую параллельную АВ и тогда из подобия
треугольников найдем:
;
.
Суммарная корректирующая масса .
Радиус-вектор центра масс находится из соотношений:
;
;
.
Эквивалентная схема
,
где m = m3+ m1+ m2 + mК1;
Рис.
10. 14
Такое уравновешивание применяется для машин, установленных на высоком фундаменте.